Tietoa tästä femmasta?

[Termos]

Kuinkas luotettavia nää viirusilmä koppaset femmat on? Kaikki autot on yksilöitä joo, mutta kysytään nyt kuitenkin. Paljoko porukka on päästelly näillä 2.3 bensa koneilla?

2006 viiruAerolla ollaan nyt pöristelty 110tkm => 188tkm. Stage1 etanolivirillä oli jo ostettaessa, päivitin siihen 285Hv/450Nm etanolivirin noin 120tkm ajettuna.

Suurin remppa on ollut kytkin, joka ei tykännyt lisääntyneestä väännöstä, mutta kyllähän automaattikin +400Nm kestää.

Sytkäkassu alkoi oireilla tuossa 180tkm paikkeilla ja "etanolinkestävien" pumppujen kanssa on ollut pientä murhetta.
Alustaan on mennyt koiranluut eteen, etujarrut, perän pikkupuslat ja iskarit joka kulmaan. Xenonit meni räpsymisen takia vaihtoon 150tkm kohdilla. Ostin ne suositellut, mutta tyyriit Philipsin "147" - polttimot, hyvin valaisevat edeelleen.

Ei tämä oma vikaraportti nyt hirveesti sua taida auttaa, kun on hiukan erilaiset kulkineet kuitenkin kyseessä, mutta joutessani rupattelin

[Roswald]

Kuinkas luotettavia nää viirusilmä koppaset femmat on? Kaikki autot on yksilöitä joo, mutta kysytään nyt kuitenkin. Paljoko porukka on päästelly näillä 2.3 bensa koneilla?

2006 viiruAerolla ollaan nyt pöristelty 110tkm => 188tkm. Stage1 etanolivirillä oli jo ostettaessa, päivitin siihen 285Hv/450Nm etanolivirin noin 120tkm ajettuna.

Suurin remppa on ollut kytkin, joka ei tykännyt lisääntyneestä väännöstä, mutta kyllähän automaattikin +400Nm kestää.

Sytkäkassu alkoi oireilla tuossa 180tkm paikkeilla ja "etanolinkestävien" pumppujen kanssa on ollut pientä murhetta.
Alustaan on mennyt koiranluut eteen, etujarrut, perän pikkupuslat ja iskarit joka kulmaan. Xenonit meni räpsymisen takia vaihtoon 150tkm kohdilla. Ostin ne suositellut, mutta tyyriit Philipsin "147" - polttimot, hyvin valaisevat edeelleen.

Ei tämä oma vikaraportti nyt hirveesti sua taida auttaa, kun on hiukan erilaiset kulkineet kuitenkin kyseessä, mutta joutessani rupattelin

Kyllähän tuo jotain kuitenkin kertoo. Kyllä siihen oon tottunut että autoa saa rempata silloin tällöin, mutta yhdelläkään en ole tien päälle jäänyt.

Näkeekös muuten OpenSID:in kautta vikakoodit?

[3J]

OpenSIDin kautta näkee vikakoodien lukumäärän ja yhden vikakoodin. Jos koodeja kaksi tai enemmän niin loput koodit pitää lukea jotenkin muuten.

[Roswald]

Millais muuten tämän ikäisten jakopää? Tarviiko välittömästi varautua johonkin ketjuremonttiin? Öljysihtikin varmaan kannattaa tarkistella, mutta se nyt ei ole mahdoton operaatio.

[I-Vaari]

Jos MY 2011 9-5 SAAB illa ajetaan n 30-50 kkm/vuosi sitten onko tämä 150 kkm kilometrilukema uskottava. Ja vaihdelaatikon öljynvaihtoväli ehkä 90 kkm ja mootori 15kkm on OK mutta ... . Ja jäähdytysneste ja jarruneste ? Jos sytytystulppien vaihtoväli on 50 kkm ja ei "eriköisrasva" tulppien ja DI liitoksessä on DI myös lähiaikoina "kaputt".
Mutta on aina pieni mahdolisuus , että just tämä yksilö on "jalokivi".

[Roswald]

Jos MY 2011 9-5 SAAB illa ajetaan n 30-50 kkm/vuosi sitten onko tämä 150 kkm kilometrilukema uskottava. Ja vaihdelaatikon öljynvaihtoväli ehkä 90 kkm ja mootori 15kkm on OK mutta ... . Ja jäähdytysneste ja jarruneste ? Jos sytytystulppien vaihtoväli on 50 kkm ja ei "eriköisrasva" tulppien ja DI liitoksessä on DI myös lähiaikoina "kaputt".
Mutta on aina pieni mahdolisuus , että just tämä yksilö on "jalokivi".

Kilometrien järkeily tuolla logiikalla on ainakin silkkaa punajuurta. Miten sitä mistään autosta tietää paljonko sillä ajetaan vuodessa? Itsellä tulee ainakin tällä hetkellä noin 10tkm vuodessa mittariin...

Kaikkihan laitteet hajoaa joskus, järkeviä mielipiteitä tässä kysyinkin.

[suapas]

Jos jakopää on hiljainen,ei kannata huolestua. Eikä noilla metreillä muutenkaan. Vaihtokunnossa oleva roklattaa selvästi. Varsinkin kylmänä. Itellä on on tossa vanhemmassa jo n. 350 tkm mittarissa,eikä öljypohjaa ole aukaistu.Öljyt vaihdettu pääsääntöisesti 10.n välein. Eli miten on huollot tehty?
Meikän viirulla taas oli mittarissa 274 tkm, ko kone meni. Huollot oli tehty ohjelman mukaan, sekä Nordicin virisofta asennettu. Laatikon öljyistä en löytänyt vaihtomerkintää. No nehän tuli luonnollisesti vaihdettua samalla kuin konekin. Vanhatkaan ei tosin haissu vielä palaneelle. Nyt on mittarissa 300 tkm ja hienosti toimii . Ps. Pihasta löytyy myös w203 mersu,jossa on vähän väliä jotain... Eikä ole ajettu ko 160 tkm.

[Roswald]

Jos jakopää on hiljainen,ei kannata huolestua. Eikä noilla metreillä muutenkaan. Vaihtokunnossa oleva roklattaa selvästi. Varsinkin kylmänä. Itellä on on tossa vanhemmassa jo n. 350 tkm mittarissa,eikä öljypohjaa ole aukaistu.Öljyt vaihdettu pääsääntöisesti 10.n välein. Eli miten on huollot tehty?
Meikän viirulla taas oli mittarissa 274 tkm, ko kone meni. Huollot oli tehty ohjelman mukaan, sekä Nordicin virisofta asennettu. Laatikon öljyistä en löytänyt vaihtomerkintää. No nehän tuli luonnollisesti vaihdettua samalla kuin konekin. Vanhatkaan ei tosin haissu vielä palaneelle. Nyt on mittarissa 300 tkm ja hienosti toimii . Ps. Pihasta löytyy myös w203 mersu,jossa on vähän väliä jotain... Eikä ole ajettu ko 160 tkm.

Tämä jaksaa huvittaa kun kuuntelee käyttäjien kokemuksia, toisilla vehkeet paskana koko ajan ja toisilla ei juurikaan ongelmia.
Tottahan sitä helpommin foorumilta löytyy niistä autoista juttua joissa on vikaa, ei kai sitä täällä tarvisikaan ihmetellä että "mikähän mahtaa olla kun on toiminut hyvin.."
Kaikenlaisia kauhutarinoita löytyy aina jotka saa miettimään, mutta kuinka yleisiä/kuinka usein näitä tyyppivikoja tulee esille noilla kilometreillä kuin aloituksen autossa?

[matsson]

Saabin jakopäähän on varsin hyvä. Perusrakenne ollut sama vuosikymmeniä ja paljon ajettuja koneita on todisteena yllin kyllin. Hyvää mainetta on tainnut pilata alkupään tonnareiden tasapainorattaat ja huohotusvammaiset longlife huolletut T7 yksilöt. Mulla on tuossa -07 femmassa 280tkm lasissa ja nokkien rattaat näyttää hyvältä ja kiristin ulkona 14mm. Kyllä tuolla vielä 100tkm nähdäkseni ajaa.

[Roswald]

Saabin jakopäähän on varsin hyvä. Perusrakenne ollut sama vuosikymmeniä ja paljon ajettuja koneita on todisteena yllin kyllin. Hyvää mainetta on tainnut pilata alkupään tonnareiden tasapainorattaat ja huohotusvammaiset longlife huolletut T7 yksilöt. Mulla on tuossa -07 femmassa 280tkm lasissa ja nokkien rattaat näyttää hyvältä ja kiristin ulkona 14mm. Kyllä tuolla vielä 100tkm nähdäkseni ajaa.

Kauankos sulla on ollut auto ja paljonko oot ajanu? Millasilla huolloilla ja remonteilla on mennyt?

[matsson]

Mulla on tuo auto ollut muutaman viikon. Kohtuullinen huoltokirja oli matkassa. Pääosin öljyt vaidettu 20tkm välein ja kai tuota matka-ajoksi voi sanoa tuolla iällä ja kilometreillä. Turbo vissiin kylmästarteissa jo pöläyttelee. Muuten pelaa hyvin. Pieni klappi oli myös ilmastoinnin kompuran hihnapyörässä. Ei vielä vaikuta pahalta tapaukselta.

[suapas]

Joo,yksilöitähän nämä kaikki on,niinkuin omistajatkin. Mut yleisesti vois sanoa,että kyllä saappi on sieltä luotettavimmasta päästä.
Ja ne kellä vehkeet pelaa,eivät yleensä roiku näillä voorumeilla...