Syyläri ongelmaa

[Painkiller]

Kaverin Bimmerille 540 kävi hassusti. Syyläristä murtui kesken ajon ylävesiletkun holkki irtipoikki.

http://www.kapsi.fi/~aki-a/Mika/P10100032.jpg

Eli jos tältä foorumilta löytyisi kuitenkin paras tekninen tietämys moisen ongelman korjaukseen.

Edittiä yleisön pyynnöstä: Niin se on auto tuo bemarikin

[Jussi]

Tuostahan ei tiedä mitä muovia se on, mutta kannattanee silti kiikuttaa johonkin firmaan joka tekee muovin hitsausta ja kysyä saavatko palat yhteen.

Jäähdytinkorjaamokin saattaisi osata auttaa, tuskin tuo ihan ainutlaatuinen ongelma on. Jäähdytinkorjaamo saa kyllä päädyn vaihdettuakin, jos jostakin sattuisi löytymään romujäähdytin, jossa on päädyt ehjät. Halvempaa joka tapauksessa kuin uusi kenno.

Lasketaan se bemarikin autoihin kuuluvaksi

[mikkoimp]

eikö sen tohon jämään sen letkun vielä kiinni saa !?!

[Reetu]

Kyllähän tuossa senverran on jäljellä , että just saa letkun kiinni.

[tomaatti]

Kait sillä nyt varaa on yks syyläri ostaa jos kerran tollanen autokin..

[tema]

Itsellä oli satkussa vastaavanlaatuinen ongelma lämpöhanan kanssa. Vuoden ajojen aikana pomppas kaks kertaa irti, mutta onneksi huomasin ajoissa ja vahinkoa ei päässyt syntymään. Toisella kertaa se oli tosin hyvin, hyvin lähellä. Kaikeksi onneksi em. tapaukset vielä kaupungissa, vaikka pääosa kilometreistä tuleekin maantiellä.

Niin siis kannattaa olla varma letkun pysyvyydestä ettei käy ikävästi...

[Painkiller]

Kaveri pääsi RANE patentilla pääsiäisen yli ( muoviholkki+3M tiivistesilikoni+rst-klemmarit). Nyttemmin tilasi uuden syylärin(bemarin tyyppivika) ja vaihdon merkkiliikkeeltä. Samalla menee vaihtoon vesipumppu niin johan alkaa taas bimmeri olemaan vedossa. Niin ja karan jämään ei saanut kiinni, koska alapuolelta lähti heti viimeisestä haitasta vahvike viistoon alaspäin. Ja kiitoksia vastauksista!

[iku]

Yhdellä kaverilla on myös 540-bemari ja sillä tuli pari viikkoa sitten "vähän" isompi remppa. Tuulettajan propelli oli kuulemma lähtenyt irti (sanoi syyksi hajonnutta visko-kytkintä) sillä seurauksella, että kaikki flektin läheisyydessä olleet letkut ja johdot poikki ja vielä pisteeksi i:n päälle konepeltiin reilun kokoinen vekki.

Saattaa remontti maksaa aika lailla tuntien noiden isompien bemarien osien hinnat. On kyllä mun arvostus ko. automerkin laatuun laskenut, kun olen vierestä seurannut kaverin touhuja. Sillä on toisena autona 730-bmw ja eipä taida montaa sellaista viikkoa ollut, ettei jompi kumpi autoista olisi huollossa. Kaveri oli vielä aiemmin vannoutunut Saabisti, mutta meni sitten sekaantumaan noihin sakemannien vehkeisiin.

Edit: Niin meni siitä bemarista syylärikin vaihtoon samassa rytäkässä, luonnollisesti.

[Jussi]

Ei liity syyläreihin, mutta Bemariin... eikä niin kauheasti siihen Bemariinkaan, mutta:

Ei voinut kun nauraa kun kaverin muutaman viikon ikäinen X5 hinattiin syksyllä korjaamolle - Syy: sähköt täysin kateissa. Syy sähköjen katoamiseen oli taas peltohiiret, jotka olivat menneet syyskylmiä pakoon bemarin konehuoneeseen ja nakerrelleet hieman johtonippuja