9-5 Aero Wagon: Melkein kaikki varoitusvalot palavat - sähkövika vai jotain rikki?

[9-3 2.0t]

Töyssyisellä mökkitiellä kuului bling ja ABS:n, ajavakautuksen ja jarrujen varoitusvalo syttyi. Sen jälkeen ovat palaneet käytännössä koko ajan. Myös kojetaulun keskellä oleva punainen huutomerkkikolmio palaa koko ajan.

Nopeusmittari näyttää lähes koko ajan nollaa myös vauhdissa. Tyhjäkäyntikierrokset normaalia korkeammat, n 1200-1300. Kun nopeusmittari ajoittain herää henkiin, tuntuu että autoon tulee tehoa lisää ja tyhjäkäyntikierrokset laskevat normaaliin.

Moottori käy ja auto toimii muuten.

Saab 9-5 Aero Wagon 2004, manuaalivaihteisto.

Mistä vianetsintä kannattaisi aloittaa; tai mikä olisi todennäköinen juurisyy?

Korjausvinkkien lisäksi hyviä ( = edullinen ja luotettava) korjauspajoja alueelta pääkaupunkiseutu - Lahti - Kouvola - Kotka saisi mielellään ehdottaa.



https://aijaa.com/O77PFz

[MikkoLaine]

Eli kaikki muu paitsi kierroslukumittari luulee et auto olis sammunu...?
Sillon kun nopeusmittari herää niin sammuuko samassa nuo jouluvalot? jossain liittimessä joku kontaktihäiriö...(?)

auto starttaa normaalisti jne? paitsi että valaistus jää päälle?

[willbst]

viewtopic.php?f=14&t=173712

[9-3 2.0t]

viewtopic.php?f=14&t=173712

Kiitos!

[9-3 2.0t]

Eli kaikki muu paitsi kierroslukumittari luulee et auto olis sammunu...?
Sillon kun nopeusmittari herää niin sammuuko samassa nuo jouluvalot? jossain liittimessä joku kontaktihäiriö...(?)

auto starttaa normaalisti jne? paitsi että valaistus jää päälle?

Starttaa normaalisti.

Polttoaineen määrämittari, kierrolukumittari, ahtopainemittari ja lämpötilamittari toimivat normaalisti.

Silloin kun nopeusmittari ei toimi, ei toimi myöskään matkamittari (mikä on toki loogista).

Nopeusmittarin toiminta/toimimattomuus ei vaikuta varoitusvalojen määrään.

Silloin kun nopeusmittari toimii, vakionopeussäädin toimii joskus mutta ei aina. Kun nopeusmittari ei toimi, ei cruiseakaan saa päälle.

[lauriolio]

ABS-yksikön vialta tuo kuulostaa, been there Välillä saattaa kontakti tulla ja kaikki toimii jälleen normaalisti. Lisänä tuossa viassa on se, että moottorinohjaus rajoittaa ahtopaineita eli kaikki hepat eivät ole tallissa, jos on raavittu vähän enemmän ahtopaineita kuin 0.5.

Itse teetin korjauksen MTM-huollossa, antoivat kahden vuoden takuun työlle ja ainakin ekan vuoden toiminut ongelmitta. Oli myös helppo lähetellä yksikkö sinne, suurin työ oli toki purkamisessa ja kasailussa, kun autoa ei pystynyt seisottamaan montaa päivää. Ilman boksia pystyy ajamaan, toimii kuten toimimattomalla boksilla.

Linkkivinkki: https://www.mtmhuolto.com/epages/mtmhuo ... velut/Saab

[9-3 2.0t]

suurin työ oli toki purkamisessa ja kasailussa, kun autoa ei pystynyt seisottamaan montaa päivää. Ilman boksia pystyy ajamaan, toimii kuten toimimattomalla boksilla.
ObjectPath=/Shops/2014111903/Categories/Korjaus_ja_huoltopalvelut/Saab

Olisiko täällä jossain (kuvallista) ohjetta boksin irroittamiseen?

[Sabanisti]

http://saabworld.net/showthread.php?t=27574

Siitä lontoonkielinen

[9-3 2.0t]

https://www.youtube.com/watch?v=kr67JEJDbgw

Tässä oli myös jotain hyödyllistä... vaikka moottoritila olikin vähän erilainen niin ABS- yksikön irroitus vaikutti samanlaiselta.

[Sabanisti]

Ei ole paha homma irrottaa. Ne torxipultit millä boksi on kiinni nii pari niistä on semmosia että saattaa tippua hukkaan jos ei noudata varovaisuutta.
Mulla ois tuommonen boksi sercapilla käyny. On vaan automaattiin jolloin pitää techittää manuaaliin.

[9-3 2.0t]

Foorumilta löytyi ripeää ja asiallista korjausapua.

Ennen korjausta boksilla ehdittiin ajaa tuhatkunta kilometriä ja se oli ilmeisesti sille liikaa.

Korjauksen jälkeen nopeusmittari näyttää, tyhjäkäynti on normaali ja tehot tuntuvat olevan tallella. Mutta ABS- varoitusvalo, Brakes- varoitusvalo ja "kuolemankolmio" palavat edelleen.

Mitä seuraavaksi? Mistä korvaava laite?

[puikti-1]

Hei !
Mulla oli sama vika! Vaihdettiin Seijarin Rikulla virtalukon pohja. (300€) Eli kosketushäiriö virtalukon pohjassa.
Saab 9-5 A Wagon 2.3T -04.
Terveisin timo puikko Jkl