93 SS / SC onko tullut hylsyä katsastuksessa ?

[3420]

Saabini läpäissyt katsastuksen toistaiseksi aina ensimmäisellä kerralla ilman mitään huomautuksia. Autolla ikää 15-vuotta (vm 2003) ja ajettu 186500km.

[Di17]

Olin ensimmäistä kertaa saabin kanssa katsastuksessa ja niinhän sieltä tuli ne odotetut sanat: "hyvässä kunnossa se on..." ja leima paperiin

Ettei menisi liikaa kaunisteluksi, niin lause jatkui: "... mutta takana kallistuksen vakaajan puslassa on väljää". Matka jatkuu, kun seuraava remonttikohdekin on tiedossa.

Päivitystä tähän, ei tullut puslia ihan seuraavana remonttikohteena vaihdettua, mutta nyt ne on uudet. Ensimmäisellä yrittämällä ostin 18 mm reiällä olevat puslat, kun autoon olisi pitänyt olla 19 mm. Samalla tuli havaittua, että oikealle puolelle oma E12-hylsy ei mahdu avaimen kanssa. Piti siis hankkia kyseinen lenkkiavain, jotta homma saatiin suoritettua.

[Joonatan]

Eilen tuli ensimmäisen kerran hylky (ainakin oman omistushistorian aikana) Saabikkaalle.
Alkaako tuo sitten jo olemaan loppuunajettu, kun mittarissa on jo 374 tkm? Tavoitteena olisi ajaa mittariin nätti tasaluku 500 tkm, kun Saabikas on muuten varsin hyvässä kunnossa.
Hylkäyksen syynä oli taka-akselin poikittaiset tukivarret. Katselin Maptunilta noita osia, onko kukaan tilannut tuota sarjaa, itsellä nimittäin herää kysymys, tuleeko tuossa osat yhdelle vai molemmille puolelle.
https://www.maptunparts.fi/alusta/tukiv ... 03-12.html

-Kari

[petrisa]

Eilen tuli ensimmäisen kerran hylky (ainakin oman omistushistorian aikana) Saabikkaalle.
Alkaako tuo sitten jo olemaan loppuunajettu, kun mittarissa on jo 374 tkm? Tavoitteena olisi ajaa mittariin nätti tasaluku 500 tkm, kun Saabikas on muuten varsin hyvässä kunnossa.
Hylkäyksen syynä oli taka-akselin poikittaiset tukivarret. Katselin Maptunilta noita osia, onko kukaan tilannut tuota sarjaa, itsellä nimittäin herää kysymys, tuleeko tuossa osat yhdelle vai molemmille puolelle.
https://www.maptunparts.fi/alusta/tukiv ... 03-12.html

-Kari

Oletko varma, että kyseessä on tämä linkin kuvan alatukivarsi?
Voisiko olla taka-akselin poikittainen ylätukivarsi?

Tottahan toki se tuo alatukivarsikin voi olla, en sitä tarkoita.

[AZP]

taka-akselillahan on kolme poikittaista tukivartta per puoli:

alatukivarsi
ylätukivarsi, ns. bumerangi
aurausvarsi (Joonatanin linkin tuote)

Alatukivarsi lienee näistä harvinaisin porsija, bumerangi ja aurausvarsi on nopiaan kuluvaa osaa.

Koska varsia on näin monta, kannattaa aina käydä katsurin alla itse katsomassa missä sitä väljää on.

[Joonatan]

Kävin auton alla itsekkin katsomassa, mikä siellä aiheutti renkaalle varsin kummallisen näköisen liikkeen. Näytti että autossa olisi 4-pyöräohjaus, sillä takarengas heilui kuin eturengas konsanaan. Eli juurikin tuo aurausvarsi on syyllinen, kuten AZP osasi kertoa tuolle oikaen nimen.
Bumerangit olen jo vaihtanut kertaalleen, ilman että inssin ohjeistusta.

-Kari

[petrisa]

Tuli vähän huonosti mainittua. Eihän se kuvan osa ole ole tietenkään varsinainen alatukivarsi vaan nimenomaan auraustukivarsi.
Ensin vain ajattelin, ettei kyse ole ylätukivarresta. Sen välyshän tuntuu renkaan pystysuunnassa, jolloin pystykallistuma (camber) "elää".

Tämä auraustukivarren välyshän tuntuu sitten vaakasuuntaan renkaassa. Vaikutta varmasti auton ajettavuuteen, kun taka-akseli pääsee ohjaamaan autoa ja vieläpä muuttuen koko ajan välyksen mukaan.

[Joonatan]

Itse asiassa perä ei ole tuntunut hirveän levottomalta, odotan kyllä mielenkiinnolla kun saa uudet osat paikalleen, että miten paljon ajettavuus muuttuu. Kävin juuri laittamassa irroitusöljyä osiin ja sain sisemmät pultit liikumaan, eli uusien osien paikalleen laitto pitäisi mennä varsin kivuttomasti.

Onneksi tuli muutettua katsastusrytmi pois keskeltä talvea, olisi ikävä tehdä remonttia 20-30 asteen pakkasessa.

[Tomi V]

Kaksi kertaa olen tuon allekirjoituksen ajokin leimalla käyttänyt ja molemmat kerrat läpi huomautuksitta. Mahdolliset hylsyn aiheuttajat oon yrittänyt korjata/korjauttaa etukäteen. Viimesyksyn ja tänään tapahtuneen katsastuksen välissä syntyneet hylsyn aiheuttajat olisi olleet takajarrut ja alapallonivel. Kuskin peililasin vaihdoin varuilta ku oli niin tumma ja alustan massaus tuli teetettyä myös. Nyt olis reilu vuosi taas leimaa.

-Tomi

[Joonatan]

Itse asiassa perä ei ole tuntunut hirveän levottomalta, odotan kyllä mielenkiinnolla kun saa uudet osat paikalleen, että miten paljon ajettavuus muuttuu. Kävin juuri laittamassa irroitusöljyä osiin ja sain sisemmät pultit liikumaan, eli uusien osien paikalleen laitto pitäisi mennä varsin kivuttomasti.

Onneksi tuli muutettua katsastusrytmi pois keskeltä talvea, olisi ikävä tehdä remonttia 20-30 asteen pakkasessa.

Vaikka nuo sisemmät pultit tuli irroiteltua liikkuviksi, niin olipa silti toinen pultti melko tiukassa varren sisäkoolissa. Kun pultit sai lopulta irti, niin teräsharjalla ruosteet kierteistä pois ja sen jälkeen pultin kierteiden käsittely kupari pastalla, toivottavasti ne irtoaa sitten seuraavalla kerralla helpommin. Ulommaisten muttereiden kanssa sai myös vähän tapella, mutta nekin irtosi lopulta voimasanojen saattelemana.

Uusilla osilla peräpää tuli vakaamaksi kaupunki nopeuksissa, maantievauhdissa eroa vakaudessa en ole huomannut. Kuulostellan miten muuttuu, kun käytän potilaan vielä 4-pyöräsuuntauksessa. Käytin näyttämässä autoa uudestaan inssillä perjantaina, ja sieltä tuli nyt vuodeksi ajoaikaa. Olisihan vanhalla leimalla voinut ajaa maaliskuun alkupuolelle asti, mutta nyt ei tarvitse enää irroitella lisävaloja kesken "talvi ajokauden" katsastusta varten ja mahdollinen korjaaminen on paljon mukavampaa, kun ei ole vielä pakkasia. Kotipaikalla talli on sen verran ahdas, että helpompi tehdä remontteja taivasalla, jos ilmat sallivat.

-Kari

[noob]

Vaimon kulkine läpi puhtain paperein, kuten edellisilläkin kerroilla meidän perheen omistuksessa. Tällä kertaa 225tkm mittarissa ja pyysin puolituttua katsuria katsomaan vähän tarkemman kautta, mutta ei sieltä alustasta mitään löytynyt. Tämä pyyntö sen takia, että auto ollut meillä nyt sen nelisen vuotta/70tkm niin en ole vielä joutunut puslan puslaa tai niveltä vaihtamaan. Kääntölaakerit etuiskareista muistaakseni heti ostaessa, muuta ei. On sattunut kyllä kestävää palikkaa alle kyseiseen yksilöön, en valita.

[patu]

Perjantaina tuli sitten ensimmäinen hylsy minun 93tapauksissa. Hiukan kyseenalainen oli nyt osien vaihdon jälkeen.. Eli vaihtoon meni oikeanpuoleinen bumerangi. Vaihdoin sitten molemmat tänään nyt sunnuntaina, kun omassa varastossa oli jo varoiksi hommattuna.
Kyselisin nyt y

[patu]

Perjantaina tuli sitten ensimmäinen hylsy minun 93tapauksissa. Hiukan kyseenalainen tuomio oli nyt osien vaihdon jälkeen sanottuna.. Eli vaihtoon meni oikeanpuoleinen bumerangi. Vaihdoin sitten molemmat tänään nyt sunnuntaina, kun omassa varastossa oli jo varoiksi hommattuna.
Kyselisin nyt teiltä muilta, kuinka väljä sen kumiholkin pitää olla, että saa hylätyn leiman? Tämä mikä minulla oli, niin ihan ehjä sen puolen vulganointi oli Pitääkö sen olla rikki poikki ja valoa näkyä välistä? Vasen puoli oli ruosteinen mutta ei kumi ainakaan irti ollut repeytynyt holkista kun ruuvipenkissä vääntelin. No täytyy kyseenalaistaa tiskillä vanhojen osien kanssa, kun menee uusintaan.
Mitä jos myöntävät virheen niin onko minulla oikeus vaatia nelipyöräsuuntauksen kulut takaisin, kun se pitäisi ilmeisesti tehdä näiden bumerangien vaihdon myötä.

[zenga]

Mitä jos myöntävät virheen niin onko minulla oikeus vaatia nelipyöräsuuntauksen kulut takaisin, kun se pitäisi ilmeisesti tehdä näiden bumerangien vaihdon myötä.

Jaa, lukeeko tämä jossain, tuntuu vähän turhalta rahastukselta vaan mielestäni. Itsellä kun bumerangit vaihdettiin hiljattain niin ei tuosta ollut puhetta ja auto kulkee ihan yhtä suoraan kuin ennenkin. (Mukavasti kyllä perä jämäköityi vaihdon seurauksena.)

[Keltsu]

Hylky tuli katsastuksessa ja jäi ihmetyttämään tämä: "Alatukivarren laakerointi, välyksellinen, vasemmalla takimmainen" Tarkoittaakohan se tuota alla olevan kuvan osaa?

Sitten korjauskehotus tuli öljyvuodoista, eli joko se alipainepumppu tai ohjaustehostajan tiiviste? Saako kumpaankin tiivisteen/stefan marmorilta?