Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[tturku]

Ei ainakaan -08 vuosimallin diesel sporttourerissa (se eka tylppäperäinen susiruma) ollut mitään ongelmia tai eroja talvi/kesäkäytöksessä. Oli vaanhemmilla uudesta noin 220tkm asti ja joku 5-6 vuotta.

Edit: vuosimalli siis varmaan -08 alemman tekstin perusteella. Oli nimittäin yksi viimeisistä autoista jotka oli tuotu suomeen tota tylppäperää. Metallin hohtovalkoinen, erittäin hieno väri, mutta vaikea pitää puhtaana ja vielä vaikeampi korjausmaalata, autoon nimittäin tehtiin 4 kertaa kontinluukun maalaus koska eivät halunneet maalata kontin spoikkaa eivätkä tehdä häivytyksiä . (naapuri tuuppas parkkiksella perään vähän).

Ja hyvin kuvattu ohjausta alla, autohan oli mukavan sporttinen ajettava ohjaukseltaan ja alustaltaan, istuinasento myös todella matalalla. Mä tykkäsin paljon myöskin joskin 2.2l diesel 140hp ei mikään kova raketti ollut. Meni kuin juna ja nautinnollinen ajettava mutkatiellä.

[IC1970]

^^ Kuulostaa oudolta. Mk VII on mainio talviauto ja vaikka en sillä yhdellä uudemmalla omallani talvella ehtinyt ajellakaan, niin tuttavapiirissä on ollut useita Mk VIII Accordeja, eikä niistä ole ollut pahaa sanottavaa talvellakaan. Toki voi olla makuasia/tottumiskysymys, jos saksalainen koulukunta on lähempänä sydäntä, mutta oma kokemukseni Accordista on, että on varsin pätevä talvellakin. Ohjaushan on mikroautomainen ja tarkka, joten jos pitää suurpiirteisemmästä, ei välttämättä natsaa.

Vaikea sanoa juuta tai jaata, itse tykkään näistä, mutta tiedän, että kaikki eivät. Oma mielipiteeni toki on, että 03-08 on parempi kuin tämä viimeinen Suomeen tuotu kahdeksannen sukupolven versio.

[IC1970]

Pientä finanssipoliittista pohdintaa tässä viime päivinä, joka koskettaa myös autoilua. Hiace on realisoitu, Focus on maksettu omaksi jo 2½ vuotta sitten ja Auris on pätkällä. Accord ei heilauttanut isoa kuvaa mihinkään ja on ihan oma. Muutenkin on kohta vuosi kiristetty vyötä oikein todella ja hieman vähemmässä määrin jo yli kolme vuotta. Lähin tavoite on n. kolmen vuoden päässä ja isompi tuumaustauko, jolloin on tarkoitus ihmetellä voisiko oravanpyörän pyörimisen tasoa hieman säädellä, on suunniteltu 10 vuoden päähän, jolloin toivon mukaan olen edelleen hengissä ja täytän 60v.

Ajattelin ensin lyhentää Auriksen velkaa vähän enempi, mutta sitten mietin, että miksi ihmeessä. Raha on halpaa tällä hetkellä, eikä sen makuuttaminen autoissa tai 0-koron tilillä tuota mitään. Siispä normaalin päiväsijoittamisen sijaan tasoittelen vähän liikaa paisunutta turvapuskuria tuoton puolelle omana erillisenä projektina. Tasoitetaan riskiä, laajennetaan maantieteellistä hajautusta jne.

Osana projektia on myös kohtapuoliin käyttöön tuleva osakesäästötili, johon ajattelin tallettaa pienen alkupanoksen ja alan opiskella tuottojen hakemista ostoilla ja myynneillä, kun pääpaino toisaalla on ja tulee olemaan edelleen osta ja pidä-tyylisessä osakepoiminnassa ja sitä kautta osinkosijoittamisessa. Osakesäästötilillä kun ei veroa mene ennen kuin ottaa jotain ulos, niin se soveltuu tuollaiseen hätäisempään toimintaan kun saa mahdolliset tuotot sijoitettua uudelleen ja uudelleen ilman verottajan väliintuloa.

Tästä on tullut vakavahko harrastus, täytyy myöntää. Jos kaikki katoaa savuna ilmaan, niin itseään vaan saa syyttää ja toisaalta, me kaikki autoja harrastavat tiedämme, että katoaa kaikki mammona savuna ilmaan myös niiden parissa.

Pitkähköä aasinsiltaa pääsinkin siihen pointtiin, että ensi keväänä tuskin on isoa summaa käytettäväksi autorintamalla, mutta itseni tuntien, jotain pitää kehittää, koska ääritylsä Auris ei pidä minua kurissa Toisaalta, mikäpä olisi parempi haaste kuin tonnin pommi, josta yrittää saada omansa pois myydessä ja siinä välissä auton kanssa puuhaten ja ajellen. No, kevääseen on pitkä aika, mutta vakaa aikomus on saada muutama sata euroa tuottoa siihen mennessä sillä rahalla, mikä olisi muuten maannut tilillä odottamassa ja mitään tekemättä. Ja toki, elämä on täynnä yllätyksiä, mutta niihin on tapana ollut reagoida sitten kun yllättävät, jos ei toisin määrätä, olen kova poika suunnittelemaan erilaisia siirtoja...

[2.polvi]

No nyt ollaan sijoittamisen hajautuksessa nextillä levelillä!

Mutta onhan se niin, että sun tuntumalla automarkkinoihin aika helposti varmaan 1000-3000e hintaluokassa pystyisit tekemään myyntivoittoa 300e per kiesi jatkuvasti. Meneehän sulla siihen säätöön aikaakin, mutta kun teet sitä joka tapauksessa.

[IC1970]

^No tota vähän just mietin, että kun säädän kuitenkin, niin voisi ottaa jonkun idean siihen taustalle. Toisaalta, jos meinaa saada edes omansa pois tai vaikka euron voittoa, niin se vaatisi aika tylsissä perusautoissa pysymistä, joilla on markkinoita. Tai sitten pitää löytää niin halvalla, ettei mitään väliä. Onhan tässä koko talvi aikaa säätää ja voihan se olla, että Accordin liikkeellä pysyttäminen vaatii jo niin paljon vaivaa, ettei muuta jaksa

[IC1970]

18/20. Siinä päivän luku, Auriksen renkaanvaihtoon liittyen. Joka ei siis mennyt kuin Strömsöössä…
Sinällään mun makuun nuo perus-viispuolaiset Dezentit, oon aina tykännyt tommosista.


Mutta joo, ihmettelin taistelun tuoksinassa toisen pyörän kohdalla, että mikäs tässä yhdessä mutterissa on, kun ei tiukkene. No eihän se tiukennut, kun oli 2mm pienempi kanta kuin muissa. Bonuksena löytyi sitten vielä toinenkin. Ihan kiva, 18 x 21mm ja 2 x 19mm. Ai stn.


Paffilaatikko infotarroineen ja silleen, mutta totuus lienee, että nuo renkaat kun ovat olleet kausisäilytyksessä rengasliikkeessä, niin asentajaspede on kauhonut lattialla olleista muttereista lähimmät samannäköiset laatikkoon ja menoksi. Ihan ei mennyt kohdilleen, monessa asiassa toki 90% onnistuminen on ihan hyvä suoritus.

Eipä siinä, huomenna Honda ajoon ja yritän koulutuspäivän päätteeksi metsästää jostain puuttuvat, että saa viimeisenkin renkaan asianmukaisesti kiinni. Eipä ole tämmöistäkään koskaan sattunut, mutta pitipä nyt sattua !

[IC1970]

Käväisin töitten jälkeen rengasliikkeessä, väittivät siellä, että heillä on KAIKKI mutterit 19mm kannalla. No ei siinä. Siirryin Auriksen myyneeseen liikkeeseen ja esitin asiani, poistuin pari minuuttia myöhemmin kaksi uutta 21mm mutteria mukanani. Jälkimarkkinointi hoitui hienosti. Vaihto hoidettu loppuun ja toimitan jossain vaiheessa vanteet Euromasterille jossa laitetaan uudet ensi kevättä odottamaan. Ensiasennus-Continentalit olisivat menneet varmaan vielä kesän, paitsi ulkokanttien suhteen, jossa pintaa alkoi olla alle 2mm kautta linjan. Ehkäpä jo oli aika. Katsotaan, miten niin ikään ensiasennus-kitkoilla pärjätään tuleva talvi.

[IC1970]

Lastasin Auriksen kesikset takapaksiin, vien ne huomenna Euromasterille. Ehtinevät laittaa uudet valsseille, ennen kuin sesonki todella pyörähtää käyntiin, tässä luvattiin kuitenkin lämpimämpää keliä lähiaikoina.

Jotain muutakin mietintää on käynnissä. Taitaa olla silleen, ettei näin 10v paussin jälkeen tuo autolaina lyhennyksineen oikein sittenkään maita... "Jo" kolme erää maksettu ja selkeästi ketuttaa. Sitä paitsi, Hondan osto oli virhetikki, aina kun sillä ajaa ja palaa Auriksen rattiin, tulee mieleen, että siitä pitää päästä eroon Olisiko aistittavissa, että säästäminen meinaa nyt vaan hävitä leveämmälle ja leppoisammalle woimalle, mitä tuossa Hondassa on tarjolla, olkoonkin vain vapari ja nelari. Puhumattakaan alustasta ja penkistä.

Tylsäkin vielä, Auris, ei kertakaikkiaan mitään näperrettävää. Töissä on kauhee stressi, pitäisi päästä lepuuttamaan päätä jonkun ritsan parissa vastapainoksi. Jos laittais ihan reteesti vaan toiminimen pystyyn, kun kumminkin koko ajan konsultoin ilmaiseksi sinne tänne. Know how hyötykäyttöön, tai jotain.

Vaan taidan silti mennä nukkumaan, että jaksaa taas aamusella vääntäytyä sorvin ääreen niin sanoakseni. Palataan !

[2.polvi]

Tarkastin juuri, niin hieman alle 6kk Relluilun jälkeen 11.1. olen lähestynyt myyjäliikettä aiheella Rellun vaihto kesken sopimuskauden toiseen kiesiin. Hirveän pitkään en pidätellyt kyselyn kanssa, joten varmaan pari kk pidempään minulla kesti havaita, että Rellu on tylsä auto, kuin sinulla Toyotasta.

36kk melkein uusi -diilistä ei tosiaan pääse eroon, kuin maksamalla loput erät pois. Eli ei realismia se. Kovennettua jäljellä siis n. 22 kuukautta.

Nyt on niin pahat (isomman veneen) venekuumeet päällä koko ajan, että avo-Saabikin ajatuksissa taka-alalla, molempia kun ei ole varaa hankkia saati ylläpitää.

[AZP]

^siis kuumeiletko nyt sitä viimeisintä hankintaa, vai onko katse kääntynyt jo siitäkin seuraavaan veneeseen jo?

Mä oon kai tylsä ihminen, tai sitten Saappi on vaan niin hyvä auto. Edellisistä autokaupoista tulee joulukuussa viisi vuotta ja sitä edellisistä tuli viime kuussa 10 vuotta. Noista harrasteromuistakin viimeisin on hankittu keväällä 2003

[2.polvi]

Kyllä tässä on alkanut jo kolmas kuume kuuteen kuukauteen (Bayliner 2556).

Tosin. Täytyy nyt kyllä pakottaa itsensä rauhoittumaan ja katsoa ensi kesä Flipperillä miten alkaa pienimuotoinen retkeily kiinnostelemaan itseä, vaimoa ja lapsia akselilla Helsingin edusta, Päijänne ja Vanaja.

Edit. Ja sehän tässä autokuumeilussani on ihmeellistä, että 7.5 vuotta ajelin Saabilla aika onnellisena ilman pahempia vaihtohaluja. Jos se olisi ollut automaattilaatikolla eikä olisi tullut niitä muutamia vikoja ja kolhuja, ajaisin sillä varmaan vieläkin. Onko se sitten Saabismia vai semi-premium mikä piti tyytyväisenä, mutta Rellu alkoi kyllä aika nopsaan kyllästyttään.

[AZP]

Niin eikös sen Flipperin hankinnastakin ole alle kuukausi?

[2.polvi]

Hyvä kun muistutit. Pitää käydä tällä viikolla rekisteröimässä se omiin nimiin

[IC1970]

Nonni. Tässä viimeinen virallinen potretti Auriksesta.


Kuvattuna uuden omistajan pihalla. Sijaitsee tosin alle 100m päässä omasta pihasta Lähikauppaa, nääs.

Ei tosiaan 10v tauon jälkeen hotsittanut kuin 3kk maksaa autolainaa, ihan perse-hommaa. Siispä velka kuitattu ja Auriksella on uusi omistaja. Ynnä liian tylsää säästellä varmoista varmimmalla autolla. Tein päätöksen, että pidän omat autoni hyvinkin halpoina ja kierrätän fiiliksen mukaan, päivätyö syö miestä niin paljon, että pakenen todellisuutta näitten rytöjen maailmaan. Pysyy polla kasassa. Ehkä.

Otin vaihdossa vanhan autonsa, ajanut sillä 12 vuotta. Kasa kuitteja kertoi tarinaa, kaikenlaista oli vaihdeltu, hyvä niin. Arvoksi jäi tässä kaupassa 0 euroa, käytännössä riski siirtyi minulle. Tuosta voi tuoreella leimalla ja perusfiksin jälkeen tonnin saada, jos hyvin käy. Yhtä hyvin voi myös totaaliporsia ja joudun soittamaan Romu-Ukon hakemaan. Jos näin käy, niin olkoon sitten.

Käyn auton läpi, pesu + vahaus + alusta ja sitten sammutellaan airbag-valo, yritetään saada helmamuovit pysymään ylhäällä, tsekataan oikea takalokari, että annanko rälläkkähoitoa vai annetaanko vaan kukkia ja sen sellaista. Jakopääkin olisi jo lisä-ajalla, mutta ed. omistaja lupasi hoitaa sen, jos teetän työn. Se on ok. Kesärenkaista pari on huonoa, pari menettelee, talvirenkaat ovat lailliset ja enköhän minä niillä lipsuttele kunnialla menemään.

Kilsoja on, mutta kaikki on suhteellista
,
käytännössä auto on huollettu 20 tkm välein alusta saakka ja vaihdettu on jousia, jarrusatuloita, jarruletkuja jne. matkan varrella aina tarvittaessa.

Valaistus oli kehno, mutta tuosta voitte päätellä,
,
että siinähän on Volvo V40 2.0t Classic Wagon, vm.2004. Kahden litran "T3"-kone, jossa Saabin kaltainen pienpaineturbo-ratkaisu, tehoa 163hv, moottorin jatkeena automaattilaatikko. On vakkari, automaatti-ilmastointi, nahkajakkarat ja sen sellaista. Mennään nyt tuolla toistaiseksi, leimattava olisi 4.2.2020 mennessä, tavoitteena hoitaa asia mahdollisimman pienin kustannuksin. Joutuu kovasti miettimään, jos jotain isompaa ilmenee, että laitanko ennen leiman umpeutumista tyyliin 350 euron pyynnillä Nettiautoon, jolloin yleensä häviää alta vuorokauden pihasta.

Mutta homma kerrallaan, tiedä vaikka tästä leipoutuisi voittaja Oisko tässä nyt teemalla "Tonnin pommilla toistaiseksi" seurattavaa mulle, meille ja teille. Vajaan 4kk päästä poika saa kortin ja vie minulta Accordin, siihen saakka voin puuhastella rauhassa, kun on Accord ajossa silloin kun tuota ropaa. Jos tuo kestää siihen saakka tai vaihtoehtoisesti saan sen toimimaan ihanasti ja tykästyn muutenkin ominaisuuksiinsa, niin kuka tietää, vaikka suhde kestäisi jopa kevään korville. Onhan tuo sentään farmari ja automaatti, eikä edes mikään mopedi. Riippuu toki myös talvesta. Eurotalvi olisi tilauksessa, kiitos ei kovat pakkaset ja lumihanget, vrt. tallin sijainti ja lämmityksen puuttuminen.

Simmottis. Harvinaisen rivakkaa toimintaa jopa minun mittapuullani. Alan kierrätellä halapoja ritsoja, niin pysyy mieli virkiänä. Päätös jota minulla on myös lupa katua katkerasti.

[tsaarela]

No tuota... Onnittelut taas uuden vaihdokin johdosta! Nopeat on kyllä liikkeet. Näyttää ihan siistiltä ainakin noin pimeässä. Itselläni oli tuosta seuraava sukupolvi yhtenä vaihtoehtona silloin, kun viimeksi käyttöautoa vaihdoin. Ymmärtääkseni näissä loppupään V40:issä oli jo aika hyvin lastentaudit taltutettu.