Saab in memoriam -> Saab décor

[JP_Vette]

Tästä selviää tukipisteet yms nörttijutut.

Vähän pelotti hakea hammaslääkäriasentoa, mutta onneksi niskanoja on juuri oikealla korkeudella, kun sen korkeimpaan asentoon säätää















































Kuvasta ei puutu näkymättömiä tukijalkoja tms Ainut ongelma oli se, että selkänoja ei laske alemmaksi.

Edit: Ja siis ihan rentona tuossa olen enkä jännitä painoani perseen päälle tms. Itsenikin yllätti, että miten tuo voi pysyä pystyssä... Pienellä liikkeellä kyllä etupyörä jo keuli. Toki kun ajaa moottorilla penkkiä eteenpäin saa sen keulimisenkin loppumaan

[nalleolut]

thumps up.

[JP_Vette]

thumps up.

Eli pää alaspäin on niin rento asento, että ei maksa vaivaa tehdä itelle samanlaista? Ainakin turvallinen paikka viettää laskuhumalaa sammuneena, kun ei voi edes tukehtua omaan oksennukseen

[heksi]

Tullu kans tehtyä konttorituoli. Tosin vm.-93 satkun penkistä, joka vastaa karvalakkitonnarin penkkiä. Se alkuperänen penkin liikuttamismekanismi korottaa yllättävän paljon tuolia. Pitkittäisliikemekanismin säilyttämiseen tarvii asentaa joko matala kiinteä putki tai yrittää lyhentää/siirtää alemmas korkeussäätöputkea. Tämä tuolista riippuen.

Selkänoja ryhdikkäässä istuma-asennossa ei aiheuta kippaamista. Mutta koska penkkiä voi rullata selkänojasta taaksepäin, alkaa lähes vaakatasossa syntyä epätasapainoa tuoliin. Aivan selkänoja takana ei ole vielä kipannut jos jalat ovat olleet lattialla hieman suorassa. Polvet suussa taspaino katoaa kyllä.
Kehon painojakaumasta ala- ja keskivartalo on n. 60% ja ylävartalo n. 40%. Ala- ja keskivartalo tasapainottavat tuolissa istumista siinä missä esim pää painaa n. 6% kehosta ja ei siten aiheuta samanlaista kaatuvuusherkkyyttä, jos pään tilalla olisikin ämpärillinen betonia.

Tuolin sijoittelu siihen konttorituolille vaikuttaa kaatumisherkkyyteen, kun sijoittaa hieman enemmän etupuolelle, niin ei ainakaan kaadu taakse.

[JP_Vette]

Tuolin sijoittelu siihen konttorituolille vaikuttaa kaatumisherkkyyteen, kun sijoittaa hieman enemmän etupuolelle, niin ei ainakaan kaadu taakse.

Tuo tekee tosi paljon. Periaatteessa jos omaanikin siirtäisin vaikka 10 cm eteenpäin, olisi vielä melko rennossakin asennossa 100 % painosta takapyörän etupuolella eli mahdotonta kaataa. Tosin mä hain sellaisen kohdan penkille, että kippaustoiminto toimii smoothisti eli vipu ylös ja saan keinutettua vaikka jalat ilmassa oikean kallistuksen. (siis sen kallistuksen, että koko tuoli kallistuu, sisäänrakennettuna tsto-tuolin rungossa)

Koko tuolia vakauttaa kyllä se, että pelkkä istuimen alapuolinen runko painaa enemmän kuin vanha Sotkan muovilelu kokonaisuudessaan. Filmivaneerikin on yllättävän painava ja tässä lepakossa on tosiaan kaikki himmelit vielä kiinni penkin alla. Eikai tuo selkänoja paina "mitään", eli jo valmiiksi "pyöräkehän" sisäpuolella varmaan 25 kg (koko tuoli painaa niin paljon, että sitä saa ihan tosissaan repiä ylös)

[Rattivaihde]

25 kg (koko tuoli painaa niin paljon, että sitä saa ihan tosissaan repiä ylös)

Ehkä teenkin tuollaisen vasta seuraavaan osoitteeseen, ei hirveästi houkuta tuonpainoisen tuolin kantaminen vähintään kolmen kerroksen välisiä rappusia...

[JP_Vette]

Ehkä teenkin tuollaisen vasta seuraavaan osoitteeseen, ei hirveästi houkuta tuonpainoisen tuolin kantaminen vähintään kolmen kerroksen välisiä rappusia...

Tarjoa muuttotalkois vähemmän ohrapiirtelöä, niin alkaa kamakki liikkuun

[JP_Vette]

OG9-3 Aeron takapenkistä tuli just sohva. Ton kaveriks tulee PS1 ja sit pitää viä hankkia joku vanha Pentium kakkonen, jolla voi hakata Havets Vargaria ja Warcraft kakkosta Eli hallitus ei antanut lupaa siirtää olkkariin



Selkänojat on vähä vinos, koska ne ei ole millään kiinni sivuttaissuunnassa. Niille on lovet, mihkä ne loksahtaa, mutta voi vain nostaa irti, kuten nyt sohvissa yleensä. On vähän kevyempi siirrellä sit...

[JP_Vette]

Taas jatkuu romujen jatkojalostus.







Huomiot:
-Kaupan jalat rimpuloita
-Kaupan jalkoihin ei mahdu vettä

Plussat:
-Painaa ku synti, vaikea kaataa
-Näkee heti paljoko vettä
-Kolmijalka, ei klonku eikä keinu

Miinukset:
-Pro Parts Swedenin halpa ja paska paisari eli tasoanturi valmiiks jumis
-Edellisestä johtuen ei ainakaa viä tuu merkkivaloa siitä, että vesi on vähis

Osat:
-2kg jauhesammutin
-Saabin vauhtipyörä
-Pussillinen pultteja ja muttereita
-Tuubillinen veneen tiivistysmassaa
-Bilteman käppyrä vesiletku
-NG9-3 paisuntasäiliö

Hyvää joulua kaikille saabisteille. Ja erityinen kiitos Coltille vauhtipyörästä!

Joulun jälkeen täytyy jatkojalostaa sähköistystä, lyhentää pultteja ja laittaa pulttien päihin jokku sormiystävälliset kiertotyökalut

[jooseppi78]

Tuota paisariahan vois hyödyntää myös ns. loppusijoitus-astiana. Tai ainakin välikappaleena. Vaatii vain kestokatetrin, xylocainia (riippuen kipukynnyksestä) ja sopevaa silikoniletkua katetrin jatkeeksi. Paisari kiinni nojatuolin tms. jalkaan , lisäksi tarvitaan suurta ymmärrystä puolisolta joka jaksaa kantaa olutta hela kvällen.

[JP_Vette]

Äkkiä kyl kävis niin, et koko paska tulvii yli ja ei sitä hajua kyl krapulasta herätes kukaa kestäis

[jooseppi78]

Pissapojan säiliö ysifemmasta tai vähemmän kosheristi vanhasta jetasta? Taitaa jetan säiliö olla 7-8 litran luokkaa niin lie tuo vähentäs tulvinnan vaaraa vaikka ois vahingossa popsinu naapurin Furesikset kohmeloon särkylääkkeenä

[jannevillepetteri]

Eihän noi lepakotkaan mene koskaan kaupaks nii kaveri sai kivan konttorijakkaran..


Pikku akku paikalleen niin säädötkin toimii.


Tää lähti enemmän käsistä..tehtiin turbo tonnarista SAABMW 4.4litranen ahdettu vapari.


Se vaan kävi niin hienosti tohon