Sähköautoista yleensä

[aero]

Hesassa kannattaa tietää, mihin parkkaa. P-Töölössä on näköjään yleensä 26€ maksimi vuorokauden ajalle:

Max. 26,00€ / 24h yhtäjaksoista pysäköintiä.

Mutta koska Metallica, niin:

Pysäköintihallissa on käytössä tapahtumapysäköintihinnoittelu 7.6-9.6 ja 14.6-15.6.
The Parking facility has event parking pricing in use 7.6-9.6 and 14.6-15.6.

...ja siellähän hinnat on 1,25-3,5 -kertaisia ja 40€ maksimihinta. Onko tuo 6€ sitten 24h ylittävää parkkia vai jotain kolmannen osapuolien laskutusbuustia?

Lasipalatsilta on staadionille toki vähän tassuteltavaa, mutta esmes P-Kampin hinnastossa on 18-14 2€/h ja max 6€ ja 00-08 1€/h, joka on todennäköisesti aika paljon kohtuullisempi summa. Noita kannattaa oikeasti kattella ennen matkaa, niissä on isoja eroja.

Edit: jaa niin, hinnastolinkit:
https://www.ptoolo.fi/hinnasto/
https://www.ptoolo.fi/tapahtumapysakointi/
https://www.europark.fi/pysakointi/p-kamppi/

[Henkka #2283]

Pikahavaintojen perusteella Tokion keskustassa/kaupunkialueella päiväpysäköinti hallissa maksaa euroissa noin kympistä noin neljäänkymppiin alkamis- ja päättymisaikojen vaihdellessa.

Mutta eihän tämä sentään mikään Töölö ole.

[tetammi]

40euron vuorokausimaksuun olin varautunut, ihan siedettävä siitä ettei tarvii ettii parkkipaikkaa ja vielä liki. Lähinnä laitoin ajokulujen verrokkiksi. Edellisen kerran kun tuol oltiin niin mentiin junalla Salosta, kahden menopaluu oli alta 40e.

Toi 6e tuli easyparkilta. Omasta äppistä olin ottanut kamerapysäköinnin pois niin sehän sit napsahti vaimolle

Edit. Kamppi on jo niin sydämmessä et siel olisi saattanut jo törmätä elokapinaan tai ainaki runsaisiin tietöihin mistä Jone Radiossa varotteli matkalla

[aero]

Joo Kamppi on tosiaan tuosta jo vähän etäällä ja totta, nuo kapinoitsijat saattoi haitata kulkemista. Lähinnä se, että kun tietää minne menee ja miksi aikaa, kannattaa ne hinnastot järkevän matkan päästä tsekata etukäteen, siinä voi säästää lounaan tai pari.

[Eski]

phpBB [video]

Pahoittelen, jos nämä sähkösaapit on jo esitelty tässä ketjussa...

Eski

[tetammi]

Taas käyty koeajamassa


Kyllä tuntu Corsa vähä verkkaselta kotiin lähties

Eli Smart #1 Brabuksen kävin kokeilees, kyllä lähtee ja muutenkin ajettavuus, ajoasento yms olis kohdillaan. #3:sen konttiin ehkä koira just mahtuis muttei se kovin tilava ollu sekään. Takapenkil mahtuu hyvin, jalkaterätkin saa etupenkin alle.


Myös Bemarin sähkökevari testattiin, kivasti tuokin liikahtaa johonki kasikymppiin asti

[tetammi]

Ilmeisesti toi smart #1 on samal pohjalle tehty kuin Volvon ex30
Ei kyl tuntunut millään muotoa samalta, siitähän en oikein tykännyt..

[AZP]

Loppujen lopuksi se pohjalevy on sitten kuitenkin vain pohjalevy. Autoteknisesti asettaa tietyt raamit, mutta ajettavuus, sisusta ja design voi olla mallien kesken aika erilaiset kun lähdetään sen pohjalevyn päälle autoa suunnittelemaan.

[anv]

...aloittelevana motoristina kiilloitin motskarin penkin vastaavalla aineella... VIRHE

Silikoonia molempiin, nahkishousuihin ja penkkiin

Heh joo, tuo oli tosissaan kuin curlingkenttä. Kävin siellä fixarilla vähän kyselemässä niin pesivät sen. Parempi siitä tuli, mutta edelleen käyttökelvoton. Fixarin kommentti oli, "paremmaksi sitä ei saa, mutta laita matto päälle, jos vielä luistaa" . Tilasin sitten uuden maton.

Joopajoo, eipä jäänyt tähän turmeltuneeseen mattoon ongelmat. Tuo fixari lopulta maksoi puolet siitä. Tämän viestin jälkeen löysin auton katosta mustia viiruja. Oli tämä samanen fixari ilmeisesti vetänyt kumikaapelin tai letkun auton katon yli, jeejee. Näytin sitä Rinta-Joupilla ja tuumasin että kannattaisi varmaan vaihtaa alihankkijaa.
Seuraava keissi. Huomasin tuossa muutama viikko takaperin että peruutuskameran kuva on jotenkin suttuinen, eikä sen avulla enää peruuteta vetokoukkua kärryn vetokidan alle. Soittelin R-J:lle asiasta ja sovittiin diagnosointiaika tälle päivälle. Eipä siinä kaikki. Nyt viikonloppuna lapin reissulla todettiin että takana penkinlämmittimet ja takaturvavöiden valvonta ei toimi. No johan on prkl.

Tänään oli sitten tuomion päivä. Takapenkin ongelmaksi paljastui tuolla maahantuojan reissulla irti jäänyt takapenkin alla oleva kaapeliliitos. Noh, entä sitten peruutuskamera. Siinä löytyi jälkiä jostain kemikaalista/pinnoitteesta, joka oli jo keskeltä kulunut pois. Enpä keksi tällekään muuta selitystä kuin tuo v...tun fixari. En vielä päässyt keskustelemaan sen enempää oman yhteyshenkilöni kanssa lomien vuoksi.
Saattapi olla että jos minä joudun maksumieheksi aletaan keskustelemaan CAPS-LOCK päällä vaikkapa peräkontin verhoilun uusimisesta silikoniroiskeiden vuoksi.

[tetammi]

On kyllä luvattoman paljon vastustanut niin auto kun toimivatkin

Kävin taas koeajolla

Ei se edelläänkään oo kauheen komee mut ihan siedettävä... Ehkä..

Ajoasento tuntu luontevalta, oikeita nappejaki on vielä.
Liikkuu ihan kivasti mutta kaasuvaste on sellane elegantti.
Takapenkki poitsun mielestä mukavampi kuin superbin vaikkei jalkatilaa olekkaan yhtä paljon.
Suuntavakaus hyvä uraisel ja kuoppaisel tielläki, motarin rampissa etuvetoisuuden kyllä huomaa.

Ei huono vaihtoehto jos olis nyt hommaamassa sähköistä mutta noilla vetomassoil ei ees tuu mieleen kysyy vaihtohyvitystä.
Koira tuonne konttiin mahtuisi vaikkei välttämättä ihastuisi..

[AZP]

^mun silmään toi olis hyvinkin tyylikäs, jos noita kolmionmuotoisia valoja ei olisi lätkäisty joka nurkkaan. Mutta makuasioita, toki.

Ford jatkaa mallinimiensä kannibalisointia uusilla sähköautoillaan:

https://www.ford.fi/henkiloautot/uusi-t ... inen-capri

Jossain esittelymatskuissa sanottiin että työryhmä lähti siitä ajatuksesta, että minkälaiseksi Capri olisi kehittynyt jos malli olisi ollut tuotannossa vuoden 1986 lopettamisesta tähän päivään, ja tässä tulos.

Varmaan vähän niinkuin Mustang hiljalleen 60-luvun puolivälin jälkeen kehittyi takaovelliseksi perhecrossoveriksi eikä pysynyt kaksiovisena muskeliautona. Eiku mitenköhän se oikeesti meni?

Autossa ei varmaan autona ole mitään vikaa, kuten ei valemustangissakaan. Ja vielä siitä huolimatta että kääreiden allahan Capri on Volkswagen eikä edes 100-prosenttinen Ford. Ja mallinimien kierrättäminennkin on ihan ok, eihän 1969 markkinoille tullut Ford Capri ollut aikanaan ensimmäinen Ford joka kantoi nimeä Capri, vaan nimi oli jo tuolloin kierrätetty. Mutta kun markkinoinnissa korostetaan tämän mallin olevan jotenkin jatkumoa vajaa 30 vuotta sitten valmistuksesta poistuneelle Caprille, niin alkaa tuntua että Fordilla pidetään asiakkaita vähän tyhminä.

[VKe]

^höh, polestarin olivat kopioineet.

Innostuin jo odottamaan jotain caprimaisen linjakasta. Olivat hienon nimen lisäksi muodonkin kannibalisoineet

[Numba]

Onkohan tuo Capri edes sähköauto, kun siinä ei oo valonauhaa? Hundai on selvästikki sähkäri
Jos nyt pitäisi ostaa, niin valinta olisi tuo valesähkäri
Saiskohan nuita valonauhoja jälkiasenteisina

[IC1970]

Muutama hetki sitten kun näin tuollaisen uuden Konan livenä takaapäin, niin olipahan hemmetin ruma auto. Hyi olkoon. Tuo kuva vahvistaa käsityksen. Harvoin oikein säpsähtää auton ulkonäköä, mutta tuosta Konasta tuli sellainen efekti. Vaikka saisi millaisella diilillä, niin ei kiitos. Vanha oli tylsä ja konservatiivinen, mutta tämän kohdalla mentiin sitten toiseen ääripäähän. Sinänsä positiivista toisaalta, että on niin ruma että tunnistaa. Naapuri kyseli yhtenä päivänä kun katseltiin ohi ajavaa autoa, että minkäs merkkinen tuo on. Täytyi tunnustaa, etten tiennyt, kaikki nuo uudet katumaasturin tapaiset parin tonnin keijut, varsinkin kiinalaiset, ovat niin samannäköisiä, ettei pysty matkan päästä erottamaan. Eikä toisaalta siitä keulamerkistä tiedä vaikka pääsisi läheltäkin näkemään.
Taitaa ensimmäistä kertaa sitten lapsuusvuosien olla tilanne, etten tunnista kaikkia teillämme liikkuvia ajoneuvoja. Näin siinä käy kun lakkaa kehitys kiinnostamasta ja juuttuu autoissa vuoteen 2008.

[VKe]

Konan livenä takaapäin, niin olipahan hemmetin ruma auto.

Mikä olisi 7 pykälää rumempi kuin hemmetin ruma kuvaamaan ulkonäköä? Edestä ainakin 9 kertaa rumempi kuin hemmetin ruma
-