9-5 -07 Biopower lievä käyntihäiriö

[NaapurinKalevi]

Tervehdys

Elikkäs omassa vm. 2007 2.3t biopower femmassa on ollut ostamisesta saakka lievää käyntihäiriötä, mikä ilmenee lähinnä tyhjäkäynnillä pieninä "nykäyksinä". Myös kierroksia pidettäessä tasaisena esim. 2000rpm kohdalla käynnissä kuuluu pientä epätasaisuutta, vähänkuin antaisi välillä heikon kipinän.
Ongelma ei ole poistunut sytkäkassun tai tulppien vaihdolla, eikä polttoaineellakaan tunnu olevan vaikutusta asiaan.
Ajossa en ole huomannut mitään epätasaisuutta. Olen rullannut autolla n. 25tkm eikä ongelma ole pahentunutkaan missään vaiheessa.

Missähän vika voisi mahdollisesti olla?

[Saabisti -77]

Imuvuoto vois aiheuttaa moista käytöstä. Alipaineletkut ekana syyniin

[YlimysN]

Mikäköhän olis normaali misfiren määrä toimivassa kalustossa?

Mullakin opensidin puolelta näkee että niitä tapahtuu vähän välillä, mutta mikä on vielä normaalin rajoissa - joku fiksumpi kertokoot

[Termos]

Tervehdys

Ongelma ei ole poistunut sytkäkassun tai tulppien vaihdolla, eikä polttoaineellakaan tunnu olevan vaikutusta asiaan.

Onhan sytkäkassu alkuperäinen SEM (versio 3.7E taitaa olla uusin), ja tulpat NGK BCPR7ES-11?

Mikäköhän olis normaali misfiren määrä toimivassa kalustossa?

Mullakin opensidin puolelta näkee että niitä tapahtuu vähän välillä, mutta mikä on vielä normaalin rajoissa - joku fiksumpi kertokoot

Fiksummasta tiedä , mutta en muistaakseni ole koskaan havainnut misfirejä tuossa sigun kevyesti piristetyssä viiruAerossa, kummallakaan käytetyllä polttoaineella.
Nakuja (knock) kyllä ropisi laskuriin satoja/keskivertoa hiukan rankempi kiihdytys, kun sytkäkassu sekosi.

[NaapurinKalevi]

Onhan sytkäkassu alkuperäinen SEM (versio 3.7E taitaa olla uusin), ja tulpat NGK BCPR7ES-11?

Orkkiskasetin vaihdoin ja tulpatkin on kyseistä merkkiä/mallia.

Imuvuoto vois aiheuttaa moista käytöstä. Alipaineletkut ekana syyniin

Pari pidempää letkua tuli kesän aikana vaihdettua kun eivät näyttäneet enää pysyvän kunnolla paikoillaan. Pitää varmuudeksi vaihtaa myös ne lyhyemmät pätkät.

[spade]

Moi,

Kannattaa myös tarkistaa ne kovamuoviset alipaineletkut ja niiden takaiskut, itsellä oli niissä vuotoa, kävi yllättävän hyvin vaikka takaisku oli halki

[I-Vaari]

Jos ei oo vaikea , tarkista puristuspainet sylintereissä ja myös pieni mahdolisuus , että joku suutin ehkä ei toimi kunnolla. Missfiret mahdoliset myös sen takia , että polttoaineseos väärä tai puristuspaine pieni jossakin sylinterissa. Jos kierokset yli 2000 rpm sitten ehkä ei huoma jos joku sylinteri aina ei toimi.

[TTH]

Biopowerin tärkeimmät anturit vaihtoon, eli lambda ja ilmamassamittari. Toki samalla painetesti ja kaikki vuotava kampe vaihtoon.

[Termos]

Nostetaas tämä vanha ketju, kun osui hakusanoilla kohdalleen.

Tein -09 tehtaan Biopoweriin painetestin tänään: IMM:un kumiletku tukkoon isosta päästä, imucobran päältä kovamuovisen putken liitos tukkoon ja kompuralla painetta mankkuvenan ylimmästä letkusta imucobraan.

Aika pienellä paineella alkoi suhina kuulumaan öljyntäyttöputkesta, lämmin kone kun oli, niin höyryäkin sieltä kiemurteli ulos (mittatikku oli irtaallaan).
Putsasin mittatikun korkin tiivisteen ja laitoin sen paikoilleen, mutta nopeasti paineet karkasi siltikin.

Autossahan ei ole niitä takaiskuja öljyntäyttöputken ympärillä, kuten vanhemmissa femmoissa on.

Mistähän tuo nyt sitten vuotaa paineet pois?

[Pakari]

Valkoinen takaiskuventtiili kaasuläppäkotelon ja venttiilikopan välissä? Se yleensä murtuu letkulähdön juuresta mutta voi toki alkaa vuotaakin.

[Termos]

Ai niin, tuohan voi suhistella öljyloukon kautta.

Venttiili ei ole murtunut, mutta pitääpä testata, että vuotaako se.

[janerik]

Moottorin maadoitukset?Ainakin mulla auttoi avata ja putsata

[Termos]

Juu sori, en tuota otsikon mukaista käyntihäiriötä täsmentänyt, oikaisin vähän näiden vikaketjujen aloitusten kanssa

Tein painetestin sen takia, kun femma pätki rumasti ahdoilla. Syyllinen oli sytytyskasetti, sen vaihdolla pätkimiset loppuivat.
Jäljelle jäi kuitenkin tuo ihmetys karkaavista paineista, jota pääsen selvittämään tulevana viikonloppuna.

SEM 3.7 D lähti varakasetiksi, ei nakuja, ei mifejä eikä missejä, tulpat siistit.
Toinen kassu toimii hienosti, maltillisilla paineilla, vaikka systeemi vuotaa.

[Termos]

Eipä tuolla kaatosateessa voinut muuta tutkia, kun koittaa paineistaa se takaisku.

Ehjältä vaikuttaa, ilma liikkuu vain kaasuläpän suuntaan. Kellään lisää ideoita

[009baas]

Bensanpaineensäätimen kalvo voi aiheuttaa kaikkea, toki harvinainen vika mutta itsellä pudotteli paineita kun kalvo vuosi välillä tankkiin ja välillä ei.

Itsellä tällä hetkellä ehkä tukossa oleva katti, mikä EHKÄ aiheuttaa mifejä, ja kylmäkäynnistyksissä satunnaista vammaamista. Koneen (katin lämmettyä) mifit lakkaa paitsi vedoissa niitä tulee taas parikymmentä lisä, koska tukossa? Toteumat jää myös pyynnistä noin 10%

Katin ollessa kylmä, tulisi mifejä, sekä myös vedoissa koska tukossa.. Kyseessä voi toki olla myös väsynyt hukkaportin jousi joka ei jaksa pitää paineita.

Toteutuuko pyynnöt?

Itse epäilin myös alipainevuotoa mutta ahdot pitää 2-3.5k kunnes tippuvat lineaarisesti alle pyyntöjen. Painetesti tehty puhaltelemalla muttei millään paineilmalla.

Koska mifejä tulee kylmänä ja vedoissa, muttei normaaliajossa, sekä pyynnöt ei toteudu, olen uumoillut että kyseessä on tukkeutunut putki tai hukkaportin jousi. Mifejä tulee kaikkiin sylintereihin tasaisesti ja puolilämpimällä koneella puristuksetkin kunnossa. Seuraavaksi painetesti hukkaportin kellolle, ja jos se pitää niin katin kimppuun.