Mistä hyvä alustasarja 9-3:een?

[tturku]

Kehtaan, tosin en oo ihan varma itsekään mitä meni (syyn löydät alta listasta) autossa mittarissa nyt 189tkm ja omassa omistuksessa noin 1500km...
Tässä huollon lista, lisäksi siis valmiina hankitut konikit ja termari:

Jahutusvedelik, QS-Freeze -36 ORANGE (vaat) (Jäähdytysneste)
Iskuvaimentimen pusla taka ylä, SAAB-9-3 SS
Takajarrulevy SAAB 9-3 SS Aero M03- (16", 292 mm) HIGH-CARBON
Jarrupalat taka., SAAB 9-3 SS M02-
Tagapidurisupporti klamber, SAAB 9-3 SS M03- (takajarrujen joku tukiholkki tjsp)
Koiranluu etu SAAB 9-3 SS M03-
Etujousen kääntölaakeri, SAAB 9-3 SS M03-
Iskuvaimentimen suojakumi etu SAAB 9-3 SS M03-
Poikittaistuki taka, SAAB 9-3 SS M03-
Pultti takakselin säätö SAAB 9-3 SS M03- (lyhyempi)
Mutteri takakselin kiinnitys SAAB 9-3 SS M03-
Apumaterjaali (apumateriaalit)
Aurauskulmien säätö

[TomiK]

Kiitokset timpettille ja tturkulle hyvästä informaatiosta! Saas nähdä mihin ratkaisuun tässä ite päätyy alustan kanssa, mutta ehkä ta-technixin alustan harkinnasta tulee nyt ihan ensimmäiseksi luovuttua tämänkin ketjun viestien perusteella.

[Blacktor]

Just hain auton pajalta missä laitettiin alle Bilstein B8 ja Eibach Pro-Kit. Pitänee kirjoitella kokemuksia kunhan ehtii vähän ensin ajelemaan.

Nyt olis kuukauden päivät rullattu uudella alustalla. Aiemmin alla oli ihan "karvalakkimallin" vakioalusta. Etujouset ja -iskarit oli auton mukana tulleiden kuittien mukaan jossain kohtaa kertaalleen vaihdettu, mutta takapää saattoi olla jopa alkuperäinen 240tkm ajettu. Vanha alusta oli jo melkoisen väsynyt. Epäilin auton oston jälkeen jopa hetken verran että se on jo valmiiksi madallettu, mutta tässä tapauksessa ikä ja painovoima oli tehneet tehtävänsä.

Tästä päästäänkin ekaan pointtiin. Auto ei madaltunut yhtään uusilla osilla. Eibach lupailee -30mm vakioalustaan nähden. Mulla lopputulos on aika tasan samalla korkeudella kuin ennenkin Onko tämä sitten plussa vai miinus sitä voi miettiä, itse olin jotenkin ajatellut että päästään lähemmäs maata mutta on se hyvä näinkin, maavaraa on reilusti. Eli tällä sarjalla auto ei mene tonttiin asti.

Vanhaan alustaan verrattuna auto on pintakovempi, mutta ei millään tavalla häiritsevästi. Isoihin töyssyihin tai hidasteisiin ajettaessa huomaa selvän eron. Uusi alusta ottaa kaiken vastaan paljon paremmin. Ei niiaa eikä kallistele enää yhtä paljon vaan pysyy vakaana.

Voisi jopa sanoa että olen pettynyt, mutta tässä tapauksessa en huonolla tavalla. Luin ennen vaihtoa paljon kommentteja netistä ja olin jotenkin varautunut siihen että nyt auto laskee ja ehkä menee liian kovaksi eikä ole enää mukava ajaa. Noh, lopputulos on että auto ei laskenut yhtään ja on edelleen mukava ajettava. Muutoksen huomaa parhaiten juuri töyssyissä tai kaarreajossa, kaikki on jämäkämpää. Eli parempaan suuntaan mentiin, mutta tämä ei todellakaan ole mikään tuning-viritys jolla pääsee tonttiin ja normiajo muuttuu kivirekimäiseksi.

[ric_91]

Että sellaista tällä kertaa... Talviseisonnan jälkeen huomasin että toinen takaiskari vuotaa runsaasti öljyä eli on roskiskamaa... Taidan ensi talveksi jättää kyllä pukkien varaan auton

Kyseessä Bilstein B8 sprintit, joilla n. 40tkm ja 3 vuotta takana. Uusi takaiskari Kahalta 23vrk toimitusajalla 185€ tai Neolta "hieman" halvemmalla...

[APS]

Eilen tuli BC Racingin V1 postissa. Heti paketin avattuaan voi todeta, että on ihan eri maailmasta kuin esim. KALLIS ja hyvänä pidetty KW.. Materiaalit, viimeistely, laatu. Tulipahan mukana jopa suojapussit kierteitä suojaamaan..

Samalla menee vaihtoon aika paljon palikkaa, mm. etutukivarsien kaikki puslat (etummaiset laitan uretaaniset), rt-päät, koiranluut, jne..

Vielä ku löytäs työpäivän päälle intoa jäädä ruuvailemaan

Miten BC toiminut?

[ilpo1987]

https://www.scstyling.fi/bilmodeller/sa ... gKGoPD_BwE

SC edition säädettävä alustasarja. Kenelläkään kokemuksia?