Kannentiivistevikaisen käynnistely seisonnan jälkeen

[Örkinrumilus]

Eli siis, tuo oma pommari on seissyt kohta kuukauden kun kannentiiviste siitä antautui, todennäköisesti nelospytyn pakosarjan puoleisesta etukulmasta. Parin viikon päästä pitäisi auto herätellä ja ajella pajalle.

Mitä pitää ottaa huomioon kun lähtee tuollaista käynnistelemään seisonnan jälkeen? Pitäisikö koittaa varuiksi imeä nelonen kuivaksi mahdollisesta vedestä? Paisari oli valunut tyhjäksi jo parin päivän jälkeen, valuu myös ulospäin samasta nurkasta. Itse järkeilin että vesi poistuu suurimmaksi osaksi männänrenkaiden ohi öljyn sekaan, jolloin imeminen tuskin tuo hyötyä asiaan. Kunhan ei paikat hajoa enempää että selvittäis vaan kansihommilla ja -tiivisteillä

[turkkaki]

no jos epäilys on, että menee vettä sylinteriin, niin itse nappaisin tulpat pois ja pyörittäisin hetken. ainakin sitten näkee, josko se räkii vettä. jos se nyt seisoessa sinne vettä saa sylinteriin, niin pitää kyllä olla todella heikossa hapessa se tiiviste, tai siis sitä ei juuri saa enää olla.
mitä ajamiseen tulee, niin toivottavasti ei ole pitkä matka. jokatapauksessa ottaisin paisarin korkin vähintään löysälle, mutta vaikka kokonaan pois, enkä päästäisi moottorinlämpöjä normaalille asti.
siinä kun näppärästi käy niin, että kuumenee sitten jo yli, kun kerran kuumenee.

[mestari]

varovasti jos starttaa ja ei pyörähdä niin del monte mies sanoo silloin jotta yes

[Keme]

Jos sieltä on valunut jäähdytysnesteet männänrenkaiden välistä öljypohjaan ja ajaa sen korjaamolle niin voi olla sen jälkeen laakeritkin kohta puoliin vaihtovalmiit. Glykoli ei kuulema tee laakereille hyvää.

[Örkinrumilus]

Autolla on ajeltu jo jonkunmatkaa (siis hieman vajaa 1tkm ) korkki auki kun epäilin vian olevan vuotava ylävesiletku. Lämpöjä on tarkkailtu kyllä, kiehunut ei ole (tai ainakaan jäädytinnesteenä oleva vesi ei ole kiehunut). Kansi vaihtuu toiseen, tuota kiinniolevaa tähän ei siis kunnosteta. Ja toinen alakertakin löytyy josta saadaan vaihto-osat sitten jos sekin on morjenstanut

Mutta alkuun pyöritystä ilman tulppia, katsotaan miten keijon käy :DD

[aero]

Itse järkeilin että vesi poistuu suurimmaksi osaksi männänrenkaiden ohi öljyn sekaan, jolloin imeminen tuskin tuo hyötyä asiaan. Kunhan ei paikat hajoa enempää että selvittäis vaan kansihommilla ja -tiivisteillä

Purkuautosta kun nyppäsin joskus kannen irti, kun oli seissyt sijoillaan vähintään 2kk, niin vielä oli vettä pytyssä. Ainakaan minun ei tekisi mieli ehdontahdon kokeilla starttia varmistamatta tilannetta.

Jos aatoksissa on siirto korjaamolle/tallille/tms remppaa varten, niin hinaus ei välttämättä olisi huono vaihtoehto. Sillä ei ainakaan riko konetta lisää.