9000 CSE -97 vetokoukun sähkösarja??

[dieselmies]

Löytyykö kyseistä sarjaa tarvikeosana vai onko alkuperäinen varaosa ainut vaihtoehto (60€)

[pevi]

Vasemman takavalon yhteydessä on valmis liitin johon johto liittyy. Sitä liitintä tuskin on tarvikesarjoissa.

[dieselmies]

Vasemman takavalon yhteydessä on valmis liitin johon johto liittyy. Sitä liitintä tuskin on tarvikesarjoissa.

Onko liitin jotenkin "speciaali"? Saabilla väittivät 1995 ja uudemman sähkösarjan käyvän suoraan tuohon liittimeen. Sama sarja käy myös 9-3 ja 9-5 autoihin

[Kurko]

Just tulin asentamasta koukkua ja tökkeliä.
Oli ihan hyvä jotta oli Saabin alkuperäinen (siis koukku ja sähköt).
Koukun asennukseen meni ruostesuojaksineen noin 4 tuntia ekakertalaiselta (siitä tuli edam juustoa siitä peräkontista).
Mutta kyllä kannatti nyt voi hyvillämielin vetää ton 1800kg.
Jos siinä olisi vielä joutunut jotain piuhoja ruveta tinaileen niin käpy ois mennyt. SIIS hyvä ostos tuo alkuperäinen muutakun tokkii johdot liittimen runkoon ja töpseli kiinni.

[pevi]

Koukun asennukseen meni ruostesuojaksineen noin 4 tuntia ekakertalaiselta (siitä tuli edam juustoa siitä peräkontista)..

Eihän se koukun asentaminen mikään temppu pitäisi olla
Koukkuhan tulee vetolenkin paikalle ja parilla pultilla puskurin taakse kiinni. Käsittääkseni ei yhtään reikää tarvitse porata, vaan ainoastaan neljä pulttia vetää kiinni, jo olemassa olebviin reikiin. Aikaa menee noin 30 min + sähköt toinen mokoma, jos on alkuperäinen liitin

[Kurko]

Niin se varmaan on jos on joku tarvike koukku.
Alkuperäisen asennus vaati kontin vuorausten täydellisen purkamisen.
Vahvike paloja tuli varapyörä tilaan puskurin yläpulteista eteenäin ja taka nurkkin. Yhteensä 15kpl 9mm reikää piti porata putsata pintoja ja ruostesuojata. Antaa kuivua yms. Osia oli 12kg kappaleita en laskenut.
Mutta nythän lukee koukussa SAAB ja kilvessä max trailer load 1800kg.
(Eikä repee irti)