99 2.0L -75 kunnostus

[anv]

Minäkin tappelin aikanaan tuon vesipumpun ja sen version kanssa. Jouluaatonaattona oli pakko alkaa vaihtamaan, kun vuoti aivan järjettömästi. Joulukirkkoon piti sillä päästä. Arvatkaapas oliko pumppu oikea? No ei ollut. Myivät MY76:een väärän pumpun, ja muistaakseni sen piti olla MY75:n pumppu lopulta. Hirveän purkamisen jälkeen ahtaassa tallissa kilometrin päässä kotoa... Serkkupojan ja Aineen varaosapäällikön avustuksella saatiin oikea pumppu linja-autolla kotipaikkakunnalle ja auto kasaan. Ja kun sanon että talli oli ahdas, tarkoittaa sitä että peruuttamalla mahtui tallin ovi kiinni, kun vetokoukku oli hyllytolppien välissä hyllyn alla. Sivusuunnassa mahtui oviaukosta sisään kun käänsi molemmat peilit autoonpäin mahdollisimman paljon. Ja tietysti vielä vasemmalla puolen autoa oli seinä vastassa, eli siellä oli vatsasisään tilanne. Ja kummalta puolelta se vesipumppuremppa pitikään valtaosiltaan tehdä

Olisipa tuolloin ollut sun kuvien mukaiset tilat

[mestari]

Muistatko millä kikottelit pumpun ylös

[lepidus]

Saanko kysyä oliko sulla käytössä hommaan tarkoitettu ulos/sisääntyöntäjä vai menikö ihan liukavasarahommina tms?

Tottakai saa kysyä ja mielelläni jaan havaintoni myös muille. Ei tule olla ammattisalaisuuksia varjeltavana harrastajapiireissä.

Moottorin purki eri henkilö, jonka piti se myös kasata. Harmillisten sattumien kautta hän ei kuitenkaan kyennyt nyt hommaa jatkamaan. Siispä sain laatikoihin pakattuja osia ja tuon loppuunsaattaminen sekä kasaaminen tuli minun tehtäväkseni. Eli purkuvaiheessa käytetyistä työkaluista tai työskentelyjärjestyksestä en tiedä.
Kasaan laittaessa vesipumppu meni paikalleen ihan kivuttomasti ilman erioistyökjaluja. Toinen käsi pyöritteli apuakselia ympäri (jakopäästä katsoen myötäpäivään) samalla kun toinen käsi naputteli messinkikuppia paikoilleen kumivasaran puukahvalla. Ehkä liiankin varovaisesti tuo tuli kasattua, mutta ei se vara venettä kaada. Näin jälkeen päin uskallan arvella, että tuon vesipumpun asennuksessa tai iroittamisessa ei voi tehdä vahinkoa vaikka kuinka yrittäisi silloin kun jakopää on purettu, eikä apuakselilla ole mitään muutakaan kuormaa (joku järki tietenkin on oltava tekemisessä mukana). Silloin kun apuakseli pyörii vapaana, niin vesipumpun turbiinista jaksaa ihan sormivoimin pyöritellä akselia ympäri. Tilanne on sanomattakin selvästi toinen jos jakopää on pumppua irottaessa/kasatessa nipussa.



Janne

[mestari]

Nii yleensähän akseli pasahtaa kun väkisin irroittaa

[anv]

Muistatko millä kikottelit pumpun ylös

Joo, ensin yritin väännellä meisselien avustuksella, mutta nousi lopulta ylös ihan hampaiden varassa kääntämällä. Jälkeenpäin säikähdin, kun kuulin tuota hampaiden rikkoutumisongelmasta. Eli tuuria oli pirusti matkassa!

[lepidus]

Olisipa tuolloin ollut sun kuvien mukaiset tilat

Ahtaissa tiloissa se loppuviimein on tämäkin projekti edennyt. Just ja just on mahtunut aina kamppeen ympäri kävelemään, mutta Kertaakaan ei ole ollut tilaa siirtämättä ovia irroittaa tai laittaa paikalleen.



Kaikkeen sitä kuitenkin sopeutuu ja onhan tuo parempi kuin pihalla tehdä. Hyvähän se olisi jos olisi sellainen 3,5–4 metriä auton ympärillä tyhjää tilaa, mutta aina ei voi kaikkea saada.

Janne

[lepidus]

Pitäähän se vähän sovitella ajanmukaista tuuninkia.





185/65 15 lienee passeli kumi Ronaldien päälle.

Janne

[Numba]

Miten lie ollut ollut niin leveitä siihen aikaan
Minulla oli 99:ssä tuollaisissa vanteissa 165 renkaat. Ne näytti ihan mukavilta viinipunaisessa autossa. Yks syy oli ohjaustehottomuus, toinen vesihiihto. Kaverilla oli 185 ja se kyllä näytti mukavan muhkealta. Perskuta, kerrankos sitä eletään, ääni 185:lle
Oon muuten nähnyt tuon auton liikenteessä viime vuosisadalla

[mestari]

Kerran 99 mukana tuli vanteilla 1756515 Nokia rollsterit

[lepidus]

Miten lie ollut ollut niin leveitä siihen aikaan
Minulla oli 99:ssä tuollaisissa vanteissa 165 renkaat. Ne näytti ihan mukavilta viinipunaisessa autossa. Yks syy oli ohjaustehottomuus, toinen vesihiihto. Kaverilla oli 185 ja se kyllä näytti mukavan muhkealta. Perskuta, kerrankos sitä eletään, ääni 185:lle
Oon muuten nähnyt tuon auton liikenteessä viime vuosisadalla

165 täyskorkeahan noissa on alun perin. Se vaan tulee äkkiä sellainen "bemmin gummi-look" jos laittaa liika kapean renkaan vanteeseen nähden.

Tuo on tosiaan liikkunut edellisen kerran viime vuosituhannella. Mistä sen vielä tunnistat samaksi? Runkonumero vai talli? Eiköhän se taas ensi vuonna liiku uudestaan.

Janne

[Numba]

Se vaan tulee äkkiä sellainen "bemmin gummi-look" jos laittaa liika kapean renkaan vanteeseen nähden.

Tuo on tosiaan liikkunut edellisen kerran viime vuosituhannella. Mistä sen vielä tunnistat samaksi? Runkonumero vai talli?

Bemmi. Mähän olin aikaa edellä, kun Mini ei vielä tiennyt bmwcstä mitään ja mulla oli leveässä peltivanteessa 145 nastarenkaat.

En kyllä tunnistaisi mistään, mutta 1. sivulla on kuva tutusta vanteesta. Rengastukseen liittyy hauska muisto. Autossa oli ylikapeat nastarenkaat. Oisko ollut jotain 145 luokkaa, ja lumessa eteneminen oli taattu.

[mestari]

Joskus kuupassa oli 1358015 jotkut rättärin gummit

[tetammi]

Muistaakseni mulla oli tuossa avossa just 185/65-15:Set. Noihan taitaa olla leveämmät kuin peltivanteet

[mestari]

Niistä pulteista jossa on NS. Rikka valmiina on muovisen suojan 3 ruuvia kytkimen suojassa.mutta mistähän on irroitettu 2 kiinnitypulttia pit n 30mm kanta 13 mm. Osa kierre.

[Juha96]

Jos muistan oikein, 5-vaihteisissa Ysiyseissä mv. 82-84 oli 185/65 SR15 Nokia Rollsterit peltivanteilla ihan vakiona. Eli oikein hyvin sopii 185:set Ysiysiin.