DI sytytyksen modaus?

[Huttu86]

Tervehdys foorumilaisille uudelta tonnari kuskilta

Ostin tuommosen -97 tonnarin ja eiköhän oletettavasti sytkäkasetti antautunu heti alkupäivinä mutta onneksi omalle pihalle

Toinen kassu tulossa ja uuden osto hinta/saatavuustidustelussa (opiskelin jo senverran foorumia etten tarvike kasettien kanssa ala pelautumaan )

Edellisenä päivänä toimi moitteetta ja aamulla töihinlähtiessä ei enää edes hörähdelly...
Kävin jo sulakkeet läpi ja varmistin että Bensapumppu toimii (viimekesänä kuulemma vaihettu jämerämpi pumppu)
Tulpat kastuu (nekin vaihdettu viimekesänä)

Vähän on vikojakin alkanut löytymään mutta sain pirssin asevelihintaan suurimman osan niistä tietäneinä
-Kytkin raskas polkea ja luistaa aavistuksen raskaamassa vedossa
-Nykii aavistuksen keskikaasulla ja täyskaasulla kiihdyttäessä (voisko tämä liittyä sytkäpuoleen?)
-Konepellin pumput vaihtokunnossa (mistäköhän löytys vastaavia?)
-Startti melko äänekkään olonen ja välillä potkasee irti kehältä kesken startin


Semmosta tässä nyt lähin pähkäilemään että onko kellää muulla juolahtanu mieleen että hieman modaisi tätä DI systeemiä vähän erimalliin että olis erilliset jämerämmä puolat ja muutenkin olis nuo kasetin sisältämät roippeet vähän paremmin tutkittavissa & vaihdettavissa?

[9-5Vector2001]

uusi, aito sytkäkasetti kestää viritystäkin todistetusti vuosia. Miksi lähteä ranettamaan jotain ihan muuta?

[Kupari]

Ja ehjiä käytettyjäkin orkkis sem saa alkaen 20e ylöspäin, mullakin nyt käytettyjä kaikkiaan ostettuna 3kpl toiseen testatusti 1,34bar ahdot kestävää kassua ja ollu jo yksi kappale 1bar ahtoja kestävä joka nyt lpt:hen varalla.

[Huttu86]

Jos uusi aito kestää todellakin vuosia niin sitten ei välttämättä ole järkevää mutta olen ymmärtänyt että se on eräänlainen heikoinlenkki niin siksi tämmöinen idea vilahti mieleen jos rakentamalla pystyisi saamaan hieman lisää luotettavuutta

[Mawerick]

Hömm... oletko varma että nimenomaan kasetti on korkannut? Tulipa vain kampiakselin asentoanturi mieleen.

[jannevillepetteri]

Paljonko tonnarilla on kilometrejä ja onko vaihdetuista osista historiaa? Ei se sytkäkassu ole sen heikompi lenkki kuin bensapumppu tai asentotunnistin jotka yleensä kuolee siinä +250tkm kohdalla. Katso ap-letkut tarkasti läpi ja tulppien kunto ja oikea merkki,nekin jo nykimiseen vaikuttaa..siitä sit eteenpäin miettimään muita vaihtoehtoja.

Kokeile jos ei lähde tulille jäähdyttää sitä anturia,saattaisi auttaa vian selvitykseen.
Kassu yleensä antaa muutakin oiretta ennen pimenemistä,fuelcuttia,prötäämistä jne..

[Pakari]

Sitten täytyy muistaa se että väärät sytytystulpat voivat rikkoa DI-kasetin - ja näin on käynytkin. Eli DI-kasetilliseen saabin vain ja ainoastaan NGK:n tulppia.

Se oikea tulppa DI-kasetilliseen tonnariin on: NGK BCPR7ES-11.

DI-kasetin hävittäminen trionic autosta vaatii koko trionic moottorinohjauksen poistamista. Uusi aftermarket moottorinohjaus ja tällöin täytyisi rakentaa nokka-akselin asentotunnistin, nakutustunnistin.. tehdä näille paikat jne.. ei mitään ideaa lähteä em. projektiin. Sitäpaitsi, eipä taida hukkakipinäpuolissa tai muiden valmistajien sytytyspuolissa olla potkua niin paljoa kuin Saabin DI-kasetissa että huonompaan suuntaan siinä mennään jos DI-kasettia lähdetään poistamaan..

[Keme]

Uusi aftermarket moottorinohjaus ja tällöin täytyisi rakentaa nokka-akselin asentotunnistin, nakutustunnistin.. tehdä näille paikat jne.. ei mitään ideaa lähteä em. projektiin.

Lohkossa on jo valmiina M8 jenka nakutustunnistimelle. B204i koneessahan moinen on käytössä jo tehtaalta. Ilman nokka-akselin asentotunnistintakin laitteet saa toimimaan.

Sitäpaitsi, eipä taida hukkakipinäpuolissa tai muiden valmistajien sytytyspuolissa olla potkua niin paljoa kuin Saabin DI-kasetissa että huonompaan suuntaan siinä mennään jos DI-kasettia lähdetään poistamaan..

Riippuu tietty mitkä puolat sinne pistää. Varsin monissa coil-on-plugeissa on melko vahva kipinä eli eipä siinä automaattisesti kipinätehoa menetetä.

[Huttu86]

Jos tosiaan ei pysty pelkkää kassua korvaamaan niin silloin tosiaan menee jo hieman monimutkaisemmaksi.

320t on mittarissa ja tiedossa on ainakin bensapumpun vaihto 5t sitten ja samalla vaihettu turbo ja tulpat sekä kassu vaihettu fuelcutin takia viimekesänä mutta varakassu on ollu käytetty

pitää vielä tutkia tuota asentoanturia jos vain jostain sais täällä peräkorvessa kylmäspraytä

kuinkas arka tuo saabin katti on jos bensaa menee putkeen kun en tohdi pitempään startata kun ei edes yritä käyntiin ja tulppia mitä oon tutkinu niin on olleet märät mutta aika hyvän kuntoiset

[Routa]

Konepellin pumput saa mätönetistä parikymppiä kipale.

[Huttu86]

Onkos kukaan kokeillu näitä esim autodocin NGK:n valmistamia DI-kassuja?
http://www.autodoc.fi/ngk/7003113

Hinta ei ole ainakaan paha ja antavat sen 2-v takuun myös

[jannevillepetteri]

En ole kokeillut mutta paikallisen Tammer-Dieselin kautta olen kokeillut 250e hintaan olevia professional part swedenin valmistamia EI SEM kassuja erittäin monta takuun piikkiin..topicci tonnari prötää ahdoilla kertoo tarinan..en suosittele kuin SEM:min valmistamia kasetteja,se kannattaa varmistaa..

[pevi]

Saab outlet:ssa SEM kasetti maksaa n. 400€

http://webshop-fi.saabparts.com/9000/el ... kassett132

Kasetti mittaa myös moottorin nakutusta, kuten jossain kirjoituksessa epäsuorasti mainittiin.
Hintaeroa on siis pari tankillista bensaa. Itse kyllä suosisin orkkista ja pitäisin huolen, että autossa on aina oikeat tulpat.

[marg3]

Saab outlet:ssa SEM kasetti maksaa n. 400€

http://webshop-fi.saabparts.com/9000/el ... kassett132

Kasetti mittaa myös moottorin nakutusta, kuten jossain kirjoituksessa epäsuorasti mainittiin.
Hintaeroa on siis pari tankillista bensaa. Itse kyllä suosisin orkkista ja pitäisin huolen, että autossa on aina oikeat tulpat.

Eikös Mekonomen myy kans orkkista? 326e punainen kassu.

[jefreitteri]

Juu, mekonomen myy orggista ja saa vielä klubialennuksen.