Puskee moottoriöljyä tikun korkista

[Mikes9000]

'03 aero 9-5 joka rengastettiin tänä kesänä on alkanut puhaltamaan öljyroisketta mittatikun korkin välistä. Heti remontin jälkeen ei juurikaan huohottanut koneen käydessä mittatikun reiästä. Nyt huohottaa jonkin verran. Huohotinsysteemit on melko uudet ja puhtaat ja tarkistettu ja puhdistettu remontin yhteydessä. Mistä moinen voisi johtua? Ennen remonttiakaan vaikka huohotti enemmän niin ei pröösännyt kuitenkaan öljyä mittatikun kannen välistä. Remontin yhteydessä tuli tottakai uudet öljyt koneeseen, Mobil 1 ESP Dexos2.

-Pasi-

[Mikes9000]

Voiko tuota huohotinsysteemiä testata jotenkin? Lueskelin että pitäisi olla aikalailla nollapaine tai heikko imu jos täyttöputken peittää vaikka jollain. Autossa on n.5 vuotta sitten laitettu huohotinpäivitys. Onko jollain kaaviota takaiskujen suunnasta että voisi tarkistaa niiden oikean suunnan?

-Pasi-

[tonnaritomppa]

pyttyjä ei hoonattu ja nyt huonosti istuneet renkaat on jo väljät?

[vrs2]

https://saabwisonline.com/images/9600/i ... 24d242.jpg

Laita kumihanska siihen öljyntäyttöaukkoon ja jos se kaasuttaessa täyttyy kuin ilmapallo niin silloin ei huohotus pelaa.

[ippe]

Huohotuksessa on kaiketi muutama yksisuuntaventtiili, niiden toiminta kannattaa tarkastaa. Tuonhan pitäisi työntää huohotuksesta tuleva öljysumu imupuolelle ja todennäköistä on että jokin kohta huohotusjäjestelmässä nyt ei virtaa oikein.

Takaiskujen suunnat pitäisi näkyä huohotinpäivityksen ohjeissa. Kannattaa myös tarkastaa että koneessä on uusimman päivityksen öljyloukku, niissä oli jokin olennainen ero.

[V-M]

Takaiskujen suunnat pitäisi näkyä huohotinpäivityksen ohjeissa. Kannattaa myös tarkastaa että koneessä on uusimman päivityksen öljyloukku, niissä oli jokin olennainen ero.

Se alipaine kanavan reikä on isompi uudessa pömpelissä, poralla saa vanhankin korjattua. Siihen vanhaan tais olla virallisempikin korjaus ohje.

[Monikossa]

Jos alko tekemään pakkasten tultua niin se on jäässä eikä muuta syytä löydy.
Luonnollisesti et löydä tukosta lämpimässä tallissa kun tukos sulaa pois.

"pyttyjä ei hoonattu ja nyt huonosti istuneet renkaat on jo väljät?"
Minulle on väitetty ettei tuo ole mitenkään mahdollista parinkin saabistin toimesta.

[mestari]

Tarkoittaa varmaan että soikeissa sylinterissä uudet pyöreät männän renkaat ovat edelleen vielä pyöreitä ja tulee ohipuhallusta minkä voit testata ohivuotomittarilla

[mestari]

Tarkoittaa varmaan että soikeissa sylinterissä uudet pyöreät männän renkaat ovat edelleen vielä pyöreitä ja tulee ohipuhallusta minkä voit testata ohivuotomittarilla

[Monikossa]

Soikeasta pytystä ilman koneistusta ei saa pyöreää.

[V-M]

Soikeasta pytystä ilman koneistusta ei saa pyöreää.

Sen vuoksihan ne renkaat on siellä... jos renkaat ei sisäänajossa pääse muotoutumaan (eli karkea hoonaus puuttuu) ohivuotoa on enemmän joka taas johtaa siihen että mäntään kohdistuu lämpökuormaa pienelle alalle eli mäntään tulee ohivuoto reikä/kanava sinne renkaiden kohdille. Perus autoteknillistä asiaa siis.

[Monikossa]

"pyttyjä ei hoonattu ja nyt huonosti istuneet renkaat on jo väljät?"

1.Ei ne ole väljät, eivät vaan nuole sylinteriputkea joka kohdasta jos sylinteriputki soikea.
2.soikeaa putkeaa ei saa pyöreäksi hoonamalla.
3.koneistamalla soikea putki saadaan pyöreäksi jonka jälkeen hoonataan jolloin renkaat pureutuvat joka kohtaan pyöreää sylinteriputkea.

"Sen vuoksihan ne renkaat on siellä... jos renkaat ei sisäänajossa pääse muotoutumaan (eli karkea hoonaus puuttuu) ohivuotoa on enemmän joka taas johtaa siihen että mäntään kohdistuu lämpökuormaa pienelle alalle eli mäntään tulee ohivuoto reikä/kanava sinne renkaiden kohdille. Perus autoteknillistä asiaa siis."

Perusautotekniikkaa siis, jep.
Meillä on semmoinen ero, että olen rakentanut toimivia ja ei niin toimivia moottoreita ja soikeasta putkesta ei tule pyöreä hoonilla kun ihan itse omilla pikkukätösillä pari konetta tein vituiks ennen kuin uskoin osan saabistien olevan väärässä.
Samat renkaat kun pisti sylinteriputkeen niin valo paisto läpi soikeuden kohdalta sisäänajon jälkeen.
Tee toki konees miten haluat, perustan väitteeni omiin mokiin ja viisaimpien tietotaitoon.
Aika houdinu pitää olla jos saat istumaan soikeeseen pyttyyn pyöreät renkaat jotka osin pyörii pytyssä vai oletko nähnyt purkaessa renkaiden olevan tehtaan kohissa, minä en edes sisäänajon (n.30km) jälkeen eivät ole siinä mihin ne laitoin, lohko renkaineen mäkeen ja hyllystä uus työnalle.
Tiedän näitä "saabisteja" mitkä patentoi myyntivehkeet myyntikuntoon rengastamalla pannun ja myymällä rempattuna, uus omistaja ajoi tovin ja toi uudelleen rempattavaksi.


http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

[vrs2]

Olisko siellä vaan huohotuksen takaisku rikki ja nyt ahdoilla paineistaa kampikammion ja paine purkautuu sitten tuosta mittatikun reijästä?

[Bapsu]

Onkos venakopan ja läppäkotelon välinen takaisku ehjä ja letkut kunnossa?

[Mikes9000]

Nyt on tarkastettu huohottimet letkut ja takaiskut. Ei niissä mitään vikaa ollut kuten vähän oletinkin kun kesällä ne putsasin ja tarkastin remontin yhteydessä myös. Se pienimmän letkun takaisku sen verran antaa takaisinpäin että jos letkun pään laittaa veteen ja puhaltaa kevyesti ilmalla tulee muutama kupla mutta muuten ei vuotoa huomaa. Toisinpäin kulkee ilma ja toisinpäin ei. Kokeilin myös kumihanskatestiä öljyn täyttökorkkiin. Tyhjäkäynnillä imee pikkuhiljaa sisäänpäin eli imua on. Kun antaa kaasua niin pullistuu ulospäin ihan kunnolla. Tämä moottorihan on rengastettu tänä kesänä jo toistamiseen kun yksi mäntä halkesi. Edellisen kerran rengastettu ja hoonattu 50tkm sitten ennenkuin tuli minulle. Kesällä kun kone oli purettuna sylinterit näyttivät vielä kuin olisi vasta hoonattu. Kesällä remontin jälkeen ei puskenut öljyä korkin välistä eli tämä vaiva ilmestyi vasta syksyllä. Pitää varmaan alkaa seuraavaksi mittailemaan uudelleen puristukset josko joku muu T7n männistä olisi halki. Kyllä tulee tonnarin B202 konetta ikävä joka sentään kestää melkein mitä vaan näihin T7hin verrattuna.