Nyt vain pelkkiä muita...

[Baas900]

Kyllä siellä pitäisi OBD olla, jos joskus haluaa tutkailla

https://www.klavkarr.com/location-plug- ... nda-hr-v-1

[Lerssinen]

Niin pitäisi


Mutta ei ole


Sitä tuolta(kin) nimittäin etsin jo aiemmin OBD palikka kädessä..

Tyhjää paikkaa tarjolla vain, joku satunnainen hondapalsta tiesi kertoa että ihan niissä ensimmäisissä ei porttia olisi, tämähän on joku saksantuonti ja vuosimalli sielläkin 99 joten oletan näin kunnes joku kertoo mistä piilosta se liitin löytyy

(sinipunainen johto on muuten lisävalon katkaisijan, toinen RCA johto)

[Fakiiri]

Aika jännä ettei oo porttia, tosta allekirjoituksen Mitsustakin löytyy jo OBD 1 , josta saa sitten ledidiodi virityksellä vilkuteltua koodit ulos.

[Lerssinen]

Kyllä sen tieten jostain sais vilkuttelmaankin mutta ihan_niin_paljoa ei kiinnosta

Sisätilanlämppärin asennus-sarja vaati kytkentää lohkolämpälle auton alta joten käytin vehjettä rampeilla, ei näyttäny yhtään pelottavalta ruostetilanteen suhteen kyllä, hämmästelen hyvää kuntoa



Vaan onhan keksintö tuo pakoputki kardaanin ali

[Lerssinen]

Aikanaan saapui soviteltavia osia ja sain kasattua nippuun kun tuli talliin tilaa/motivaatiota







Kuva tärähti mutta koittakaa pärjätä.. Leikkuupöydän putsailin vielä ja siellä on pohjamaalit alapuolella, tässä se nousee kätevästi ilman työkaluja pystyyn joten helppo putsia..

Pelaa niin hienosti että mahtaa tulla pitoleikkuri, vien vaikka isäukolle tämän

[tetammi]

Kyllä itekki säästin väärässä paikassa kun ostin keskileikkurin, joskus kun lainasin tuollaisen etuleikkurisen niin kyllä paljon siistimpi tulee nurtsista ku on vähä eri tasoja, nousuja ja monttujaki

[Lerssinen]

Honda otettu liikenteeseen ja käyty pyhänpäivän ajelulla pitkin lääniä, hyvin toimii kuten olettaa voikin Leimalle "pääsee" parin viikon päästä ettei lyhene leima-aika joten katotaan miten menee mutta ei tän pitäis tässä omistusaikana ainakaan huonommaksi mennä

Ja sitten se seuraava asia on että mihin tän sitten hävittäis, pikkupaku-kuumetta pukkaillut jo pidemmän aikaa Dacia Dokker erittäin vakavassa harkinnassa, mielellään bensana mutta käy dieselikin kunhan on niin vanha ettei ole mitään adbluu-systeemeitä..

https://www.nettiauto.com/dacia/dokker-van/14566560

Tähän tyyliin

[tetammi]

Kyllähä listalt koppimalli puuttuuki viel

Dusteri on ilmeisesti toiminu ku toinenki Dacia kelpaisi.
Ei kai noissa muuta ihmeellistä ku viel karumpii kuin dusterit ja pitkäl loppuu penkistä säätövara.

Harvassa on bensat ja niissäki jakoketjuremppa kummittelee. Logan MCV:hen mahtuis paljo tavaraa jossei oo painavaa muttei sillä oikein ruohonleikkurin raatoja kuskailla..

[Lerssinen]

Siihen 1.2 bensakoneeseen en koske tikullakaan, nuita dokkereita on 1.6 nissani-historia-bensakoneellakin joitain harvoja yksilöitä

Dusteri on ollu kyllä kiva auto, satunnaisia vikavalojen vilkuttelua lukuunottamatta ei mitään aitoa ongelmaa ja nuo valotkin on ollu yleensä ihan puhtaasti töpseliongelmia. Pakoputkesta tosin lähti polttoläpän töpseli menemään risukossa ajon seurauksena joskus aiemmin ja wetteri tuumas että vaihda poika koko johtosarja.

No en vaihtanut vaan ostin nissanin ilmaläpän korjaustöpselin parilla eurolla, se kun on sama liitin ja pätkä johtoa korjaukseen mukana
https://www.aliexpress.com/item/1005004524443977.html

[tetammi]

Siihenhän sais suojanki
Vaan niin se mullaki jäi meinaamiseks ja läpän muovis reikä
Merkkiliike ois siihe myynyt koko putken, pelkkä läppä onneks löyty tarvikkeena mikä oli merkkiä ja mallinumeroa myöten sama

En muista mainitsinko joskus et startti kaapeli ois hyvä eriyttää siitä muusta johtonipusta

[Lerssinen]

Kätevästi töiden ohella HRV:llä konttorille ja kerrasta putipuhdas leima, ei moitteita




Nyt kipuilen pitäskö koittaa nettiautoa, tiedän että jos sen sinne laittaa alkaa hyviä "vaihtotarjouksia" satelemaan. Toki takapotkurattori ja pikkupaku kyllä kelpais mutta ei vain jaksais sitä sontaa

[Lerssinen]

HäRVeli nettihuumorissa, vaihtaa sais vaikkapa citroen jumpyyn ja audi A6:seen

No, en tiedä mistä moinen inspiraatiopiikki mutta toista vuotta tallissa odotellut moottori purkautui ihan viikonlopussa.

Ensin kans auki


Todeten että harva on kuin helvetti Mutta eipä ollu moottoria haettaessa puhekkaan kuin että käyntikuntoinen se on. Onneksi tuli aukaistua, olis vituttanu tuollaisenaan laittaa valiantin pellin alle.


Kansi vaikutti yllättävänkin hyvältä, bensatestilla vain kaksi venttiiliä kasteli ja nekin ajan kuluessa joten ei palaneita seetejä tai venttiileitä täällä


Kotikutoisella työkalulla dampperi irti niin pääsi jatkamaan purkamista..



Joitain hetkiä myöhemmin oltais perimmäisen asian äärellä. Tässä muodossa sovittiin että lähtee jossain vaiheessa koneistamolle poraukseen ja alakerran tarkistukseen ja toivottavasti tulee samassa kasausvaiheessa takaisinkin, mitään muuta ei enää ole kuin kampura, männät ja kanget


Kyseessähän on siis Chryslerin Slant Six sen pienimmässä muodossaan eli 170cid. Valianttiin vois laittaa kyllä sen 225 mallin jota oli esim aspeneissa vielä 80 luvullakin mutta kun ei se ole originaali Näitä ei enää ihan joka nurkalla ole joten tästä se vain on tehtävä. Autossa paikallaan oleva lohkohan on halki ja ollut sitä kymmeniä vuosia, vesi ei pysy sisällä joten siksi tehdään irtona vaihtomoottori

[AZP]

No nyt on komiaa! Kai tää Valtteri on vielä Suomi-auto eli aitoa kotimaista jenkkiautohistoriaa?

[Lerssinen]

Sain siihen 2005-2006 kun se oli viimeksi liikenteessä niin hommattua alkuperäisen rekisteritunnuksen joka on oulun läänin taksitunnus (OXV) Tämähän on tuotu ennen autotuonnin vapautumista joten ei amerikkaa ole voinut saadakkaan kuin ammattiajoon. On odotellut motivaatiota hallissa sitten aikalailla pitkään..



Oulussa kävin silloin vappuajelulla ja meni yksiputki-jarrujärjestelmästä takaa putki poikki, suojelus oli mukana että pääsin punaisista valoista läpi ilman osumia. Silloin päätin että sitten kun tämä ensi kerran liikkuu tieliikenteessä on siinä ainakin kaksipiirijärjestelmä, se pitää rakentaa kun ottaa entisen koneen irti samalla kertaa.

Tuoltahan se joskus näytti, lie vuodet vähän nakerrelleet...



Jaa miksikö teen koneen ensin ? No siksi että kun on ehjä kone niin on pakko laittaa loppukin auto johonkin kuosiin, muuten jää tekemättä iäksi.

[viggen]

Tuollainnen pirssi oli taksissa, Kajaanin mlk -60 luvulla. Talvella piti joskus avittaa eteenpäin pääsyssä.