Apua kaivataan varashälyttimen kanssa!

[RGK]

Auto siis allekirjoituksen mukainen tonnari ja virrat päälle käännettäessä häly alkaa huutamaan, sammuu avaimesta kääntämällä virrat pois.
Onko ohittaminen tai kokonaan käytöstä poisto mahdollista?
Kiitos vastauksista jo etukäteen!!


Eetu

[molby]

Samaa mnullakin, on tuo kaken nappi niin puhkikulunut, ettei tahdo enää toimia.

[jannevillepetteri]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=107119
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=135691

[RGK]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=107119
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=135691

Luettu kyseiset topicit jo ennen postausta enkä niistä löytänyt vastausta kyseiseen ongelmaan. Kaukosäätimeen vaihdettu paristot eikä se minun omistus aikana ole ikinä toiminut voisiko olla hälytinyksikön sisällä olevat paristot kuollu ja missä kyseinen yksikkö sijaitsee?

[G-mies]

Hälytinyksikön sisällä ei ole paristoja tai muuta vastaavaa. Ongelmahan tuossa on se, että hälytin pitäisi edes kerran saada kuitattua pois päältä kaukosäätimellä ja toivoa, että hälyttimen asetuksissa ei ole itseaktivointi päällä. Sitten voidaan suorittaa muita tarvittavia toimenpiteitä ajoneston tms suhteen.


Matti

[pevi]

Ohittaminen on mahdollista.

VSS halyttimen voi ohittaa vaihtamalla Trionic ECU tai laittamalla siihen ei VSS ohjelmisto

EI VSS vaatii muutaman jumpperilangan hälyttimen ECU:n paikalle.


Edellä mainitut siis hälyttimeen jossa on musta kahden napin kauko-ohjain ( simpukan muotoinen kauko-ohjain ).

[RGK]

Hälytinyksikön sisällä ei ole paristoja tai muuta vastaavaa. Ongelmahan tuossa on se, että hälytin pitäisi edes kerran saada kuitattua pois päältä kaukosäätimellä ja toivoa, että hälyttimen asetuksissa ei ole itseaktivointi päällä. Sitten voidaan suorittaa muita tarvittavia toimenpiteitä ajoneston tms suhteen.


Matti

Kiitos vastauksesta pitääpä yrittää saada kaukosäädin pelaamaan. Mitä tuon hälyttimen itseaktivointi käytännössä tarkoittaa ja onko mitään tehtävissä jos näin on tapahtunut?

[RGK]

Ohittaminen on mahdollista.

VSS halyttimen voi ohittaa vaihtamalla Trionic ECU tai laittamalla siihen ei VSS ohjelmisto

EI VSS vaatii muutaman jumpperilangan hälyttimen ECU:n paikalle.


Edellä mainitut siis hälyttimeen jossa on musta kahden napin kauko-ohjain ( simpukan muotoinen kauko-ohjain ).

VSS=immobilizer=käynnistyksenesto? Korjatkaa jos olen väärässä jos näin on autossa ei tietääkseni ole ajonestoa hälyttimen ECU:n osanumero #4550117 ja kyllä simpukanmuotoinen kauko-ohjain 2 napilla.

Osaatko neuvoa mihin kohtiin jumpperijohdot tulisi sijoittaa hälyn ECU:n piuhoihin?

[pevi]

Olen joskus nähnyt tehdasvalmisteisen jumpperoidun liittimenkin, joten sellaista kannattanee kysyä myös merkkiliikkeestä.

Kytkentäkaaviota tutkimalla pystynee kyllä selvittämään jumppereiden paikat. Voin pistää sinulle s-postiin kytkentäkaavion.

Ellei kaavion luku onnistu sinulta, niin voinen katsoa jossakin vaiheessa tarvittavien jumppereiden paikat ja laittaa ne YV:nä, ihan vaan periaatteen vuoksi

[RGK]

Olen joskus nähnyt tehdasvalmisteisen jumpperoidun liittimenkin, joten sellaista kannattanee kysyä myös merkkiliikkeestä.

Kytkentäkaaviota tutkimalla pystynee kyllä selvittämään jumppereiden paikat. Voin pistää sinulle s-postiin kytkentäkaavion.

Ellei kaavion luku onnistu sinulta, niin voinen katsoa jossakin vaiheessa tarvittavien jumppereiden paikat ja laittaa ne YV:nä, ihan vaan periaatteen vuoksi

Pitääpä etsiskellä jos tuollaista liitintä jostakin löytyisi.

Kytkentäkaaviota tutkimalla olen löytänyt starttimoottorin johdot ja sen saanut toimimaan mutta auto ei käynnisty ilmeisesti ei tule bensaa eikä kipinää?

Olisin todella kiitollinen jos yv:nä pystyisit jumpperien paikat laittamaan minulle niin saisi saabin taas ajoon!

[pevi]

Hälytin blokkaa pois Trionicin, startin ja bensapumpun.

Laitoin YV:nä jumppereiden paikat...

[RGK]

Ongelma ratkennut ja saab toimii taas

Kiitoksen kuuluu käyttäjänimi Pevi:lle!

Hälyttimen ecu poistettu siis autosta kokonaan.