OG 9-3 Nürburgring

[ng900aero]

Mieluummin mitä tahansa muuta maalia kuin Miranolia, se ei kuivu oikeastaan ikinä, se ei kestä minkäänlaista mekaanista pesua, se mattaantuu jo Fairylla pestynä, se ei kestä hiomista, jne. Luulisi olevan nykyään parempiakin maaleja kuten vaikka toi jarrusatulamaali tms?
Nm. Yhden Saabin Miranolilla ruiskulla maalannut.
Edit. tai sitten ovat päivittäneet Miranolia aika paljon vs. vuoden 1992 Miranol

[AZP]

En mä auton ulkopellejä sillä varmaan vetäisi, mutta moottorimaalina on ajanut asiansa. Silloin aikanaan kyselin joltakulta että mikä maali olis paras jenkin valurautalohkolle ja sain vinkin että Miranol kestää kuumuutta ja käyttöä paremmin kuin markettien 1000 °C mainostetut moottorimaalit paukkupulloissa.

Enkä ole katunut maalivalintaa. Kansissa pakokanavien kohdalla havaittavissa pientä värimuutosta mutta siinä kaikki. Toki auto vain kesäkäytössä ja kone pesty ehkä 3 kertaa 12 vuoden aikana, ja melko varovasti. Parempiakin maaleja varmasti on mutta mikä olisi parempi ja mikä huonompi, en tiedä. En ainakaan sanoisi että mitä tahansa muuta kuin Miranolia, koska en usko että Remontti-Ässä tai kolmen euron markettispray on ainakaan parempia moottoriin kuin Miranol.

Niin ja kuivumisen kanssa ei mulla ollut ongelmia, ei ole moneen vuoteen enää jäänyt punaista sormiin huoltohommia tehdessä

[Eski]

Tuosta lohkosta tulikin alun perin yllättävän siisti pesemällä. Itse pesin sitä ensin painepesurilla, mutta se kävi myös koneistamon pesukoneessa. Toista kylkeä ei tullut kuvattua ennen maalausta, mutta siinä oli enemmän ruostetta pinnassa, kuin tuossa kuvan kyljessä. Poistin enimmät ruosteet porakoneen pienellä puikkoharjalla. Miranolilla näitä blokkeja on aikaisemmin maalattu ja itsekin harkitsin aluksi miranolia, mutta päädyin kokeilemaan tuota jarrumaalia. Juniori käski vetää punaista, vaikka itse olin enemmän mustan tai hopean kannalla

Eski

[Eski]

Tänään saatiin kampura laakereineen paikalleen, pariin mäntään renkaat paikalleen ja männät pyttyihin...

Eski

[Eski]

Tänään saatiin loputkin männät paikoilleen ja kasattiin jakopää uusilla osilla kiinni ->


Lisäksi pestiin öljypohja ja muita likaisia osia ja vedettiin pilipalin harmaata kuumakestomaalia esim tuohon koppaan ->

Eski

[Eski]

Nyt on saatu öljypohja kiinni.


Molemmat päädyt ja vähän muutakin on jo paikallaan...

Eski

[Eski]

Tässä vielä muutama rojektikuva:


Irto-osia on maalattu kuvassa näkyvällä pilipalin mustalla ja harmaalla kuumuutta kestävällä maalilla.


Siistiltä näyttää, mutta eihän tuo mihinkään enää paikallaan näy, joten pitää nyt esitellä kuvia...


Öljypohja ja suodattimen jalkakin on maalattu...


Tässäpä on alakertaan vaihdettuja osia...

Eski

[JP_Vette]

Hienoa seurattavaa, kun moottori oheisroinineen on sen näköinen, että pakko pistää hanskat naulaan ettei tule tahroja Monihan auton konehuonetta pesee painepesurilla, mutta ei sillä pääse lähellekään tuota lopputulosta!

[Eski]

Ryki kävi tankilla. Halusin kokeilla miltä nuo ttidin kiekot näyttää rykissä ja siihen tuli hyvä tilaisuus, kun laitoin ttidin vanhat kitkat alle talven varalta... Eihän nuo vanteet hassummalta näytä, enkä ole ikinä nähnyt noita valsseja oogeessä...

Eski

[AZP]

On muuten hieno noilla vanteilla

[Jeppe96]

On hieno, myöskin hyvä että puskureiden listat on jätetty tummaksi, eikä vedetty sivulistojen kanssa auton sävyyn..

Meinasitko ovenkahvat jättää tummiksi? Nämä voisivat olla siistit korinsävyisenä

[Eski]

Jep, kahvojen virittely oli jo suunnittelemissa ja olisin ostanut nämä uudet kahvat -> https://webshop-fi.saabparts.com/900-9- ... t-door-837
Mutta ilmeisesti noissa on joku ero, kun 9-3:n kahvat on eri osanrolla ja niiden hinta on noin satasen kovempi... Avo-kolkin kahvatkin olisi parillakympillä, joten aika metka homma. Voisihan nuo omatkin kahvat tässä talviseisokin aikana maalata korin värisiksi...

Eski

[Eski]

Rykin kone saatiin irroitettua joululomalla. Samalla on tarkoitus tehdä pari juttua, jotka onnistuu helpommin kun kone ei ole paikallaan. Sopivasti tallista löytyikin tuliterä hammastanko, joten sekin tuli purettua rykistä irti. Ohjaustehostimen putkia pitäisi myös uusia. Kaikki vanhat moottorin tuet ovat myös hajonneet, joten sellaiset tarvitaan myös...

Eski

[Eski]

Rykin konerojekti etenee pikkuhiljaa...
Ohessa pari kuvaa viimeisistä suorituksista ->


Uusi hammastanko saatiin pultattua paikalleen.


Vanhasta laturistakin tuli ihan siisti ja nyt sekin on koneessa kiinni.

Eski

[Eski]

Koneen kasaus on edennyt. Nyt on saatu kansi paikalleen yms...

Eski