Saab 9-5 2002 2.3 turbo vikakoodi 4707

[timo santaranta]

Kaikki alkoi kun auto alkoi herjaamaan kaasuläppäkotelosta.Avasin sen ja korjasin johdot,jonka jälkeen ajoin n.20 tkm iloisin mielin.
Sitten alkoi taas herjaus kaasun asentotunnistimista,molemmista.Vaihdoin äsken uuden kaasuläppäkotelon,sen uudemman mallisen isommalla huohotinputkella.Auto lähti käymään nätisti mutta kuolee n.3000 kieroksen kohdalla.Aivan kun joku kääntäisi virrat poikki,tosin kaikki virrat ok ja vikakoodi 4707.Tätä en löytänyt joten siihen tarvitsisin apua.Ilmamäärämittariko nyt siis kiukuttelee?Kaasuläpän pyynti ja saanti eivät kohtaa,mair isompi kuin mreg.

[jooseppi78]

Oliko siis fcod 4707? Se ois käännettynä 1263 ja linkin mukaan liittyy kaasuläpän liikkeeseen. http://www.uksaabs.co.uk/UKS/viewtopic.php?f=2&t=87343

[timo santaranta]

Kiitos avusta olihan se peijooni hypänny limp modelle.Nyt toimii tosin lambda kuoli hetkellisesti täyskiihdytyksessä.Se siis seuraavaksi vaihtoon...

[vesa67]

Jos open sidiä tuijotat niin lambda meneekin normaalisti nollille täyskaasukiihdytyksessä, moottorijarrutuksessa ja kylmäkäynnistyksen alussa.

[timo santaranta]

Jos open sidiä tuijotat niin lambda meneekin normaalisti nollille täyskaasukiihdytyksessä, moottorijarrutuksessa ja kylmäkäynnistyksen alussa.

Juu se meni nollille ja check engine valo alko palaa.Miten paljon arvo saa soutaa? Nytkin tyhjäkäynnillä soutaa -300/+300 väliä.
Nykii kiihdytyksessä kun ahdot nousee täysille paineille.Sidin mukaan hetkellisesti 0,9 bar.Menee selkeesti laihalle.Voiko vika olla lambdassa? Ei ainakaan selkeitä imuilmavuotoja.Bensan paineita ei ole mitattu.Tulpat hyvin vaaleat.Teki sillon kun check engine valo syttyi myös koodin 1304 joten nelospytyn sytytys?

[Reksu]

Bensapumppu voi olla vian aiheuttaja

[timo santaranta]

Bensapumppu voi olla vian aiheuttaja

Samaa mietin. Miten korkealla paineen pitäisi pysyä? Vai voiko viallinen lambda tehdä ton?

[Reksu]

Lambda ei säädä seosta kiihdyttäessä täysiä, joten se ei ole vian aiheuttaja. -+300 lambda arvon hyppiminen on muutenkin aivan normaalia.

[jooseppi78]

Samaa mietin. Miten korkealla paineen pitäisi pysyä? Vai voiko viallinen lambda tehdä ton?

Jos pensapaineet on ns. vakiot niin eikös sieltä 3bar pitäisi löytyä? Suodatinkin kannattanee vaihtaa jos ei ole tietoa aikaisemmasta vaihdosta.

[vesa67]

Lähdetäänpä taas perusasioista uudelleen liikkeelle.

0. Tulpat
1. ilmamassamittari - vanha immu aiheuttaa ylipainetta ja laihan seoksen isommalla kaasun asennolla ja tällöin sytytyshäiriöitäkin
2. Imuvuodot imusarjan liitoksissa tai letkuissa aiheuttaa laihaa seosta pienellä kuormituksella ja sekoittavaa polttoainesopeutusta
3. Sytytyskasetti. Tosin vikakoodin todennäköisempi syy on em. kohdissa

Bensaregu in deltasäädin, bensapaine tulisi olla aina imusarjan paine + 3 bar jos on vakioregu. Voi mitata suutintukin hassukierteisestä nipasta.