Kone ja kuski kuumana, kabiini kylmä

Senator · Viesti Kirjoittaja **Senator** » Ma Helmi 14, 2005 19:46

Hei,
Vanha palvelijani temppuilee taas (9000 CD 2.3, v-90).
Nyt on muutaman kerran tehnyt niin että kabiiniin puhaltaa kyllä mutta viileää, moottorin lämmöt nousee ihan punaisen rajalle. Tätä kestää yleensä muutamasta minuutista aina pidemmäksikin ajaksi. Sitten yht'äkkiä lämpötila viisari putoaa normaalille tasolle ja rupeaa puhaltamaan taas lämmintä. Ja kohta taas saattaa alkaa lämmöt nousta ja kabiini viilenee. Ai niin vanhassa palvelijassani on siis automaatti-ilmastointi hässäkkä. Termostaatti ja kennon lämpötila-anturi vaihdettu viime kesänä kun silloinkin lämmöt rupesivat nousemaan eikä fläkti lähtenyt päälle.

Mikä mättää ? Olisin kovasti kiitollinen. Olisi jotain taustatietoa ennenkuin vien auton tietäjille.

Firges9000

Jäähdytysjärjestelmässäsi on ilmaa.

jari · Viesti Kirjoittaja **jari** » Ma Helmi 14, 2005 20:13

voihan se termari olla jo tiensä päässä,eihän se aina kestä isältä pojalle..
itellä oli juuri samoja oireita ja termari sökö,aukesi kun piti lämpöisessä kädessä

Senator · Viesti Kirjoittaja **Senator** » Ma Helmi 14, 2005 20:16

Tuolla toisella saab keskustelupalstallakin joku epäili järjestelmässä olevan ilmaa ja puhui ns. 'ilmalukosta'. Kehoitettiin varovasti avaamaan ilmausruuvia koneen ollessa käynnissä, jotta ilma poistuisi järjestelmästä.

Voisiko olla niin yksinkertaista ?

Firges9000

heikki.rantalaiho

Onhan siellä nestettä riittävästi?

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ma Helmi 14, 2005 21:08

Firges9000 kirjoitti:Lämppärin asetus täysin kuumalle ja ilmausnupista pihaukset. Helppoa kuin lannanajo,

Tonnarissa vesi kiertää kennossa aina täysillä, lämmityslaitteen asennolla ei ole väliä ilmaamisen suhteen. Ilmausruuviakaan ei ole. Sen sijaan tuon voisi kokeilla käyttää lämpimäksi paisuntasäiliön korkki auki kunnes termari aukeaa ja flekti käynnistyy.

Jos autoon asennettu termari ei ollut alkuperäinen Saab-varaosa, kannattanee laittaa sinne nyt uusi sellainen. Saabin termareissakin on ollut omituisuuksia.

harzam · Viesti Kirjoittaja **harzam** » Ma Helmi 14, 2005 21:08

Itse ajoin pari viikkoa sitten Helsingistä Ylivieskaan kabiini kylmänä, kun edellinen omistaja oli laittanut järjestelmään pelkät vedet

. Oli sitten -15 asteen pakkasessa yöllä pamahtanut jäähän ja aamulla kun lähdin liikkeelle, niin muutaman minuutin päästä pamahti lämmöt tappiin josta pian taas alas. Kohta tilanne normalisoitui, mutta lämppärin kenno ei sitten sulanut koko matkana: 550 km parinkymmenen asteen pakkasessa ei ollut niitä parhaimpia kokemuksia.

Mitä tästä opimme; tarkasta nesteen pakkaskestävyys ja vaihda varalta vaikka uudet!

Harri

Senator · Viesti Kirjoittaja **Senator** » Ma Helmi 14, 2005 22:21

Kiitoksia kovasti kaikille hyvistä vinkeistä.

Nyt näyttää siltä, että pellin alle pimeässä ja pakkasessa kurkkiminen kannatti.

Kehtaanko edes tunnustaa...

Jäähdytysjärjestelmä oli nimittäin liki tyhjä. Lisäsin pakkasnestettä n. 1½ litraa ja pinta paisuntasäiliössä nousi vasta juuri ja juuri minimiin. Huomenna lisätään lisää.

Kysymys kuuluukin mihinkä nestettä on kaikonnut ? Lätäkköä en ole parkkiruudussani havainnut.

????

Japso · Viesti Kirjoittaja **Japso** » Ma Helmi 14, 2005 22:27

Ekana tulee mieleen kannentiiviste. Haulla löytyy juttua reilusti.

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Ti Helmi 15, 2005 07:53

Senator kirjoitti:Kiitoksia kovasti kaikille hyvistä vinkeistä.

Nyt näyttää siltä, että pellin alle pimeässä ja pakkasessa kurkkiminen kannatti.

Kehtaanko edes tunnustaa...

Jäähdytysjärjestelmä oli nimittäin liki tyhjä. Lisäsin pakkasnestettä n. 1½ litraa ja pinta paisuntasäiliössä nousi vasta juuri ja juuri minimiin. Huomenna lisätään lisää.

Kysymys kuuluukin mihinkä nestettä on kaikonnut ? Lätäkköä en ole parkkiruudussani havainnut.

????

Niinpä jos se tuleekin putkesta..?
Mutta kyllä kai sen savuttamisen kyllä huomaisi..?
Onko lattiamatot märät..?

Firges9000

Onkos ikkunalasit sisältä sameat, huurussa.

Senator · Viesti Kirjoittaja **Senator** » Ti Helmi 15, 2005 17:25

Heips taasen,

Lisäsin jäähdytysjärjestelmään tänään lisää nestettä ja nyt lämmöt pysyvat ihan normaaleina. Jostain sieltä koneen takaosasta tippuu koneen käydessä vähän nestettä (tippa silloin tällöin). Siis vuotaa, ..kele.

Mitkä ovat oireet jos juuri esim. kannen tiiviste vuotaisi. Menesivätkö jäähdytys nesteet koneen puolelle. Katsoin tänään öljytikkua ja öljyt ovat ihan normaalin kirkaat, ei siis sameat niin kuin tuttavani minulle kertoi. Hänellä oli päässyt jäähdytysneste ja öljy kimppaan.

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Ti Helmi 15, 2005 18:46

Jos se vesipumppu vuotaa..?
Koneen takaosasta...? ( siis läheltä rintapeltiä..."akvaariota" )
Eihän siellä takana ole kuin lämmityslaitteen letkut..?
Vai vaihdelaatikon päästä..? ( siellä on termostaatti kotelo )
Ja imusarjassa myös kiertää vesi...lähellä imuläppää menee kaksi letkua
imusarjaan, siinä on sellainen kansi joka on muistaakseni 3 pultilla
M5 tai M6 kiinni, siinä alla on O-rengas joka ainakin omassa tonnarissa
vuoti.

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Ti Helmi 15, 2005 22:58

Näppärä

systeemi jolla ainakin itse paikallistin löysän letkuliitoksen.
Paisuntasäilion ja syylärin välinen letku irti säiliöstä ja letkun päähän tulppa. Sitten ilmaa paisuntasäiliöön siitä putkenpaikalta vakiopaineventtiilin kautta. Aloita nollilta ja nosta hissukseen. korkki rupeaa lenssaamaan hiukan alle barissa ja jos ei vielä vuotoja näy niin johan on ihme. Mulla ainakin lensi nätti ohut suihku hallin kattoon 6m.
Ja vika löytyi.