Kävin tyyppäämässä ja oli kyllä erittäin mukava ajettava (ja muutenkin sisältä nätti). Onkohan tuo alkuperäinen malli? miltä tuo hinta vaikuttaisi? onko liikaa? suomiautohan siis kyseessä. Paljonko tuollainen mahtaa viedä sekalaisessa ajossa, kun ihan perheen käyttöautoksi tulisi. (2 hengen )
Muuten, tuli mieleen tuosta käsityksestä, että NG900 on GM:n aikaansaannos. Saab 40v historiikissa on 9000 osiossa yksi kuva (sivu 186), jossa viimeistellään NG900:n ulkonäköä. Kirjan kirjoittaja tuolloin 80-luvulla ei tietenkään ole tiennyt, että kyseessä on seuraava 900 ja arvailee sen olevan yksi vaihtoehto 9000:n ulkonäöksi.
# 1771 - Mikko Mertanen
9-5 2,3T a vector -04 (KA) (Biopower), Renault Zoe ze40 -17 (kehonsiirrin) exät, 99cc B201Tbo ja 900i, 9-5 2,3t se -98, 9-3 2,0t a -01
Mertmi kirjoitti:Muuten, tuli mieleen tuosta käsityksestä, että NG900 on GM:n aikaansaannos. Saab 40v historiikissa on 9000 osiossa yksi kuva (sivu 186), jossa viimeistellään NG900:n ulkonäköä. Kirjan kirjoittaja tuolloin 80-luvulla ei tietenkään ole tiennyt, että kyseessä on seuraava 900 ja arvailee sen olevan yksi vaihtoehto 9000:n ulkonäöksi.
'
Olet oikeassa, olin taas vähän epätarkka. Uutta korimallia on täytynyt hioa vuosia. Kyllähän sivuprofiilistakin NG-korin "saabiksi" tunnistaa. Paljon siinä on yhtäläisyyksiäkin OG:n koriin. Mainittakoon vaikka C-pilarit.
Silloin kun GM Saabin osti, niin ei mitenkään uuden auton suunnittelu voinut vuodessa onnistua. Sitä on täytynyt suunnitella jo pidempään. Eli kyllähän se ihan aito saabbi se NG:kin on
tietysti osa oli vielä suunnittelematta, siksi varmaan alustaksi otetiin o el vectran alusta...
Saabilla jo vuodesta 1995. 90>900>9000>9000>NG9-3
Joskus useampikin samaan aikaan.
)
el vectran alusta...