Halveksittu Saab 90 - miksi ?????

[jt]

Mitä vähemmän liikkuvia osia, sitä vähemmän virhemahdollisuuksia
Mitä enemmän tehoja, sitä enemmän ylinopeussakkoja, jne.

Itse asiassa luotettavuus ja edullisuus ajaa meikäläisellä kaiken muun edelle. 9kympissähän on loogisesti yhdistettynä 99:n ja satkun parhaat puolet.

"Lyhytnokan" ulkonäöstä sen verran, että 90 on mun mielestä nätimpi kuin 900 sedan, varsinkin tykkivantein ja alkup. etuspoikalla varustettuna. Ja mukavampi pyöritellä kaupunkiajossa. Tehostajan "puute" ei aikamiestä vaivaa.

Olis tarkotus laittaa kesän mittaan tuo seisomassa ollut 90 ajoon. Jäisi tuo farmari enemmän kesäajoon ja harrasteeksi.


terv. jt

[Pekka Valtanen]

Vanhanaikainen auto oli jo markkinoille tullessaan. Lähinnä ajattelinkin herätellä kiinnostusta ja erilaisia näkökulmia hyljeksittyyn malliin.

Miksi se ei voisi olla harrastamisen ja taltioimisen arvoinen?

Kuten tästäkin keskustelusta voi havaita, on noopallakin omat harrastajansa ja taltioijansa. Heidän lukumäärä on kuitenkin laskettavissa kymmenissä ja nooppia on rekisterissä vielä nelisentuhatta. Joten harrastajien ansiokas työ ei vielä näy vaan häipyy suureen massaan.

Henkilökohtainen suhtautuminen nooppaan on inhorealistinen ja käyttöauto-orientoitunut. Etupää on söpö, mutta ah' niin ahdas. Pelkän laturinhihnan vaihdon jälkeen ovat käsivarret viikon naarmuilla. Varsinkin kakkosauto käytössä - mihin valtaosa 90:eistä jo ikänsä puolesta ovat menossa - arvostan enemmän 900 combin tavaratilan monikäyttömahdollisuutta.

Ehkä suurin syy 90:n alhaiseen arvostukseen onkin Saabin tiheä mallivalikoima. Saabistienkin sielusta taistellessa Nooppaa verrataan joko "oikeaan" 99:iin tai modernimpaan 900:een.

[jt]

9kympissähän on loogisesti yhdistettynä 99:n ja satkun parhaat puolet.

Jaa, Pekka on sen verran vakuuttava, että pitäneekin sitten korjata tuo jostain kuulemani väittämä muotoon:
9kympissä on loogisesti yhdistettynä 99:n ja satkun huonoimmat puolet.

Vähän niinkuin rivitaloasuminen, jossa on yhdistettynä omakoti- ja kerrostaloasumisen huonot puolet

Monethan tykkää silti asua rivitalossa...


terv. jt

[Vesa Pohjalainen]

"Lyhytnokan" ulkonäöstä sen verran, että 90 on mun mielestä nätimpi kuin 900 sedan, varsinkin tykkivantein ja alkup. etuspoikalla varustettuna.

Niin tällaistakos tarkoitit

[Jyki]

Yhden 90 omistaneena itse ainakin halveksin 90:ä verratuna muihin Saabeihin. Korjauksia tehdessä huomasi, että auto on ylijäämäosista koottu. Pikkukorjauksestkin tuntuivat turboa vaikeammilta, tämä tuntui johtuvan siitä että osien toleranssit olivat mitä sattuu. Myöskään ajo-ominaisuuksista en 90:stä kehuisi 99/900 verrattuna, miksikään talviautoksi en 90:stä ainakaan ajo-omaisuuksien suhteen nimittäisi, johtuneeko painonjakautumasta vai mistä lie. 90 sopinee rauhalliseen etenemiseen siinä vakiona olevilla tehoilla, mutta ei mielestäni ainakaan turbotukseen, mikä ei ymmärrettävästi sallitua olekaan.
Eihän 90 huono auto ollut ja tämä päivänä 90:stä saa halvalla hyvän käyttöauton, mutta.

- Jyrki

[teesalama]

Yhden 90 omistaneena itse ainakin halveksin 90:ä verratuna muihin Saabeihin. Korjauksia tehdessä huomasi, että auto on ylijäämäosista koottu. Pikkukorjauksestkin tuntuivat turboa vaikeammilta, tämä tuntui johtuvan siitä että osien toleranssit olivat mitä sattuu. Myöskään ajo-ominaisuuksista en 90:stä kehuisi 99/900 verrattuna, miksikään talviautoksi en 90:stä ainakaan ajo-omaisuuksien suhteen nimittäisi, johtuneeko painonjakautumasta vai mistä lie. 90 sopinee rauhalliseen etenemiseen siinä vakiona olevilla tehoilla, mutta ei mielestäni ainakaan turbotukseen, mikä ei ymmärrettävästi sallitua olekaan.
Eihän 90 huono auto ollut ja tämä päivänä 90:stä saa halvalla hyvän käyttöauton, mutta.

- Jyrki

Osat on kyllä ihan samoja...
Laatukin taattua Uudenkaupungin työtä

[jt]

"Lyhytnokan" ulkonäöstä sen verran, että 90 on mun mielestä nätimpi kuin 900 sedan, varsinkin tykkivantein ja alkup. etuspoikalla varustettuna.

Niin tällaistakos tarkoitit

Jotain tollasta herkkua joo, ehkä met.harmaana ja tummanpunaisella verhoilulla, sivuvilkkuineen kaikkineen kuitenkin


terv. jt

[9000CD23T]

Niin mutta kun siinä on sentään risteytetty 99/900 SAABit...
ei jotenkin innostanut..

Minusta 99 on 99 ja 900 on 900, ei niitä saa sotkea.
Komeita kärryjä kumpikin....mutta tuo 90..????*sigh*

[ajakaa]

Mielestäni paras saabin malli on nimenomaan 90. Muotoilu on tasapainoisempi kuin "töpöperäisessä" 99.ssä tai lentotukialuksen kokoisen konepellin omaavassa 900ssa. 90 on silmälle jotenkin enemmän balanssissa.

Auto on mielestäni paras juuri talven lumisilla teillä, joilla se kulkee kuin ajatus. Asfaltilla se toki muistuttaa enemmänkin junaa.

Lisäksi 90 on äärimmäisen luotettava (ja edullinen) peli, joka ei pienistä hätkähdä. Sillä ei ole ikävä ajaa kuin keskustassa, mutta sekin johtunee enemmän elähtäneestä kytkimestä, kuin muista ajo-ominaisuuksista.

Sitäpaitsi, jos jotain automallia tehdään 17v. niin loppupään autot ovat varmasti kaikkein parhaiten viimeisteltyjä ja mietittyjä.

[ajakaa]

ja taas lähti 90 hyvin käyntiin aamulla

[Saha]

Mielenkiintoinen keskustelu... itelläni on ollu 99,90 ja nyt 900 sedani. Ei turboja, ei tykkivanteita vaan perus "karvalakkimalleja" kaasareineen kaikkineen. Ja silti olen ajanut niillä yhtä ylpeänä kuin uuden turbo 9-5:n omistaja (ehkä vähän ylpeämpänäkin ).

90:ä en koskaan ole ajatellut jämämallina tms. vaan se on Saabi siinä missä kaikki muutkin Saabit ja ihan samalla viivalla ulkonäköineen kaikkineen. Saabismi ei minulle ainakaan ole turbosaabin omistamista tai tehojen mittausta vaan maailman parhaalla autolla ajamista, mallista riippumatta. Mitään eroja en ole huomannut talvikäyttäytymisessä sen enempää 99:n, 90:n kuin 900.n kanssakaan, kaikki menee kuin kiskoilla.

Mä en henk.koht. tajua tätä tiettyjen Saab -mallien mollaamista. Kaikille löytyy ottajansa eikä yksikään ole toista huonompi. NII!

[lucaf]

eilen pks-potkiaisissa pohdiskeltiin, mistä 90 on saanut lempinimensä noppa/nooppa? en keksinyt mitään johtolankaa, onko tuolla assosiaatio nopan heittoon, kun autosta ei oikein tiedä onko se tuplaysi vai satku (tiedetään tiedetään, se ei ole kumpikaan, se on 90! )?

[Jope]

Olisikohan ysinolla -> ysinoppa -> noppa.

Itse en ymmärrä mistä tuo "nooppa" tulee, lienee jonkin alueen murteen tuoma lisänsä tuohon lempinimeen?

Toisaalta taas itse olen aina sanonut noita ysikympeiksi, vasta täällä foorumilla olen altistunut "noppa"-sanaan.

[jariha]

Olen lähes varma, että jonain päivänä minullekin tulee tarve uudemmalle autolle ja koska arvostamani asiat löytyvät nimenomaan 99 ja 90 malleista, niin 90 uusinta, mitä voin saada

Olette kehuneet kyseistä automallia siinä määrin, että tuo päivä saattaa olla lähempänä kuin uskoinkaan. On tuo Vesan noppa tuossa kuvassa niin vetoavan näköinen, että pakostakin herää omistamisen halu


Niin, tarkennan vielä, että kiikarissa ei ole mitään.

[jt]

eilen pks-potkiaisissa pohdiskeltiin, mistä 90 on saanut lempinimensä noppa/nooppa? en keksinyt mitään johtolankaa, onko tuolla assosiaatio nopan heittoon, kun autosta ei oikein tiedä onko se tuplaysi vai satku (tiedetään tiedetään, se ei ole kumpikaan, se on 90! )?

Kuuppa, viippa, nooppa.
Kuulin tämän ensimmäisen kerran Harjun Pekan lanseeraamana, pari vuotta sitten.

Ysikympiksi kyllä itse nimittelen.

terv. jt