Se toinen ruotsalainen; V60 D6 AWD Plug-In Hybrid

[jmaatta]

Jouluja. Perheen kanssa ajeltiin tänään (tai oikeastaan eilen) Kuusamoon loman viettoon. Kylmä keli koko matkan vaan Volvo piti silti ikkunat sulana koko matkan.



Ihan hyvät valotkin tuossa on, ainakin omasta mielestäni. Valoautomatiikka välillä vähän turhan "kohtelias" omaan makuun vaan annetaan 4/5 siitäkin silti:



Autossa tosiaan neljä henkeä ja kontti kattoa myöten täynnä, tällaiseen kulutuslukemaan tien päällä päästiin:

[jmaatta]

Hiljaista pitelee tässä ketjussa, auto pelannu niinkuin pitääkin, eipä juuri raportoitavaakaan ole ollu. Sellaisen huomasin tuossa yllämainitulla matkalla että -15 näkyy olevan "kiinteä pakkasraja" sähköllä etenemiselle; lämpötilan ollessa tuon alle käy polttomoottori pakotetusti koko ajan. Onneksi (tämäkin) talvi on toistaiseksi ollu Oulun seudulla lauha. Lisäksi paluumatkalla kun sateli sellaista räntäpaskaa taivaalta niin keulassa oleva tutka meni melko nopeasti tukkoon eikä adaptiivinen vakkari (tai oikeastaan koko vakkari ollenkaan) enää pelannu:


Lisäksi näkyy käytännössä vaativan auton "rebootin" että tuon järjestelmän saa taas toimimaan. Tästä pieni käytettävyysmiinus mutta kokonaisuutena sen reilun 2½kk aikana kun tämä keksintö on minulla ollut on kyllä vankistunut käsitys siitä että kyllä Volvokin oikean talviauton osaa tehdä!

[jmaatta]

Hiljaista pitelee tässä ketjussa, auto pelannu niinkuin pitääkin, eipä juuri raportoitavaakaan ole ollu. Sellaisen huomasin tuossa yllämainitulla matkalla että -15 näkyy olevan "kiinteä pakkasraja" sähköllä etenemiselle; lämpötilan ollessa tuon alle käy polttomoottori pakotetusti koko ajan.

Perutaanpa tämä väite, ei ihan noin suoraviivainen näemmä ole. Riippuu enemmän moottorin tavoitelämpötilasta, sisätilan lämmön tarpeesta jne. Tänään meni -19 lämpötilassaki sähköllä lämmettyään.

[9000 automaatilla]

...eikä adaptiivinen vakkari (tai oikeastaan koko vakkari ollenkaan) enää pelannu...

... että kyllä Volvokin oikean talviauton osaa tehdä!

[jmaatta]

Kun yhdistelee irtonaisia lauseita niin kyllähän niistä Fingerporissakin skuuppi saadaan aikaan.

[V.J.S]

Juu se on nuo uudemmat automagiikkaa ja mukavuutta lissävät lisävarusteet parkkitutkien aikakaudelta alkaen enemmän tai vähemmän herkkiä kunnon talvikeleillä. Anturit on lumen peitossa tai sähköisen silmän kyttäämät kaistaviivat kinosten alla, ihan automerkkiin katsomatta. Ei se niistä silti huonoja talviautoja tee, vai onko täällä semmoisia Saabisteja, jotka kirkkain suilmin pystyy väittämään, että esim. parkkitutkat ei piippaile kertaakaan turhia talven aikana, kun lumi/loska/jää kerääntyy puskureihin?

Toki siinä Kaikkien Talviautojen Kuninkaassa, eli og-satkussa moisia ongelmia ei ole, kun ei silloin kivikaudella ollut mitään vastaavia varusteita ja sen aikakauden ökyvarusteena hommattu stereokasettisoitin toimi varmasti kovemmassakin lumipyryssä

[anv]

....vai onko täällä semmoisia Saabisteja, jotka kirkkain suilmin pystyy väittämään, että esim. parkkitutkat ei piippaile kertaakaan turhia talven aikana, kun lumi/loska/jää kerääntyy puskureihin?

Hep, täällä yks.

[V.J.S]

^ eli tutkat pimeenä muutenkin?

[anv]

Tavallaan joo, kun niitä ei ole

[jmaatta]

Tuli vaihdettua eteen jarrupalat kilometrilukemassa 136891 kun alkoi kovemmin jarruttaessa kuulumaan rahinaa oikealta edestä. Wetteriltä kävin kysymässä "OEM" hintaa; 136e ja risat per sarja, onneksi ei löytyny hyllystä. Motonetistä sitten löytyi, hintaan 45.90e sisältäen palat molempiin satuloihin. Rengas irti ja toteamaan että liukutapit on 7mm kuusiokolokannalla, 6mm ja 8mm olisi vaan... no onneksi lähellä asuvalta kaverilta löytyi. Ja joo, olihan se sisempi pala vähän huonossa jamassa:


Hassusti oli tuo sisempi kulunu loppuun ja ulompi ei ollut kulunut juuri ollenkaan:


Samaten kuskin puolella oli molemmat palat lähes kulumattomat:


Normaalisti "vähän" jarruttaessahan näissä ei jarrut edes ota vaan hidastaminen tehdään "sähköjarrulla" joka kerää energiaa talteen, oikea jarrupiiri aktivoituu vasta kovemmissa jarrutuksissa. Menisiköhän noissa tapauksissa sitten enin voima tuonne oikealle eteen, en tiedä. Mäntäkään ei ollut jumissa, ihan nätisti meni sisään. Volvon logot oli noissa irti otetuissa joten veikkaisin niiden olevan ihan alkuperäiset.

[AZP]

Haahaa, sama Håkan hoitanu Volvonkin hankinnat

Kuvat ei muuten näy ainakaan mulle taas

[jmaatta]

Kuvalinkit korjattu (taas), pitäisi nyt näkymän. Vika oli vissiin tällä kertaa etten ottanu linkkiä sen albumin alta vaan suoraan päänäkymästä (vaikkakin samasta kuvasta oli kyse).

Vissiinki joku ruotsalainen standardi tuo 7mm?

[tturku]

Jos mäntä ei ollut jumissa niin liukutapit moskassa. Mulla meni ng9-5 etupala, juuri sisempi 20tkm matkalla ihan finaaliin kun liukutapit kanitti. Ihan samalla tavalla oli kulunut.

[jmaatta]

Liukutapitkin oli ihan nätit, ei mitään sanottavaa niissäkään. No, täytyy seurailla nyt.

[AZP]

Kuvasta ei näe kunnolla onko tuossa kitkamateriaalia laisinkaan jäljellä. Eli voiko olla että on klöntti lähtenyt kerrasta irti ja jäänyt maantien varteen? Itselläni oli loppuunajetun etupaloissa samannäköinen tapaus ja alkuihmettelyn jälkeen totesin että oli varmaankin näin käynyt.