Uusi OG 900 omistaja kyselee

[nuorempinykänen]

No, paljon selviää kun autosta näkee stanssatun numeron ja pääsee vilkaisemaan konehuoneeseen. B201 vs B202 on aika selkeä ero, B202:n kansi ja venakoppa on leveempiä ja tulpat on siinä kannen keskellä.

Niin ja venakopassa lukee 16 valve. Eipä niistä voi erehtyä sitten ku pääsee näkemään

[TLinden]

On 8v versio! Tulpat näkyvissä ja ei ole 16 valve -tekstiä. Eli Trafilla väärät tiedot ties mistä syystä.

Ostin uudet tulpat, öljyt ja suodattimet. Täytyy nuo vaihtaa kun ei mitään tietoa huoltohistoriasta.

[Juha96]

Siinä tapauksessa on K-jet.

[pela]

Ja onko vielä se hankalampi K-jet jossa on katalysaattori...

[TLinden]

Katista ei tietoa, pitänee kurkkia auton alle. Vai onko katin yhteydessä aina CHECK ENGINE -valo, kuten joillain muilla automerkeillä? Epäilys on, että olisi versio ilman kattia.

[TLinden]

Kyllähän tuolla lambdatunnistin näkyy olevan. Millaisia harmeja on odotettavissa?

[aero]

Tulpat näkyy 16-naulasessa jopa paremmin jos ei ole peitepeltiä paikallaan, mutta tosiaan venakoppa ulottuu silloin niiden ympärille molemmin puolin. Kasitapissa tulpat on muistaakseni pakosarjan alla vähän piilossa (saa korjata jos muistan väärin) ja venakoppa on kapea, yksittäinen koppa. B202:n venakopassa lukee tehtaalta 16 Valve, mutta kuviointeja ja tekstejä on niistä joskus höylätty tunigo-mielessä poiskin (mullakin taitaa olla vielä jossain yksi tuollainen kiillotettu/höylätty venakoppa).

Kasitapissa myös ruiskusuuttimille tulee kovamuoviset putket imusarjan päällä, niistä on kanssa helppo tunnistaa. B202:ssa suuttimien toisessa päässä on yhtenäinen bensatukki moottorin suuntaisesti.

[rr]

K-Jetin kans kyllä pärjää, mutta tuo -90 on yksi ja ainoa vuosimalli missä on vielä lambdaohjaus. Saattaahan se toimia hyvinkin, mutta jos ei, konttorilla voi päästöjen osalta tulla sanomista.

[TLinden]

Multa löytys. Saat kyllä itse tulla purkamaan autosta, joka sijaitsee Espoossa. Auto menossa seuraavaan osoitteeseen, pian ja jos kiinnostaa ja pystyt tulla niin pitäisi kans kysyä tämän auton ostajalta mitä on mieltä

Kiitos tarjouksesta! Vähän turhan kaukana. Laitoin tuonne markkina-alueelle viestiä, jos joltain löytyisi valmiiksi purettuja ja voisi lähettää tai sijaitsee muuten tällä seudulla. Mutta mietitään vielä Espoossa ajoa, jos ei muualta löydy.

[TLinden]

Noin joo, onhan tuossa semmoinen peltikäppyrä tulppien lämpösuojana, mutta asiasta varmistuttu, eli on 100% 8v. Se on mysteeri, miksi Trafilla väärät tiedot. Saisinkohan autoveroa pienemmäksi, jos ilmoittaisi virheestä? Vai onko näissä nyt sitten teholla merkitystä veron määrän suhteen...

[vilhosyvis]

Multa löytys. Saat kyllä itse tulla purkamaan autosta, joka sijaitsee Espoossa. Auto menossa seuraavaan osoitteeseen, pian ja jos kiinnostaa ja pystyt tulla niin pitäisi kans kysyä tämän auton ostajalta mitä on mieltä

Kiitos tarjouksesta! Vähän turhan kaukana. Laitoin tuonne markkina-alueelle viestiä, jos joltain löytyisi valmiiksi purettuja ja voisi lähettää tai sijaitsee muuten tällä seudulla. Mutta mietitään vielä Espoossa ajoa, jos ei muualta löydy.

Puran tuosta minun purku-satkustani alkuperäisten suunnitelmien vastaisesti kojelaudan pois kokonaan (eli myös mittariston), joten jos et siihen mennessä ole löytänyt mittaristoa, niin voidaan alkaa hieromaan kauppoja. Lähipäivinä koitan alkaa purkamaan tota kojelautaa, jos säät sallii. Autossahan ei ole ovia tai penkkejä enää jäljellä

[aero]

Noin joo, onhan tuossa semmoinen peltikäppyrä tulppien lämpösuojana, mutta asiasta varmistuttu, eli on 100% 8v.

Joo, lämpösuojakäppyrä on kasitappisen varuste, on tulppien ja pakosarjan välissä. 16-tappisessa on siis lähinnä koristeena sellainen peitepelti.

Se on mysteeri, miksi Trafilla väärät tiedot. Saisinkohan autoveroa pienemmäksi, jos ilmoittaisi virheestä? Vai onko näissä nyt sitten teholla merkitystä veron määrän suhteen...

Taitaa 30-vuotiaan satkun autoverovalitusaika olla mennyt jo umpeen eikä kokonaismassassa lie juuri eroa, niin ei näy ajoneuvoverossakaan. Eli mitään veroteknistä etua ei ole tulossa, tietojen oikeellisuus olisi muuten tietty kiva asia.

Ai niin, luulen, että VIN-dekooderit sekoaa siihen, etteivät tunne komboa 1990 ja 8v.

[TLinden]

Vähän tuolla on nyt ajeltu ja tutkittu. Käyttöohjekirjan taakse oli joku kirjoittanut vaihtaneensa öljyt 30000 km sitten. Katselin, että koneessa nyt oleva öljy on vielä sen verran kirkasta, että on kyllä vaihdettu tuon jälkeenkin.

Ilmeisesti vetonivel jommallakummalla puolella ääntää, kun sopivan tiukan käännöksen tekee. Kuopissa jokin kolisee, vakaajatanko tai iskunvaimentimien yläpäät? Moottori on takaa todella öljyinen. Mietin olisiko ohjaustehostimen pumppukin vuotanut öljyä, mutta moottorista tuo kaikki taitaa olla peräisin, ehkä venttiilikopantiiviste on vuotanut ainakin joskus vähän reilummin. Tyhjäkäyntikierrokset ovat vähän korkealla ja jarruneste minimin alapuolella, mikä sytyttää välillä varoitusvalon. Ehkä jo levyt ja palat kuluneet niin paljon, että neste laskenut säiliössä. Täytyy lisätä ja seurailla. Pakkilukko ei myöskään toimi, avaimen saa virtalukosta pois missä asennossa vain. Kaikki mittariston taustavalot ovat pimeinä. Keskuslukituskin tässä näemmä on, vaikka aluksi luulin muuta, alkoi nyt yhtäkkiä ihan itsekseen toimia, vaikka aluksi piti ovet lukita yksitellen.

Kun tässä ehtii, pitää ajaa tuo nosturilla tutkittavaksi ja katsoa päästöt testerillä. Näkee samalla, onko rahkeita läpäistä tuleva katsastus päästöjen puolesta. Tyhjäkäynnin kierroksia on vähän kyllä pudotettava.

Onpa siis tämän kanssa hieman tekemistä. Lisäksi toisen takavalon lasi tai siis muovi rikki. Olen jo sopimassa kauppoja ehjästä. Samoin kun vaihdan mittariston kirroslukumittarilliseen, niin samallahan sitä vaihtaa taustavalon polttimot. Täytyy varmaan moottori pesettää ja katsoa, alkaako öljyvuotoa näkyä sen jälkeen. Nyt on niin öljyinen, ettei tuosta ota selvää, mistä vuotaa vai onko vuoto jo korjattu ja jätetty vain moottori pesemättä.

[antti.hakamaa]

Vuoto todennäköisesti öljypumpun kannen o-renkaasta johtuva.

[pela]

Kyllähän tuolla lambdatunnistin näkyy olevan. Millaisia harmeja on odotettavissa?

K-jet ja katalysaattori voi olla hankala saada päästömittauksesta läpi. Sullakin tuntuu tyhjäkäynti olevan koholla
ja toivottavasti se ei ala teettämään ongelmia...

Oma mielipiteeni on että Saab olisi voinut tämän yhdistelmän jättää aikoinaan tekemättä.