Vetonivelkö?

[Archie]

Eilen moottoritiellä ajaessani kuului yhtäkkiä pieni kolahdus ja ratissa tuntui nykäisy oikealle. olin varma, että rengas hajosi, mutta eipäs se ollutkaan se. Jatkoin matkaa ja huomasin, että tasaisella nopeudella ei kuulunut mitään, mutta vähäinenkin kaasupolkimen nosto aiheutti taas tuon saman äänen ja ratissa nykimisen oikealle....Hitaasti ajettaessa kuuluu sellainen kahnuttava ääni...oisiko laakeri ?????
Kävi myös ensin mielessä, että pyörän pultit olisivat löystyneet ( perjantaina pantiin sitte ne nastarenkaat alle...) mutta rengas ei heilunut puisteltaessa...

[V.J.S]

Saattaa olla myös pallonivel. Ainakin omalla kohdalla kun tonnarista hajosi alapallonivel, kuului ensin kova pamaus. Ja sitten kuului kolahdus joka kerta kun siirtyi vedolta / vedolle. Myös rahisevaa ääntä olin kuulevinani ajossa, mutta kukas meistä nyt ei kaikenlaisia ääniä kuulisi

Toisen puolen pallonivel hajosikin sitten "sivistyneemmin", eli ei kolahdellut kuin terävissä töyssyissä ja "lotkotti" vedon vaihdellessa...

[Archie]

Nyt se on sitten korjaamolla tutkittu !!!!!
Lopputulos : jääpaakku ollut jossakin, mutta pudonnut pois
vikakin on kyllä poistunut

[Hitain Pohjois-Suomessa]

Kun lähdin lomalle viime lauantaina Ukista tänne pohjoiseen niin Porin ohitettuani vasempaan etulokasuojaan oli kertynyt niin paljon lumimoskaa, että rengas ei mahtunut kääntymään. Pakkanen oli noin 4 astetta ja se riitti jäädyttämään lokasuojaan kertyneen suolalumen. Arvatkaapa säikähdinkö kun käännyin liittymästä Vaasan suuntaan kun kauhea rahina kuului edestä ja auto ei suostunut kääntymään.

[Archie]

Muistinpa juuri, että oli tällainenkin vika kerran. Ei tosiaan ole sen koommin esiintynyt. Joku heitti että se voi johtua myös ohjaustehostimesta.....

[Archie]

Eilen moottoritiellä ajaessani kuului yhtäkkiä pieni kolahdus ja ratissa tuntui nykäisy oikealle. olin varma, että rengas hajosi, mutta eipäs se ollutkaan se. Jatkoin matkaa ja huomasin, että tasaisella nopeudella ei kuulunut mitään, mutta vähäinenkin kaasupolkimen nosto aiheutti taas tuon saman äänen ja ratissa nykimisen oikealle....Hitaasti ajettaessa kuuluu sellainen kahnuttava ääni...oisiko laakeri ?????
Kävi myös ensin mielessä, että pyörän pultit olisivat löystyneet ( perjantaina pantiin sitte ne nastarenkaat alle...) mutta rengas ei heilunut puisteltaessa...

Eilissäpäivänä taas tutkittiin tuota vikaa korjaamolla.
Oikean vetonivelen suojakumin sisällä ei ollut juurikaan rasvaa, putsattiin ja laitettiin vaseliinit. Tuntuisi pelaavan. Voiskohan olla pääsyy....

[leva]

Sama vika. Suojakumi haljennut rasvat ulkona ja nivel vaarassa. Isot ja pienet helat myös uusittava ja mitä kaikkee olikaan...Kustannuksia tulee tonnarin pidosta juu.

[Archie]

Eilen moottoritiellä ajaessani kuului yhtäkkiä pieni kolahdus ja ratissa tuntui nykäisy oikealle. olin varma, että ...

Eilissäpäivänä taas tutkittiin tuota vikaa korjaamolla.
Oikean vetonivelen suojakumin sisällä ei ollut juurikaan rasvaa, putsattiin ja laitettiin vaseliinit. Tuntuisi pelaavan. Voiskohan olla pääsyy....

Nyt se tosiaan tuntuisi pelaavan, ihmettelen vain miten se rasvan puute vaikuttaa noin, eikös siinä vetonivelessä kaikki osat pyöri samalla nopeudella, laakerin rasvanpuutteen kyllä käsittäisin....

[jus]

Murrosnivelen kuulathan ovat koko ajan pyörän pyöriessä pienessä liikkeessä, ellei nyt sattuisi tilanne että pyörännapa on täysin suunnassa ja tasan samalla korkeudella sisemmän vetoakselikupin kanssa.

Jos kuulat eivät pääse liikkumaan kevyesti, seurauksena voi olla mitä vaan, kun renkaan pyöriminen muuttuu kankeaksi.

http://www.twinsaabs.com/9000/drivetrain/step2.html

Omassani vetonivel raksuttaa kun vedättää pyörät käännettynä. Tänään olisi tarkoitus vaihtaa nivel.

Uusi nivel näytti olevan valmiiksi rasvattu. Riittääkö tämä rasva vai pitäisikö varmuudeksi laittaa lisäksi jotain muuta? Mitä rasvaa suositellaan?
Ostin myös sisemmän vetonivelen kumin, siinä tuli mukana pussillinen rasvaa.

[Archie]

No niinpä tietysti

KIITOS, jusa

[jus]

Ei muuten mennyt eilisiltainen vetonivelen vaihto minulta ihan putkeen. Vetoakseli nivelineen oli kyllä irti autosta alle puolessa tunnissa, mutta nivel ei irronnut akselista, ei sitten millään. Lopulta sitten laitoin nivelestä kuulia paikallaan pitävän sisäkehän palasiksi ja nypin kuulat ulos. Sitten pääsikin jo paremmin paukuttamaan vasaralla samalla kun levitin sokkaa. Irtosihan se sisäkehä sitten akselista, ja loppu sujuikin taas niin kuin pitikin.

Uusi vetonivel näytti sittenkin ihan riittävästi rasvatulta, joten en laittanut lisärasvoja. Vaihdoin sisäniveleenkin uuden kumin ja uudet rasvat. Ei ollut sisänivelen kuppi pahasti kuopilla, ihan vähän vaan kulumajälkeä havaittavissa.

Edellisen vetonivelen vaihdoin ysiysiin melkein kymmenen vuotta sitten, muistikuvat oli sellaiset, että kutakuinkin näin hankalaa se oli silloinkin. Rälläkkää tosin ei silloin ollut käsillä, aukesi lopulta ihan hakkaamalla.

Lyhyen koeajon perusteella arvioiden taisin vieläpä diagnosoida oikein sen viallisen puolen, raksutus kurvissa vedätettäessä poistui.

[jus]

Saabin nivelistä en tiedä, mutta aikoinaan T**otan nivelee piti laittaa lisää rasvaa, vaikka olikin valmiiksi rasvattu. Rasvaa tuli noin 3/4 palkeiden tilavuudesta.

Tämä niveln oli italialaisen ohjeen mukaan täytetty "optimaalisella määrällä rasvaa" ja ja Koivunen Oy:n suomentaman ohjeen mukaan "suurella määrällä rasvaa".

Rasvataan lisää jos alkaa pitää meteliä tai vaihdetaan taas sitten koko nivel, kun nyt on harjoiteltu.