Satku käy kolmella

[anv]

ei tule vältämätä nesua pytystä jos se ei edes vajene vaikkon halki

Kyllä nesuaa. Kts mun kirjoitus tuossa yllä. Se että vesi kastelee tulpan kipinättömäksi, ei tarvii kummoista vuotoa.

[mestari]

aikoinaan en havainnut moista vasta teijo pesukoneessa alle tunnin pesu paljasti halkeaman ja paljaalla silmällä en nähnyt vaikka kuinka tiirailin mutta lämpöpesu koneessa laajenti sekä halkeamaa että katsantokantaa

[anv]

^ En ymmärtänyt, mutta hällä väliä

[Mr_Who]

^ En ymmärtänyt, mutta hällä väliä

Nuapurin Teijjon pesukonneessa sano pesseen alle tunnin ohjelmalla kuumalla veellä niin näki halakkiiman kannessa, mitä ei ennen pessuu nähny
Näin minä sen tulukihin

[mestari]

näkisin että ymmärryspuoli on kunnossa juurikin näin kirjoitin

[900Turbo1980]

Tilannepäivitystä:
Ei pärski tulpanrei´istä vettä, puristukset kunnossa kaikissa pytyissä.
Olen vaihtanut alkuperäisen määränsäätimen paikalleen, ja pelaa vanhaan tuttuun tapaan. Voisikohan paineensäädin olla sökö?

[rossnach]

Määräjakajalta suuttimille pitää mennä alkuperäiset paksuseinämäiset kovamuoviset suutinputket. Ei mitään letkuviritelmiä.

Joo, tuli huomattua, nyt on ihan oikeasti tarkoitukseen sopivaa tavaraa siellä, eikä sitä mitä Specman liikkeessä sanottiin että kyllä tuo sopii, tyhmänä menin uskomaan.

Taisit olla sinä jolle tästä tuli viimekesänä sanottua kun ajelit halkinaisilla letkuilla "kyllä tää ihan justiin käynnistyy". En ihmettelisi vaikka olisit koneen ajanut paskaksi kun pytyt käy laihalla. Kannattaa ottaa kanssaharrastajien neuvoista vaari.

[900Turbo1980]

Määräjakajalta suuttimille pitää mennä alkuperäiset paksuseinämäiset kovamuoviset suutinputket. Ei mitään letkuviritelmiä.

Joo, tuli huomattua, nyt on ihan oikeasti tarkoitukseen sopivaa tavaraa siellä, eikä sitä mitä Specman liikkeessä sanottiin että kyllä tuo sopii, tyhmänä menin uskomaan.

Taisit olla sinä jolle tästä tuli viimekesänä sanottua kun ajelit halkinaisilla letkuilla "kyllä tää ihan justiin käynnistyy". En ihmettelisi vaikka olisit koneen ajanut paskaksi kun pytyt käy laihalla. Kannattaa ottaa kanssaharrastajien neuvoista vaari.

Juu todennäkösesti sama kaveri. Enpä ollut ennen sitä edes huomannut kyseistä halkeamaa, eikä kukaan muukaan auton kanssa työskennellyt, en sitten tiedä kauanko siinä oli ollut. Sen löytymisen jälkeen auto jäi tietysti seisontaan, en ajanut sillä kuin kotiin. Talven aikana uusin letkun, ajattelin että hydraoliikkaliikkeeksi itseään mainostavasta paikasta saisi oikeaa tavaraa kertomalla että mihin käyttöön menee. Vaan eipä saanut. Noh, onneksi löytyi tutun tallinperältä ihan sitä oikeaa kunnon kovamuoviletkua. Auto nyt Hämeen autosähkössä Heinon Timon hellässä huomassa, tietää K-jetistä yhtä jos toista. Koska siinä sen vian on lähes pakko olla, koska kaikki muu on oikeastaan jo suljettu pois. Että en minä sillä rikkinäisellä letkulla sen enempää ajanut jos sitä meinaat... Ja tuskin minä sillä konetta hajalle sain. Tai tiedä häntä, lähipäivinä se selviää... Mutta puristukset ainakin kunnossa, että tuskin venttiili ainakaan kärynnyt liian laihalla käymisestä, sekin kun kävi mielessä.

[merlin]

Onhan alipaineletkut kunnossa?
Nykyään voi myös uusi tulppa olla viallinen. Auton käydessä tulpanjohto kerrallaan irti niin löydät syyllisen pytyn , eli jos käynti/ääni ei muutu...
Kaasariversiossani (t8 vm.88 sekä 86) oli molemmissa se saaste? Putkihässäkkä halki koneen päällä. Sen kun laittoi , palasi käynti normiksi

[900Turbo1980]

Onhan alipaineletkut kunnossa?
Nykyään voi myös uusi tulppa olla viallinen. Auton käydessä tulpanjohto kerrallaan irti niin löydät syyllisen pytyn , eli jos käynti/ääni ei muutu...
Kaasariversiossani (t8 vm.88 sekä 86) oli molemmissa se saaste? Putkihässäkkä halki koneen päällä. Sen kun laittoi , palasi käynti normiksi

Nelospytyssä tuntuisi eniten ongelmaa olevan, juuri tuon irti napsimisen perusteella. Vaihdoin tulppienkin paikat mutta nelonen tuntui olevan se joka herjaa. Samoin vaihtelin suuttimia päikseen, sama homma. Eli seuraavaksi varmaan uusimaan alipaineletkuja. Pari kaveria nyt joilla toisella on sytytyskasetti jemmassa, kokeillaan sitä kun löytää, ja toisella olisi samanlainen turbon tekniikka irrallaan. Täytyy vain neuvotella että myykö koko tekniikan ja mihin hintaan, vai ostanko pelkän polttoaineen paineensäätimen, sen turbon paineen mukaan ohjautuvan. Eräs kanssaSaabisti kun sanoi että itsellä teki se joskus aikanaan vastaavaa kiusaa.

[duuduu]

No onko niitä puristuksia edelleenkään mitattu?

[900Turbo1980]

No onko niitä puristuksia edelleenkään mitattu?

Kirjoittaja 900Turbo1980 » To Heinä 12, 2018 12:59
Tilannepäivitystä:
Ei pärski tulpanrei´istä vettä, puristukset kunnossa kaikissa pytyissä.
Olen vaihtanut alkuperäisen määränsäätimen paikalleen, ja pelaa vanhaan tuttuun tapaan. Voisikohan paineensäädin olla sökö?

[merlin]

niin siis ne puristuspaineet kannattaa ihan mitata. sit jos viittaa 4:n käyntiongelmiin niin jakajan kansi , tulpanjohto jne...

[900Turbo1980]

Laitetaan nyt selkeellä suomenkielellä että ymmärretään - puristukset mitattu, kaikissa pytyissä hyvät. Seuraavat vaihtokohteet sytytysboxi ja turbolta signaalin saava paineensäädin.