Tonnari turbo, -89, ei kat, DI:llä, ajettu paljon + 50%, ilmast., manuaali. Tyhjäkäynti on kasvanut ollen nyt noin 1600 r/min, mutta veto tyhjäkäynnin tuntumassa on silti aivan voimatonta (ilmavuoto jossain
). Lisäoireina on käynnin ontuminen, aivan kuin yksi tulppa ei toisinaan sytyttäisi ja ajoittainen sammuminen "tyhjäkäynniltä" tai pieniltä kierroksilta(aivan kuin avaimesta sammuttaisi). Kaasun painaminen estää sammumisen 
. Liian nopea kaasun painaminen taas saattaa aiheuttaa sammumisen 
. Ja kylmänä, siis pakkasesta, käynnistettäessä kaasuun koskeminen aiheuttaa sammumisen heti.Tähän mennessä on kokeiltu uutta tyhjäkäyntimoottoria (vaikutus korkeintaan 100 r/min) ja B-osa DI-kasettia (ei mitään vaikutusta). Mitäs seuraavaksi? Olisko kellään ideoita tai peräti tietoa
Ilmamäärämittari vaihtoonko 
. Ja ne on oikean laatuiset NGK:t 
), käyty läpi ainakin suurin osa letkuista ja korjattu pari alipainevuotoa, vaihdettu lämpötunnistin ja kokeiltu toista ilmamäärämittaria. Vika vaan ei ole muuttunut miksikään 
Valmistajista tai asennusajankohdista ei ole tietoa. Onko kellään muistikuvaa liittyikö johonkin lastuun kenties tällanen (tyhjäkäynti ylhäällä, vastaa kaasuun laiskasti, pätkii sytytystä lievästi mutta selvästi ainakin alle 50% kaasulla) "ominaisuus" 
Antaa sitten olla vaikka liittimen irti että kierrokset pysyy alhaalla 
