NG 9-3 B207E viritysasiaa

[Satokangas]

Tiedän, tiedän, aiheita ja lankoja asiasta on jo paljon mutta kysytään silti.

Auto : NG -08 (facelift) 1.8t
Ajettu: 237tkm

Elikkäs, tekisi mieli saada enemmän tehoa autosta irti.
Nykyiset muutokset , Jccarlsonin biopower softa ja 9-5 Sachs kytkinpaketti.

Paljonko kytkin kestää?

Mitä seuraavaksi?

Ilmansuodatinkotelon päivityksestä olen kuullut(2.0T), paljonkin hyötyä vielä näin "vakiona"?

Aeron turbo ja letkut(?)

3" DP

Mitkä suuttimet että voisi huoletta ajella 85:sella? Nykyisellä pelkällä biosoftalla tuntuisi tulevan fuelcuttia kun koittaa kiihdyttää niin jäänyt Re85:sella ajelut vähemmälle.

Kiitos ja anteeksi.

[Pakari]

Laitahan auto ensin kuntoon, jos ei kärsi e85 kiihdyttää. Virittämistä ennen sitä ei kannata toteuttaa, toki suunnitella voi...

[Satokangas]

Papumppu vaihdettu paripäivää sitten, re85:sta kokeiltu kesällä, silloin tuli fuelcuttia

[Pakari]

Mistä päättelet, ett fuelcut kyseessä? Ettei kuitenkin olisi yleisempi tulpat ja puolat?

[Satokangas]

Hmm, olet oikeassa, voi olla puolatkin. Muistelin että olisi huoltokirjan mukaan vaihdettu, tulpat on vaihdettu NGK -BKR7ES-11. Vaihdetaan puolat ja kokeillaan uudestaan

[Pakari]

Näissä on sitten se taika, että vain alkuperäiset Saab-puolat toimivat. Tarvikkeisiin, tai muiden valmistajien kuin Saabin paketteihin ei kannata puolissa sortua.

NGK BKR7ESC-11 on oikea tulppa. Enemmän viritetyissä vehkeissä on kärkiväliä pienennetty 0,9-1,0mm tienoille. Kun puolat vaihtuvat, niin samalla tietysti uusitaan tulpat, ettei vanhat tulpat aiheuta uusille puolille ongelmia.

[Satokangas]

Kyllä, edelliseen saabbiin vaihdoin alkuperäistä, pitää käydä puolat ja tulpat poistamassa motonetistä kun pystyy

[JP_Vette]

Hmm, olet oikeassa, voi olla puolatkin. Muistelin että olisi huoltokirjan mukaan vaihdettu, tulpat on vaihdettu NGK -BKR7ES-11. Vaihdetaan puolat ja kokeillaan uudestaan

Huoltokirjat ovat lopulta vain satukirjoja joita toiset kirjoittaa oman muistin tueksi ja toiset nostaakseen myyntiarvoa. Mullaki autossa oli hienosti raapustettu satua uusista puolista ja juu olihan siellä uudet puolat, mutta ne olikin uudet käytetyt. Ei toki tarkota, että sun autossa ei olisi uudet kunnolliset osat kiinni, mutta tuommoinenkin mahdollisuus kannattaa pitää mielessä. Itse jatkoin perinnettä ja vaihdoin paremmat käytetyt puolat ja samalla softautuin vielä auton vakioksi, niin loppui pätkiminen. Tosin omaan satukirjaani kirjoitin "second hand ignition coils".

[Satokangas]

Joltakin harrastajalta ostettu autoliikkeeseen kun oli klubin kilvenaluset valmiina.