Vikakoodi P2187 pohdintaa..

[v4super]

System too lean at idle (bank 1) on selite. Mutta missä vika eli seos on liian laiha..
Ammattimiehet on sanonu että joko Maffi tai lambda on ainoat vaihtoehdot.

letkut ilmavuodoista on tarkistettu eli se vaihtoehto, että sais ilmaa jostain murtumasta on pois suljettu.. voiko suuttimet olla "vähän"huonot? ja jotenkin tuntuu, että kun tankki on täynnä niin sytyttää vikavalon herkemmin.. bensapumppu?

Tiedustelisin nyt lähinnä onko kenelläkään tullut vastaan vastaavaa koodia ja millä on korjaantunut jos on. Ois mielenkiintonen tietää, koska ei huvikseen haluais noita osia vaihella näky olevan maf:ki 300€ hujakoilla.. muuten mukava auto, mutta...

nii ja kone on 250tkm 2.8T 2006

[karg]

Kannattaa tutkia testerillä (esim. Tech2:lla) mitä maf ja lambda näyttää ajossa ja bensan paineen mittaus vois kans olla hyvä tehdä. Bensapumpun väsyminen voi aiheuttaa ton laihan seoksen.

[v4super]

Ok kiitos vastauksesta! Näen kyllä maf ja labda arvot torguella, mutta kun ei ole mitään hajua missä lukemissa niitten pitäisi pyöriä. Mitenkäs tuo bensanpaine mitataan? verstaalla.....

[timpetti]

Tähän aiheeseen tuoreempa avausta keskusteluun..

Moottorin vikavalo ei pala, mutta tyhjäkäynti 2000 rpm kun kone lämmin.
Antaa P2187 kun ELMiä näytät OBD-pistokkeelle..

Mites huhut maailmalta, että EVAP-puolen tahditusventtiili 2142149 (purge valve) takkuaisi ja se sekaa tyhjäkäyntiseoksen ja kierrokset?

Letkut jo korjattu tulipellin luota.

[Nestor Vector]

Millaisia arvoja Mafin pitäisi näyttää kun on kunnossa?

[mestari]

saakos tuohon malliin jakotukkiin sen pensanpaine mittarin kiinni jotta näkee paljonko on paineita