Valvolinen öljyt kokemuksia ??

[moksu]

Vaihdatin öljyt tohon tonnariin ja tottakai tohon tomaattiin , no eipä ollut puhetta öljymerkistä (oma moka )

Nyt on koneessa Valvolinen 5/40
Kokemuksia ??

Toimiiko vai onko uusi öljynvaihto edessä ??

[Maikki]

Miksei toimisi siinä missä muutkin...Valvoline on kuitenkin iso firma.

Meillä molemmissa autoissa on Valvolinen synpowerit 5w-40 ja tuntuu toimivan siinä missä muillakin öljyillä. Passatissa öljynkulutus pieneni huomattavasti kun vaihtoi nesteen city pro:sta valvolineen.

[moksu]

Joo en mä oo huonona pitänyt.
Ei vaan oo kokemuksia.

[Subonaattori]

Luultavasti tämän kokemuksen jälkeen tulee sinulla olemaan valvolinet aina koneessa.

[kallejh]

Itse käytän rata-autossa melkeinpä vain ja ainoastaan Valvolinea....

[95power]

Minua on aina ihmetyttänyt se, millä perusteella käyttäjät pitävät öljyjä hyvinä tai huonoina.

Useimmat rinnastavat öljyjen hyvyyden tai huonouden siihen, miltä öljy näyttää kun se lasketaan ulos koneesta x km jälkeen. Mutta mitä merkitystä tällaisilla havainnoilla ylipäätään on ?

Toiset kertovat, että ovat käyttäneet tiettyä öljyä kisakoneissaan, ja että tällä perusteella perusteella jokin öljy on hyvää tai huonoa.

Itse väitän, että suurimmalla osalla käyttäjistä ei ole käytettävissään mitään faktoja, joiden perusteella jotakin öljyä voisi pitää hyvänä tai huonona. Ainoastaan myyntimiesten ja mainosten väittämät, joille itse en laita kovinkaan paljon painoa.

Siis kertopaapa viisaammat, mitkä ovat ne ominaisuudet, joiden perusteella öljy luokitellaan hyväksi tai huonoksi. Ihan vain mielenkiinnosta...

[V.J.S]

Minua on aina ihmetyttänyt se, millä perusteella käyttäjät pitävät öljyjä hyvinä tai huonoina.
..............

Siis kertopaapa viisaammat, mitkä ovat ne ominaisuudet, joiden perusteella öljy luokitellaan hyväksi tai huonoksi. Ihan vain mielenkiinnosta...

Syy miksi en enään käytä Mobilin tuotteita on varsin yksinkertainen, ja täysin henkilökohtainen. Eli joskus viime vuonna vaihdoin koneeseen (B234 T) Mobil 0W-40 "protection formula" täyssynteettiset öljyt, ja toisen öljynvaihtovälin aikana leikkasi turbo kiinni. Välttämättä öljyillä ei ollut asian kanssa mitään tekemistä, vaan ahtimelle oli tullut kilometrit täyteen (oisko ollu n.220tkm). Tästä jäi kuitenkin semmoinen fiilis, että Mobili on ihan pa*kaa kuravelliä (parkkiksella vesisateessa turboa vaihtaessa sitä kerkiää vierittää turborikon syyt aika monen tahon niskaan...). Vaihdoin öljyt Shell Helix Ultraan, ja nyt on tonnari ainaki yhtä nopee ku Ferrarin F1-auto Kengäntekijän käskyttämänä Syy uuteen merkkiinkin oli varsin "faktapohjainen": Hong Kongista sai Helix Ultraa (5W-40) n. 20 ekee purkki, ostin neljä neljän litran pönttöä

[Japso]

Kyllähän tuota öljyn laatua voi osittain tutkia tavallinen saabistikin. Öljyjä poislaskiessa jos astiaan valuu "kokista", on tapahtunut melkoista leikkaantumista ja öljyn paras voiteluteho on taatusti takanapäin.

Öljynpaine -ja lämpömittareilla voi myös osittain diagnosoida öljyjä, viskositeettierot näkynevät paineessa ja lämmöissä. Tosin erot voivat olla melko marginaalisia.

Öljyn notkeudesta kertoo kylmäkäynnistys, kuinka pitkään nostajat kolisee startin jälkeen. Esim. Liqui Molyn 10w-60 öljyillä nostimien kalinasta ei meinannut tulla loppua ollenkaan. Nyt on koneessa Kendallin 5w-40:set ja yläpään kalinat loppuu parissa sekunnissa. Tosin tuo 10w-60 onkin tarkoitettu johonkin muuhun, kuin normaaliin siviililiikenteeseen .

Syvempää diagnoosia öljyjen hyvyydestä tehdään sitten muualla, tuloksista kertoo API ja ACEA luokitukset ja erilaiset kestotestit.

Lisätietoa öljystä halajaville jo aiemminkin foorumilla esiintynyt linkki:

http://www.teboil.fi/Publication.asp?pa ... ;5637;5680

[iku]

Valvolinen Max Lifea olen kuullut kehuttavan, Saabille tyypilliset pienet tihkumiset kuulemma vähenevät huomattavasti.

[Ansis]

Max life ei käy turbokoneisiin, ominaisuudet loppuvat ekaan kuumana ajoon. Hyvä tavara on aina vähän kostea, kertoo isot pojat

[matti sallinen]

moi! mä olen huomannut vääränmerkkisessä kesäkulkineessani (ilmajäähdytteinen), että synteettisillä, ja etenkin muillakaan mineraaliöljyillä, en saanut lohkoa kuumenemaan ollenkaan, kunnes vaihdoin valvolinen racing:it. johan alkoi lämmöt johtua ulos lohkosta, muuta en enää ko. autoon laita.

nyt saabissa mobil:in 0w50, a´0,50eur/litra

[Subonaattori]

Itse olen todennut maxlifen vähentävän oljyvuotoja. ja kyllä maxlifeä voi turbokoneessa käyttää.
http://www.valvolineeurope.com/fi/index ... 187de0323d

[mikkoimp]

valvolinelle annan pisteet. ralliautossa öljynpaineet oli tyhjäkäynnillä luokkaa 0,5 bar ja paikat märkänä. valvoline racingit koneeseen niin yli baari painetta ja vuodot lähes loppuivat. ei haise enää öljy ajon jälkeen. castrolin racingeilla myös yli bar mutta kun sitä ei saa mistään. tuohon turbo vehkeeseen max lifet viime kesänä laitoin, nyt kone aukaaistu ja kaikki laakerit kuparilla ja männissä kiinnileikkaus jälkiä. eli sitä en ainakaan turboon suosittelisi. tai no eihän sitä tiedä mistä kone rikko johtui..

[dimebak]

Antais vähän ymmärtää, että tuo Valvoline on jäykkää öljyä, jos öljynpaine nousee puoli baria ja öljyvuodot vähenee.

Itse käytän Nesteen Super 10W-40 mineraaliöljyä. Sen viskositeetti on 100 asteessa 14,1, kun Nesteen täyssynteettisen on 14. Ja viskositeetti cP/ oC arvossakin on vain 850 ero. Että erittäin hyvää öljyä mineraaliöljyksi.

[V-M]

Valvolinen racingit on noissa "Kesä" kulkineissa ja saapussa on Mobilin synt s tai valvon se halpa 5L purkki en nyt muista arvoja.

Noita nesteen öljyjä en koneisiin laita, kasaus öljynä menee. Vaikka Kilpilahdessa töissä (siis Nesteellä) ollessa tuli tuolla moottorilabrassa kuleksittuakin ja pätevää porukkaa siellä olikin. (moottorilabrassa testasivat noita liukastimia enemmänkin).

V-M