Menikö takajarrusatula vaihtoon?

[V.J.S]

Noniin, koska topiccini tonnarin jarrupalojen vaihdosta "kaapattiin" häpeilemättömästi värikoodi/CD(E)/varustelukeskusteluksi, laitanpa uuden postauksen aiheesta. Eli ETUjarrupalat vaihtuivat kivuttomasti, ensimmäisen puolen kanssa meni ihmetellessä n. 40 minuuttia, toisen kanssa meni hyvä jos vartti. Satulat oli ihmeen hyvässä kunnossa eikä tiivisteetkään näyttänyt vuotavan, toisen puolen palat oli AIVAN loppu, hyvä jos puoli milliä oli pintaa yhdessä palassa. Mutta mutta...

Takasatulan kimppuun käydessä tuli todettua, että männän säätöruuvi (se sieltä 14mm pultin alta paljastuva) oli sökö. Eli se 4mm kuusiokolo oli jo alkujaan melkosen heikossa hapessa ja meni aivan pyöreäksi kun sitä yritti avata mäntä ei liikunnut mihinkään ja siihen jäi palojen vaihto. Kysymys kuuluu, että meneekö koko satula vaihtoon, kun ei mäntää pysty säätöruuvilla sisään vetämään, vai pystyykö sen säätöruuvin jotenkin "raneilla" kuntoon? Onneksi oli sentään vielä n.5mm pintaa takapaloissa...

[Rimuli]

Tämä on enemmänkuin sekavaa, muuta en voi sille mitään.
Ainakin omassa ni on se 4mm kuusiokanta, sellaisessa, 15mm pitkässä ja 10mm halkaisijaisessa palassa, jonka ulkopinta muistuttaa torx -avainta, ja kyseinen pala tulee välillä vahingossa avaimen mukana ulos, eli voit koittaa saada kys palan ulos, ja toisen puolen palalla säätää, tai virittää tohon palaan jotain.
Autoni on -87

[V.J.S]

Hmm, uskoisin että -92 CS:ssä on eri takasatula (ATE) kun -87:ssa, kummasti helpottaisi jos näkisi räjäytyskuvan satulasta...Olisko jollain EPC:ssä tai jossain semmoista saatavilla?

Jos uskaltaudun urheasti itse tuota ruuvia porailemaan, niin olisi kiva tietää, että miten se ruuvi mäntää säätää. Onko se vain stoppari, joka määrää männän sisäänmenopituuden? Eli ruuvi itsessään ei "vedä" mäntää, vaan se mäntä pitää vielä kammeta tai puristaa sisään, kunhan ruuvi vaan on ruuvattu auki, tai jotain Kaikki vinkit ja vihjeet satulan kuntoon saamiseksi otetaan vastaan kiitollisena

[jus]

Takajarrusatulan osanumero on sama kaikissa tonnareissa, vuosimallista riippumatta.

EPC:n ja korjaamokäsikirjan kuvan perusteella tuo "ruuvi" onkin toisesta päästään hammastettu siten, että se näyttäisi pyörittävän satulan sisällä toista suurempaa hammastettua osaa. Ja "ruuvia" pidättelisi kolossaaan lukkorengas. Ehkä poraaminen "ruuvin" läpi asti ei olekaan hyvä ajatus

http://www.jus.liitin.net/saab/9000/uud ... uruuvi.gif

Juha

[Rimuli]

Juurikin kuvan mukainen systeemi itselläni on, ja tuo oikean reunimmainen osa, johon 16 viittaa, tulee ulos, ehkä jopa tuon kokoinen torx voisi toimia...

[V.J.S]

Noniin, kiitoksia kuvasta! En kyllä saa pieneen mieleeni, että miten sinne torxin saisi tungettua ja mitä sillä pitäisi kääntää. Vääntäkää tyhmälle rautalangasta Toi kuusiokoloruuvi on semmoisen sileäseinäisen sylinterin sisällä ehkä n.15mm "syvyydessä", enkä kyllä muista noita lukkorenkaitakaan siellä nähneeni. Niin, tai sitten oon koittanut vääntää sitä ruuvia auki lukkorenkaita vasten ihme jos meni pyöreäksi

No, pitänee tutkailla tarkemmin tulevana viikonloppuna, meni nimittäin hermot kun totesin kuusiokolon muuttuneen ympyräksi, joten jätin leikin sikseen. Toisen puolen takasatulaa en edes vilkaissut.

[Japso]

Jos tuntuu jossain vaiheessa, että satula menee vaihtoon niin minulta löytyisi ylimääräisenä kummallekin puolelle.

[Mertmi]

Torx-avaimen käyttö perustuu siihen, että hiukan isommalla torxilla voi onnistua pyörittämään nylppääntynyttä 6-koloa. Lievä väkivalta lisättynä (lyö avaimen koloon) voi olla hyvinkin toimiva ratkaisu.

[ajn]

Vielä torxia parempi keino on sopiva vastakierretappi.

[V.J.S]

Kiitosta vain valaisusta Tarttee varmaan ostaa uusi tuommoinen säätöruuvi, jos jotenkin onnistun murjomaan vanhan ulos satulasta...Veikkaisin, että Saabilta ei pelkkää ruuvia saa ostettua ja ruuvin lisäksi pakettiin tulee koko satula, á 8000000€

[enska]

T!

Jatkan tähän topicciin passelisti....

Takasatula siis vuotaa siitä käsijarruvaijerin varren (siis varsi mihin käkkärivaijeri kiinnitetään) akselilta, olisko tuosta kellään räjäytyskuvaa. Vai onko sitä edes mahdollista purkaa?

Satula pöydällä eli pikavastauksesta plussaa.....

[Minuteman]

On purettavissa ja tiiviste vaihdettavissa. Vilkaisepas tuota: http://www.saab9000.com/procedures/brak ... ebuild.php

[enska]

Ahaa...

Täytyypä koittaa purkaa!

Kiitosta

[enska]

--> No yllättävän helposti irtosi se zeekeri sieltä mäntäkupin pohjasta ja sain sen ruuvin käteen, siinä on o-rengas, lieko se voi aiheuttaa sen vuotamisen?

tuon jälkeen pitäs lähtä se käksijarrunkampi irti ilman mitään mutta ei vain lähde... , vieläkö siinä on joku kikka mitä en ymmärrä. Laitoin siihen jo voimaaki mutta ei tipu....homma seisoo, oisko vinkkiä?

ja jos se sitte irtoaa niin onkohan siinä jonkinlainen stefa, löytyykö mistään?

[jus]

Käsijarruvivun juuressa näyttäisi noiden saab9000.com-kuvien mukaan olevan kulmikas kumitiivisterengas. Ostin vuosia sitten Motonetistä kaksi tiivistesarjaa http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/236097/9 , en asentanut vaan jäivät hyllyyn. Niissä näytti olevan mukana sellainen käsijarruvipuun sopivan näköinen tiiviste. Toisessa oli se O-rengas sylinterin pohjalla olevan säätöruuvin juureenkin Aitoa Scantech-laatua.

Jos ei tiivistesarjassa ole, niin ehkä sitten tuossa luulisi ainakin olevan:
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/236755/1