Urheilumieltä? "Uusi" 9-5 tuli taloon

[tosu]

Melkein yhdeksän vuotta kulunut siitä kun aloitin tämän ketjun itsekin hieman epävarmana siitä mitä tuli hankittua. Eilen tuli aika luopua tästä suurimmasta ja "nykyaikaisimmasta" Saabista haikein mielin. Vaikka silloin olin sitä mieltä että vaatii jonkin verran urheilumieltä hankkia tuo viimeistä mallia oleva 9-5, niin nyt jälkeenpäin voi todeta että se oli turhaa, auto toimi hienosti koko ajan.

Murheina vain ne vakiot, kuskin penkinlämmitin ja takaluukun ledinauha, molemmat tuli korjautettua. Jakopääkin tuli uusittua, tosin tavallaan turhaan, koska sieltä ei löytynyt mitään suurempaa kulumaa, vain lievää ketjun venymistä. Merkkiliikkeen mukaan sitä ei olisi edes silloin tarvinnut tehdä, mutta itse sen halusin tehtävän. Muuten vain normaalit huollot ja kulutusosia, xenon polttimot, akkuja 2 kpl, etujarrupalat ym pientä.

Auton käyttöprofiili on muuttunut sen verran että NG 9-5 ei välttämättä enää ollut paras nykyiseen, suurin osa ajoista kun on kaupunkiajoa. Tämän vuoksi uusi auto onkin sitten plug-in hybridi, saa nähdä kuinka pienellä polttoainemäärällä tämän saa menemään. Joka tapauksessa jäihän omaan käyttöön vielä tuo 9-3, sekä kesällä muutaman sata kilometriä keräävä vanha 9-5. Tällainen tuli tilalle:

[tturku]

Onnea uuden V****n hankinnalle. Hyviä autoja ne on, Ja ainakin meillä tuo D6 pelittää kivasti, varsinkin sähköllä, mitänyt Kessyn ovitunnistimet ei toimi kunnolla ja kompuran saanut vaihtaa kerran vuoteen.

[Kipe_9000]

Melkein yhdeksän vuotta kulunut siitä kun aloitin tämän ketjun itsekin hieman epävarmana siitä mitä tuli hankittua. Eilen tuli aika luopua tästä suurimmasta ja "nykyaikaisimmasta" Saabista haikein mielin. Vaikka silloin olin sitä mieltä että vaatii jonkin verran urheilumieltä hankkia tuo viimeistä mallia oleva 9-5, niin nyt jälkeenpäin voi todeta että se oli turhaa, auto toimi hienosti koko ajan.

Murheina vain ne vakiot, kuskin penkinlämmitin ja takaluukun ledinauha, molemmat tuli korjautettua. Jakopääkin tuli uusittua, tosin tavallaan turhaan, koska sieltä ei löytynyt mitään suurempaa kulumaa, vain lievää ketjun venymistä. Merkkiliikkeen mukaan sitä ei olisi edes silloin tarvinnut tehdä, mutta itse sen halusin tehtävän. Muuten vain normaalit huollot ja kulutusosia, xenon polttimot, akkuja 2 kpl, etujarrupalat ym pientä.

Sopikoo kysyä minne meni vaihdossa?

[Turbo Sensonic]

Onnittelut Volvon hankinnasta

Olisi pitänyt alunperinkin jo hommata diesel NG9-5, niin kaupunkiajon kulutuskin pysyisi kohtuudessa

Jos nimittäin haluaa ajaa Saabilla ja ajaa suht paljon kaupunkiajoa, niin suurimman eron tekee nimenomaan dieselin ja bensan välillä. Etanolia ei moiseen voi enää nykyisellä hintatasolla suositella

[tosu]

Kiitokset onnitteluista, uskon myös että Volvo on ihan hyvä auto,

Sopikoo kysyä minne meni vaihdossa?

Keskusautohalli Turku oli osoite, sinne tulee todennäköisesti myyntiin.

Olisi pitänyt alunperinkin jo hommata diesel NG9-5, niin kaupunkiajon kulutuskin pysyisi kohtuudessa

Ennen kuin tuon ostin, niin minulla oli koeajossa diesel, mutta minun korvaani se moottorin raksutus ei Saabiin sovi.

Kulutus pysyi ihan kohtuudessa siinä 8,5 l /100 km paikkeilla, paitsi viimeisen vuoden aikana, jolloin maantieajot jäi vähemmäksi niin kulutukseen tuli pari litraa / 100 km lisää. Sinällään ei mielestäni ollut paha tuo kulutus, kun auto sentään painaa 1750 kg ja Hirschin kanssa tehoa mukavat 260 hp/ 400 Nm. Hyvin auto toimi kuitenkin koko ajan, eli siinä mielessä jopa ylitti ennakko-odotukset.

[VKe]

Haikeutta varmasti Tosulla, ista luopumisen kanssa, voimia Volvon kanssa

Kyllä sinäkjn pärjäät... Terveisin nimimerkillä illa vuodesta 1988 ja edelleen iilla, Volvolla vuodesta 2012 ja edelleen Volvolla

[Turbo Sensonic]

Ennen kuin tuon ostin, niin minulla oli koeajossa diesel, mutta minun korvaani se moottorin raksutus ei Saabiin sovi.

Jos totta puhutaan, niin se ei sovi mihinkään autoon

Mutta jos haluaa ajaa illa suht taloudellisesti vailla suurempia murheita, on TiD/TTiD se oikea vaihtoehto.

[2.3Turbo]

Ennen kuin tuon ostin, niin minulla oli koeajossa diesel, mutta minun korvaani se moottorin raksutus ei Saabiin sovi.

Jos totta puhutaan, niin se ei sovi mihinkään autoon

Mutta jos haluaa ajaa illa suht taloudellisesti vailla suurempia murheita, on TiD/TTiD se oikea vaihtoehto.

ainoastaan kuorma-autoihin

[Turbo Sensonic]

Ennen kuin tuon ostin, niin minulla oli koeajossa diesel, mutta minun korvaani se moottorin raksutus ei Saabiin sovi.

Jos totta puhutaan, niin se ei sovi mihinkään autoon

Mutta jos haluaa ajaa illa suht taloudellisesti vailla suurempia murheita, on TiD/TTiD se oikea vaihtoehto.

ainoastaan kuorma-autoihin

No jokainen tekee omat laskutoimituksensa omien vuotuisten ajojensa perusteella.

Yli 9000 km ajaessa lähinnä kaupunkiajoa tuo diesel jo kannattaa. Sitä paitsi ei tarvitse sydän syrjällään kuunnella jakopään ääntä, että koska se ketju hyppää tai katkeaa

Jos ajaisin vähemmän, niin voisi ajaa bensalla. Tällöin Saabilla ajaessa valinta olisi varmasti T5. Toimii kuin junan vessa.

[Rattivaihde]

varmasti T5. Toimii kuin junan vessa.

Rohkenen sanoa, että ei välttämättä

[Turbo Sensonic]

varmasti T5. Toimii kuin junan vessa.

Rohkenen sanoa, että ei välttämättä

Minulla toimi ainakin kuin junan vessa.
Suurimmat ongelmat: Sensonic -järjestelmä (ei liity varsinaisesti T5:een), mankkuvena ja sytkäkassu. Muuta vikaa ei juurikaan ollut.

T7:aa minulla ei ole koskaan ollut, eikä tule. T8:kin oli vain työsuhdekäytössä, mutta omakseni en ostaisi. Nuo dieselit ovat sen verran luotettavia, vaikka ääni onkin mitä on.

[2.3Turbo]

Jos totta puhutaan, niin se ei sovi mihinkään autoon

Mutta jos haluaa ajaa illa suht taloudellisesti vailla suurempia murheita, on TiD/TTiD se oikea vaihtoehto.

ainoastaan kuorma-autoihin

No jokainen tekee omat laskutoimituksensa omien vuotuisten ajojensa perusteella.

Yli 9000 km ajaessa lähinnä kaupunkiajoa tuo diesel jo kannattaa. Sitä paitsi ei tarvitse sydän syrjällään kuunnella jakopään ääntä, että koska se ketju hyppää tai katkeaa

Jos ajaisin vähemmän, niin voisi ajaa bensalla. Tällöin Saabilla ajaessa valinta olisi varmasti T5. Toimii kuin junan vessa.

näinhän se on.

[VKe]

Toimii kuin junan vessa.

Tässä ehkä sitä tunnettua huohotusongelmaa... Lieko mikä T-versio kyseessä ...?

[Tommile]

Moro,

Pitääpä ilmoittautua mukaan kun ei ilman osannut olla.

Mites nuo penkinlämmittimet on korjausten jälkeen toimineet vai kaivanko suosista lampaantaljat esiin kun viilenee?

Terv.

[Turbo Sensonic]

Moro,

Pitääpä ilmoittautua mukaan kun ei ilman osannut olla.

Mites nuo penkinlämmittimet on korjausten jälkeen toimineet vai kaivanko suosista lampaantaljat esiin kun viilenee?

Terv.

Meillä toiminut ihan hyvin elementtien vaihdon jälkeen, mutta penkkeihin ei saa kohdistaa "pistekuormaa", jotta elementit eivät menisi uudestaan. Minä esimerkiksi vältin sitä, että olisin polven varassa penkin päällä asentaessani tuota toisessa otsikossa mainittua Witson PX5:sta autoon.

Jos ei halua/viitsi vaihtaa noita elementtejä, ei se lampaantalja ole välttämättä se paras vaihtoehto. Esimerkiksi Tokmannilta saa ihan kohtuuhintaan penkin päälle sijoitettavaa lämmitysmattoa, joka ottaa virtansa tupakansytyttimen liittimestä. Olen ostanut lapsille takapenkille sellaiset, kun en ole jaksanut alkaa asentamaan penkinlämppäriä takapenkkiin.