Ylläpitoriemua: OG900i my88

[tetammi]

Saattaa korvakuulolla mennä tosi rikkaalle seokset. On melko herkkä se säätö.

Onhan joku seossuhteilla kokeillut ja ajellutkin.
Mä tsekkaisin suuttimet ainaki eka et sumuttavat nätiste, jokases k-jetis mitä oon kattonu niin ainaki yks suutin on ollu huono. Yleensä eivät sumuta kunnol pienel kaasul, osa on jopa parantunu testailun ohessa.
Oon tänne kirjoittanut testausohjeet mitkä lienee tarkemmat kuin muistikuvat

[lauriolio]

Saattaa korvakuulolla mennä tosi rikkaalle seokset. On melko herkkä se säätö.

En tiiä onko normaalia vai oonko kovakätinen, mut omassa kun säätöruuviin painoi avainta kiinni, niin auto sammui. Säätö meni siis auto sammuksissa. Menin hyvin pienet etapit kerrallaan, käynnistin ja kuulostelin, ja kun rytmihäiriöt katosivat niin lopetin säätämisen. Ei puolta kierrosta tainnut tulla, mutta reilu neljännes varmaan. Päästöt käyn kesän aikana mittaamassa paikassa, jossa osaavat säätää niin tulee katsottua mittarin kanssa homma kuntoon ja ennen sitä on varmasti syytä käydä suuttimet läpi. Niitä ei tuosta ole varmaan ihan hetkeen avattu.

[tetammi]

Joo. Kyllä toi sammuminen säätäessä kuuulostaa normilta.
Omissa tosiaan just toi tyhjäkäyntiröpeltämine hävis suutinjumpalla, se on kumminki melko helppo homma. Toki hyvä jos olis extra suuttimia hollilla (ja putkia)

Uusii suuttimia ei tullu koskaan ostettuu mut satkuja oon purkanu aika läjän

[tetammi]

Eiks etanoli vaadi kylmänä reilumman rikastuksen?
Kylmäkäynnistyssuuttimeen vois tehä nappiohjauksen rinnalle niin sais vähä reilummin soppaa

Joku lambdamittaus tietty vois olla hyvä, multaki joutanee kapiakaistene mittari lainaan mutten tiiä riittääkö sen tarkkuus.
Toki iivarikone kestää hämmästyttävän paljon kaikkee väärinkäyttöö. Monta kjettii tullu vastaan missä ohjauspaineensäätö jumissa, kylmäkäynnistykset pois pelistä yms. Kansipahvi niistä useimmiten oli menny, toki aina kaverina syyläri josta lamellit ihan irti.

[lauriolio]

Eiks etanoli vaadi kylmänä reilumman rikastuksen?
Kylmäkäynnistyssuuttimeen vois tehä nappiohjauksen rinnalle niin sais vähä reilummin soppaa

Sellanen jännä hommahan täs on et toi nappiryyppy on jo tehty kun automaattinen rikastin on jossain kohtaa hajonnu

[lauriolio]

Tulipas tehtyä retki! Tästä kotoa Yyteriin ja seuraavana päivänä takaisin. Kunnollisesti meni eikä mitään huolia, reissunopeus oli enemmän talvikauden rajoituksia mukaileva eli leppoisaa ajelua. Öljyä ei näyttänyt kadonneen noin 250km ajeluilla.

Semmoisen uuden vian tuossa tosin havaitsin, että öljynpaineen valon pitäisi virrat päällä mittaristossa palaa. Ei toimi, eikä ole varmaan toiminut pitkään aikaan. Sumplasin vähän polttimoitakin, niin ei johdu siitä, eli mittaristossa jokin pielessä. Saman sulakkeen takana pitäisi olla niin paljon muutakin, mutta täytyy nekin käydä vielä kunnolla läpi.

Tänään sitten oli myös se odoteltu lätäkkö kuskin puolen lattialla, kun oli lasten leikkien jälkeen jäänyt hana kuumalle. Koska kyllä, tämä palvelee meillä leikkimökkinä Mutta eipäs vaan ollut vielä paneeli paikallaan, hähää! Siitäs sait Murphy.

[nalleolut]

oisko anturin päässä vika...

[lauriolio]

oisko anturin päässä vika...

Eiks lampun pitäisi kuitenkin palaa tarkistusmielessä startatessa? Mut jos näin on että ei pala, niin täytyy anturinpuoli tsekata. Kerran jo liitin katkenneen johdonkin anturille uudelleen.

[Uteip]

oisko anturin päässä vika...

Eiks lampun pitäisi kuitenkin palaa tarkistusmielessä startatessa? Mut jos näin on että ei pala, niin täytyy anturinpuoli tsekata. Kerran jo liitin katkenneen johdonkin anturille uudelleen.

Kyllähän se tarkistusmielessä palaa ennen kuin öljynpaineen nousu katkaisee maadoituksen... Eli anturipuolelta vikaa etsimään.

[lauriolio]

Hupsansaa, kesäloma alkaa olla ehtoopuolella ja Saab on vähän niinkuin unohtunut pihakoristeeksi. Mutta mikäs tuota katsellessa..

Lähestyvä katsastuksen määräaika sai kuitenkin aktivoitumaan. Ensin ajeltiin tuo lähellä olevalle korjaamolle päästömittaukseen ja samalla kjetin säätöön. Puhdas lappu tuli ja nyt kulkee kuin unelma! Taisi olla aika paljon tehoja hukassa. Kuulemma säätivät sekä seosruuvia että lautasta, vielä tyhjäkäyntiä tiputtivat samalla. Tämä tosin tarkoittaa sitä, että kylmällä koneella saa pitää jalkaa kaasulla

Katsastuksen ehdin varailemaan jo perjantaille, mutta juuri varattuani ja maksettuani ajan muistin, että käsijarru on säätämättä kuntoon. Hattu kouraan, puhelin toiseen ja soittamaan ajansiirtoa. Nyt on jarrut säädöissä (kai) ja Saab vaikuttaa muutenkin siltä, että on tieliikennekuntoinen. Tein vielä iltapesun, niin on komiaa ajella kylille!



Kello 16 lienee jo Päätös tiedossa. Tuli muuten myös liikennevakuutusmaksun lasku vuoden ajalle: 104,63 euroa. Ei paha.

[lauriolio]

Ai ettien että, taas on vuosi aikaa ajaa reilu tuhat uutta kilometriä mittariin Historian ollessa tae tulevaisuudesta autoon tuskin tulee sen enempää kilometrejä kuin viime vuosina.

Ei tullut edes huomautuksia, ei ollut turhaa hipistelyä.

[IC1970]

No sehän ei mennyt huonosti ollenkaan. Ja kun ei mene huonosti, niin silloin menee, niin, hyvin ! Valkoiset vilkut tekevät kyllä hyvää tämänkin yksilön ulkonäölle ja tuo ovien maalaus suorastaan uniikin säväyksen

[lauriolio]

…tuo ovien maalaus suorastaan uniikin säväyksen

Se on nähkääs tuommonen köyhän korisarja Linja on tarkoituksella sama, missä airflow-muovit menisivät. Ja listat jäi samalla kertaa pois. Tämä raita tuli kylkeen, kun ovet hitsattiin kuntoon.

Totta puhuen tämä auto on odottanut monta vuotta (ja odottaa yhä) joko ylimaalausta tai teippausta

[IC1970]

^Mitä turhia, oikein tyylikäs noinkin. Renkaiden kylkiin kiiltoa ja mustaa syvemmäksi, sama homma puskureille, eli kuumailmapuhallin käteen ja loppusilaus hyvälaatuisella muovinelvytysaineella. Saa noi mustan sävyerot tasaisemmiksi ja ei muuta tartte.

[VKe]

Tuohan on oikein nykyaikaisen näköinen värikombo, tommoisiahan ne on autojen maalaukset nykyään

Jotain halpaa mustaa muovia helmoissa:
-