Sivupeilin liimaus?

[Kartsa]

Katselinpa tuossa päivänä muutamana että (9-5 2.3t 2005-automobiilini) repsikan puolen peili tärisee oudosti. Viikon verran kun oli väpättänyt, totesin että lasi taitaa vähän roikkua... Kokeilin vähän kammeta kurkatakseni josko saisi liimaa tai muuta väliin jostain kautta ja jäi se lasi käteen. Oli kyllä justiinsa putoamaisillaan. Mutta nyt siis olisi ehjä lasi erillään autosta.

Korjauskirja neuvoo miten peili muovikehyksineen irtoaa (kampeamalla) joten voin tuoda pohjaosan sisälle liimattavaksi mutta milläs tuo lasi nyt sitten kannattaisi liimata? Valikoimissa on erikeeperin lisäksi ainakin Sikaflexiä tms tököttiä, paria eri epoksia, pikaliimaa ja uuninlasinliimausainetta (musta silikoni).

Sikkendaalillahan pysyy vaikka rasvasilli teflonissa, mutta kun se peili on lämmitettävä, niin johtuuko lämpö enää lasiin vai kärähtääkö vastus? Lämmityselementti jäi siihen muoviosaan ilmeisesti. Epoksi on kovaa kuivuttuaan, taitaa eläminen irrottaa lasin taas kohta? Pikaliima taas ei täytä rakosia... Uuninlasiliimalla ainakin se uunin lasi pysyy emaloidussa veltossa pellissä, mutta samat pulmat siinäkin kuin sikafleksissä. Ehkä.

Se muoviosahan on sitten jotain aika rasvaista/liukasta muovia, ettei siinä ihan mikä tahansa liima pysykään. Välissä on alunperin ollut jotain mustaa ainetta ohuesti.

Ehdotuksia? Takkar o pokkar

[Kartsa]

Eiksmuka kekää tiä?

No, liimattuhan tuo on jo viikko sitten ja vielä on pysynytkin joten tässä lyhyt selostus:

1. Tempaisin sen peilin taustana toimineen muovilätyskän irti kotelosta ja kiikutin sisätiloihin. Vanhaa mustaa liimatöhnää oli lähes ehjä kerros, pyyhin sen sinolilla jolla se tuntui muuttuvan hieman tahmeammaksi. Ainakin rasvat ja muu moska lähti.

2. Levitin vanhan liimamassan päälle Casco Superfix-massaa, kun sitä sattui olemaan avattu tuubi. Olen liimannut sillä mm. jalkalistoja palomuuriin, ohjeessa lupaavat että käyttölämpötilat -30...+100 astetta ovat OK. Puutikulla massa ohueksi kerrokseksi ja "kampakuvio". Peili siihen sitten puristellen varovasti mutta jämäkästi.

3. Annoin kuivua noin vuorokauden, totesin että reunoilla on lasin ja muovin välissä rakoja joista saattaa vesi mennä lasin taakse. Teippasin lasin piiloon ja töljäsin raon täyteen mustalla uuninlasinkiinnityssilikonilla. Siisti tuli.

Ilmoittelen sitten jos tippuu. Kenttätesti jatkuu ellei muuta kuulu

[Ässä]

Pysyikö paikallaan? Minulla irtosi viikonloppuna molemmat peilit liimauksistaan

Nyt laitoin muutamalla kaksipuoleisella teipinpalalla kiinni, mutta lämmityksen takia pitäisi kai jotain parempaa keksiä.

[Kartsa]

Sorry kun tieto vähän viivähti, mutta edelleen siis peili on pysynyt kiinni. Toista vuotta jo, eikä osoita repsahtamisen merkkejä. Taisi olla suht onnistunut korjaus?

[airwaves]

Ei tarvii irrottaa pohjaa. Puhdista ja laita liimaa paina peilinlasi kiinni ja laita peilinpäälle esim superloonia ja teippaa tiukasti kiinni. Kaksi peiliä liimattu ja hyvin on pysynyt.

[Kartsa]

Joo minä irroitin taustan sen takia kun oli normaali autonkorjauskeli eli satoi ja oli kylmä. Itsehän sen kestää mutta aattelin että liimat toimii paremmin kun tekee kuivassa ja lämpöisessä

Ainiin, on jäänyt mainitsematta että liimaushomma ei vaikuttanut millään lailla myöskään peilin lämmittimen toimintaan.

[mikko-83-lpr]

ite käyttäny araldiittiä tai super-epoxia tai jotain näitä kaksikomponenttiliimoja koska lämmönsietoa liimasta usein löytyy ja pitää kiinni ku tauti

[Kartsa]

Paluu aiheeseen

Sama auto alla edelleen, ja repsikan peili on pysynyt hyvin. Nyt on sama homma menoillaan kuskinpuolen peilin kanssa, piti kaivaa vanha threadi esiin kun en muistanut enää että millä se tuli liimattua reilu 6 vuotta sitten.

[Repolainen]

Multakin irtosi joku viikko sitten molemmat. Laitoin 2 komponentti liimalla kiinni. Saada nähä kauan pysyy .. se musta liimapinta ei ollut pysynyt itse lasissa kiinni...

[9000 automaatilla]

Molemmat peilit kertaalleen liimattu. Tavis liimatiivistemassalla sisällä liimasin, kun ensin putsasin pohjat. On pysynyt useamman vuoden ja lämmitys toimii.