OG 9-3 t ja korkea starttityhjäkäynti

Ensimmäinen uuden ajan malli. Vuodet 1994-2003.
saabsurdi
"Tuplakaasari"
Viestit: 74
Liittynyt: Su Kesä 19, 2011 17:03

OG 9-3 t ja korkea starttityhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja saabsurdi »

9-3 t -02 tyhjäkäynti startin jällkeen toki laskee, mutta startissa ponnahtaa käymään hetkeksi n. 2000 rpm tietämissä. Etenkin turbokoneelle tuntuu vähän ilkeältä varsinkin ajatellen talvipakkasia. En usko, että on "normaalia", sillä yleensä autot joista on kokemusta käyvät kylmänä aluksi vain hieman yli t000 rpm. Meneeköhän ohjelmointihommiksi? Jos hyviä neuvoja, niin mieluusti otetaan vastaan.

-absu-

Saint
"Ruisku"
Viestit: 104
Liittynyt: Su Heinä 23, 2017 11:40
Paikkakunta: Helsinki

Re: OG 9-3 t ja korkea starttityhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja Saint »

saabsurdi kirjoitti:
Ti Loka 15, 2019 21:28
9-3 t -02 tyhjäkäynti startin jällkeen toki laskee, mutta startissa ponnahtaa käymään hetkeksi n. 2000 rpm tietämissä. Etenkin turbokoneelle tuntuu vähän ilkeältä varsinkin ajatellen talvipakkasia. En usko, että on "normaalia", sillä yleensä autot joista on kokemusta käyvät kylmänä aluksi vain hieman yli t000 rpm. Meneeköhän ohjelmointihommiksi? Jos hyviä neuvoja, niin mieluusti otetaan vastaan.

-absu-
Ootko kokeillu miten reagoi jos käynnistät ilman ilmastoinnin kompuraa? Eli kun virrat päällä, nii ennen starttia laitat econ-moodin päälle ja sitten käynnistät.

saabsurdi
"Tuplakaasari"
Viestit: 74
Liittynyt: Su Kesä 19, 2011 17:03

Re: OG 9-3 t ja korkea starttityhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja saabsurdi »

terve!

joo, en ole kokeillut tuota. täytyy kokeilla.

kovin oon kummastellu, kun tyhjäkäynnillä flekti (moottorin jäähdyttimen puhallin) käynnistyy ja sammuu tämän tästä ehkä noin 10 sekunniksi ja tekee sen varmaan minuutin välein. en ihmettelisi jos tekisi sen paikallaan seisoessa kuumalla, mutta kun koneen lämpötila ei ole edes normaali vielä + että tekee sen myös ajon aikana. tämän ilmenee vakkarilla ajettaessa pienenä nopeuden "hölläämisenä" tai vedon tiukentumisena ihan tasaisella tiellä (ilmastoimattomalla samanlaisella 9-3:lla ( ei turbo ) olen ajanut ja se ei tee vakkarin kanssa tuota samaa).

tästä aiheesta jutellessani sain viiteitä siihen, että myös ilmastointi hyödyntää samaa flektiä ja siksi flekti starttailee usein. ilmastointia olen nyt juuri pitänyt "off" asennossa, joten sen pitäisi silloin olla pois käytöstä kokonaan.

kiitos vinkeistä. täytyy tutkailla.

-absu-

ps. uutta tämä kun ei ole ilmasto-saabia ennen ollut...

Saint
"Ruisku"
Viestit: 104
Liittynyt: Su Heinä 23, 2017 11:40
Paikkakunta: Helsinki

Re: OG 9-3 t ja korkea starttityhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja Saint »

saabsurdi kirjoitti:
Ke Loka 16, 2019 11:04
terve!

joo, en ole kokeillut tuota. täytyy kokeilla.

kovin oon kummastellu, kun tyhjäkäynnillä flekti (moottorin jäähdyttimen puhallin) käynnistyy ja sammuu tämän tästä ehkä noin 10 sekunniksi ja tekee sen varmaan minuutin välein. en ihmettelisi jos tekisi sen paikallaan seisoessa kuumalla, mutta kun koneen lämpötila ei ole edes normaali vielä + että tekee sen myös ajon aikana. tämän ilmenee vakkarilla ajettaessa pienenä nopeuden "hölläämisenä" tai vedon tiukentumisena ihan tasaisella tiellä (ilmastoimattomalla samanlaisella 9-3:lla ( ei turbo ) olen ajanut ja se ei tee vakkarin kanssa tuota samaa).

tästä aiheesta jutellessani sain viiteitä siihen, että myös ilmastointi hyödyntää samaa flektiä ja siksi flekti starttailee usein. ilmastointia olen nyt juuri pitänyt "off" asennossa, joten sen pitäisi silloin olla pois käytöstä kokonaan.

kiitos vinkeistä. täytyy tutkailla.

-absu-

ps. uutta tämä kun ei ole ilmasto-saabia ennen ollut...
Muistaakseni flekti on yhteydessä ilmastoinnin kompuraan myös, että periaatteessa jos kompura hakkaa päälle pois magneettiventtiilin takia nii flekti varmaan seuraa perässä.

saabsurdi
"Tuplakaasari"
Viestit: 74
Liittynyt: Su Kesä 19, 2011 17:03

Re: OG 9-3 t ja korkea starttityhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja saabsurdi »

ok? viittaatko kenties siihen, että ilmastoinnin magneettiventtiili vois olla viallinen?

SS
"Hölösuu"
Viestit: 3019
Liittynyt: Pe Joulu 31, 2004 20:21
Paikkakunta: Pirkkala

Re: OG 9-3 t ja korkea starttityhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja SS »

Puhutaanko nyt kompuran magneettikytkimestä?

Ihan normaalia toimintaa, että kompura välillä käynnistyy ja puhallin samalla. ECON asennossa noin ei pitäisi käydä. Tuskin tuo kuitenkaan suoraan korkeaan tyhjäkäyntiin liittyy.
Oli: OG9-3 2.0t 2003
On: 9-3 SS TTiD Aero A6 2008, JC Stage1 + EGR Off (mittarissa noin 140tkm)
Muuta: Kiina TECH2

Pakari
"Saabisti"
Viestit: 4277
Liittynyt: La Syys 25, 2010 20:23
Paikkakunta: Ylöjärvi

Re: OG 9-3 t ja korkea starttityhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja Pakari »

Täysin normaali käynnistystapahtuma.
#4752
9-5 Aero -04 19T#7
9-3 SC Vector 2,0t -06
ex:
9-5 2,0t -00
9000 CSE 2,0T Jubileum -97
9-3 2,2TiD -01
NG900 2,0T -96
NG900s 2,3i -95
9-3SS 1.8t Vector -03
900c -89

Saint
"Ruisku"
Viestit: 104
Liittynyt: Su Heinä 23, 2017 11:40
Paikkakunta: Helsinki

Re: OG 9-3 t ja korkea starttityhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja Saint »

SS kirjoitti:
Ke Loka 16, 2019 19:01
Puhutaanko nyt kompuran magneettikytkimestä?

Ihan normaalia toimintaa, että kompura välillä käynnistyy ja puhallin samalla. ECON asennossa noin ei pitäisi käydä. Tuskin tuo kuitenkaan suoraan korkeaan tyhjäkäyntiin liittyy.
Itsellä liittyi, tuon kokeilu ei vie juurikaan aikaa ja poissulkee ainakin sen

SS
"Hölösuu"
Viestit: 3019
Liittynyt: Pe Joulu 31, 2004 20:21
Paikkakunta: Pirkkala

Re: OG 9-3 t ja korkea starttityhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja SS »

Saint kirjoitti:
Ke Loka 16, 2019 19:23
SS kirjoitti:
Ke Loka 16, 2019 19:01
Puhutaanko nyt kompuran magneettikytkimestä?

Ihan normaalia toimintaa, että kompura välillä käynnistyy ja puhallin samalla. ECON asennossa noin ei pitäisi käydä. Tuskin tuo kuitenkaan suoraan korkeaan tyhjäkäyntiin liittyy.
Itsellä liittyi, tuon kokeilu ei vie juurikaan aikaa ja poissulkee ainakin sen
No, siis tarkoitin että tuo kompuran ja puhaltimen yhteys ei suoraan indikoi vikaa vaan on sinänsä normaalia... toki moottorinohjain reagoi kompuran ja puhaltimen tuomaan lisäkuormaan mihin tämä nyt liittynee.
Oli: OG9-3 2.0t 2003
On: 9-3 SS TTiD Aero A6 2008, JC Stage1 + EGR Off (mittarissa noin 140tkm)
Muuta: Kiina TECH2

saabsurdi
"Tuplakaasari"
Viestit: 74
Liittynyt: Su Kesä 19, 2011 17:03

Re: OG 9-3 t ja korkea starttityhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja saabsurdi »

kiitokset vinkeistä! tutkaillaan!

-absu-

lolrboi
"Kaasari"
Viestit: 11
Liittynyt: To Heinä 04, 2019 22:19

Re: OG 9-3 t ja korkea starttityhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja lolrboi »

Kaappaan tämän topikin omakin asia liippaa läheltä: Miten normaalia on OG 9-3t:ssa, että kierrokset laskevat melko hitaasti? Tämän huomaa vaihdetta vaihtaessa rauhallisessa ajossa kun joutuu "odottelemaan" kierrosten laskeutumista vaihtojen välissä, muuten joutuu tekemään hölmön luistatuksen kytkimellä. Tämä tekee etenkin taajamassa ajamisen hieman raskaaksi. Viive on lyhyt ja siksi epäilen pieneksi mahdollisuudeksi ominaisuutta.

SS
"Hölösuu"
Viestit: 3019
Liittynyt: Pe Joulu 31, 2004 20:21
Paikkakunta: Pirkkala

Re: OG 9-3 t ja korkea starttityhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja SS »

Ei kuulosta tutulta ainakaan B205 -koneen kanssa.
Oli: OG9-3 2.0t 2003
On: 9-3 SS TTiD Aero A6 2008, JC Stage1 + EGR Off (mittarissa noin 140tkm)
Muuta: Kiina TECH2

lolrboi
"Kaasari"
Viestit: 11
Liittynyt: To Heinä 04, 2019 22:19

Re: OG 9-3 t ja korkea starttityhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja lolrboi »

SS kirjoitti:
Ke Loka 30, 2019 21:51
Ei kuulosta tutulta ainakaan B205 -koneen kanssa.
Kyllä se sittenkin lienee ominaisuus?

viewtopic.php?t=89073

Pakari
"Saabisti"
Viestit: 4277
Liittynyt: La Syys 25, 2010 20:23
Paikkakunta: Ylöjärvi

Re: OG 9-3 t ja korkea starttityhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja Pakari »

Täysin normaali-ilmiö. Sisäänrakennettu ominaisuus T7-ohjausjärjestelmässä, jos sitä ei ole otettu ohjelmoitaessa pois käytöstä.
#4752
9-5 Aero -04 19T#7
9-3 SC Vector 2,0t -06
ex:
9-5 2,0t -00
9000 CSE 2,0T Jubileum -97
9-3 2,2TiD -01
NG900 2,0T -96
NG900s 2,3i -95
9-3SS 1.8t Vector -03
900c -89

lolrboi
"Kaasari"
Viestit: 11
Liittynyt: To Heinä 04, 2019 22:19

Re: OG 9-3 t ja korkea starttityhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja lolrboi »

Pakari kirjoitti:
To Loka 31, 2019 07:43
Täysin normaali-ilmiö. Sisäänrakennettu ominaisuus T7-ohjausjärjestelmässä, jos sitä ei ole otettu ohjelmoitaessa pois käytöstä.
Jep näin ymmärsin. Voisihan tuota pyytää koodaamaan poiskin.

Vastaa Viestiin