Moottori öljyn määrä!

[baasbaas]

Miten moottori käyttäytyy jos on moottorissa liikaa öljyä?

[Eski]

Tarpeeksl kun on liikaa, niin kampiakseli ja kiertokanget vatkaa öljypohjassa olevaa öljyä ja kone hajoaa... Enpä osaa sanoa paljonko b2x5-kone kestää, kun yleensä niiden ongelma on päinvastainen eli öljyt vähissä

Eski

[Saappipappi]

Liika öljy moottorissa hajottaa ensimmäisenä turbon. Tiivisteet voi kärsiä. Yksinkertaisesti ei mitään hyvää.

[pvdriver]

Vastauksena kysymykseen alkaa savuttaa.

[I-Vaari]

Varmasti arkiajossa tämä öljytikkun mukainen öljynmäärä on paras . Mutta onko kokemuksia montako litraa voi laittaa rata ajossa lisäksi , että mutkissa öljypumppu ei imaise ilma ja samoin öljynpinta ei kerke kamppiakselin vatkatavaksi?

[Saappipappi]

Varmasti arkiajossa tämä öljytikkun mukainen öljynmäärä on paras . Mutta onko kokemuksia montako litraa voi laittaa rata ajossa lisäksi , että mutkissa öljypumppu ei imaise ilma ja samoin öljynpinta ei kerke kamppiakselin vatkatavaksi?

Öljypohjassa on sinne tarkoitettu loiskesuoja. Mikä estää öljyjen karkaamisen kovissakin mutkissa. Varsinkin rata-olosuhteissa kannattaa laittaa sinne tarkoitettu määrä eli 4l. Ainoa mitä voit saaban hyväksi tehdä on laittaa uutta korkealaatuista 5w-30 öljyä. Saat sillä parhaat ominaisuudet ja suojan vaihtoväli tietysti tihemmäksi rata-olosuhteissa.

[j0ne]

Varsinkin rata-olosuhteissa kannattaa laittaa sinne tarkoitettu määrä eli 4l. Ainoa mitä voit saaban hyväksi tehdä on laittaa uutta korkealaatuista 5w-30 öljyä

Jaa vai rata-ajoon ainoa hyvä asia laittaa 5w-30... Tuosta voi varmaan olla eriäviäkin mielipiteitäkin

[Tonnari88]

Niistä loiskelevyistä voidaan olla kanssa montaa mieltä. Ne on siellä kyllä, mutta ei ne parhaat mahdolliset ole rata-ajoa silmällä pitäen.

[Saappipappi]

No mut ei kai sinne millään järjellä ole tarvista laittaa enemmän öljyä kun mittatikku sanoo? Moottori öljyn määrä ei vaikuta muuhun kuin öljynvaihtoväliin...
Eihän se mua haittaa laittakaa vaikka 5litraa kierrokset pohjaan ja radalle vaan

[Marakatti]

Varsinkin rata-olosuhteissa kannattaa laittaa sinne tarkoitettu määrä eli 4l. Ainoa mitä voit saaban hyväksi tehdä on laittaa uutta korkealaatuista 5w-30 öljyä

Jaa vai rata-ajoon ainoa hyvä asia laittaa 5w-30... Tuosta voi varmaan olla eriäviäkin mielipiteitäkin

10w40 Redline,Amsoil ja Se suomalainen esteri öljy,merkkiä en nyt muista siinä olis huippuöljyjä rata-olosuhteisiin.Redlinen viskositeetti kun ei juuri muutu edes kuumana,ni turha käyttää 10w60.Joskus fanitin Castrol 10w60 super car (Edge)öljyä,mutta huomasin että sehän menee kuumana ihan kuraksi..Redlinen maahantuojan kanssa keskustelin aikoinaan ja hän sanoi laita poika Nissaniin Redlinen 10w40 ester based hig performance ni ei mene kuraksi tai jos menee saat rahat takaisin.Ei menny ja niillä ajellaan merkistä riippumatta.

[Marakatti]

Niistä loiskelevyistä voidaan olla kanssa montaa mieltä. Ne on siellä kyllä, mutta ei ne parhaat mahdolliset ole rata-ajoa silmällä pitäen.

Ei olekkaan, sitä varten on keksitty kuivasumput.

[Saappipappi]

Niistä loiskelevyistä voidaan olla kanssa montaa mieltä. Ne on siellä kyllä, mutta ei ne parhaat mahdolliset ole rata-ajoa silmällä pitäen.

Ei olekkaan, sitä varten on keksitty kuivasumput.

https://m.youtube.com/watch?v=fv53RbvgfGc
Tässä on hyvä esimerkki missä vaiheessa tämä asia kannattaa ottaa esille.
Tällänen perus Saaba mikä soveltuu radalle niinkuin kumisaappaat päättäjistansseihin, eli ei ole syytä huolestua. Jos ei millään pääse yli nii ottaa vaikka ne loiske levyt sieltä ulos suunittelee ja hitsaa "öljylabyrintin" tai ihan vaan muutamat lisä laidat niin sillä pitäisi hoitua kuntoon.
Toi öljy viskositeetti on taas vähän semmonen Äidit/tyttäret juttu. Toiset tykkää vähän juoksevammasta kun toiset taas vähän jäykemmästä.

[Pakari]

Sitä voi jokainen miettiä, että kun ensimmäisten vuosimallien femmojen ohjekirjoissa hyväksyttynä öljyn viskositeettinä on mm. 10w40... ja samat sisuskalut pyörivät vuosimallista toiseen moottoreissa. Mitkään öljykanavat, laakerit tai laakerivälykset eivät ole muuttuneet... Mitä sitten tapahtuu, kun puhtaasti vain polttoainetaloudellisistä ja päästösyistä ohjeistetaan laittamaan 0w30 tai myöhemmissä 5w30 moottoriöljyä...

T7 moottori on kuitenkin 1990-vuosikymmellä tapahtuneen suunnittelun tuotos, ei silloin moottoria ole suunniteltu näin matalaviskoottisille öljyille.

[Marakatti]

Sitä voi jokainen miettiä, että kun ensimmäisten vuosimallien femmojen ohjekirjoissa hyväksyttynä öljyn viskositeettinä on mm. 10w40... ja samat sisuskalut pyörivät vuosimallista toiseen moottoreissa. Mitkään öljykanavat, laakerit tai laakerivälykset eivät ole muuttuneet... Mitä sitten tapahtuu, kun puhtaasti vain polttoainetaloudellisistä ja päästösyistä ohjeistetaan laittamaan 0w30 tai myöhemmissä 5w30 moottoriöljyä...

T7 moottori on kuitenkin 1990-vuosikymmellä tapahtuneen suunnittelun tuotos, ei silloin moottoria ole suunniteltu näin matalaviskoottisille öljyille.

Täyttä asiaa. Ite kierrrän kaukaa 5w30/0w30 ja vaikka ilmaiseksi saisin en kaataisi omiin Saabeihin.

[Julle]

Se nyt on ihan sama vaikka kuset moottoriisi, omapahan on koneesi.