Laten ng900 2.3i SE coupe -97

[Hessu]

Nyt alkaa muistua puheet jostain kuristimesta, joka löytyy alkuperäisestä putkesta, muttei tarvikemalleista. Muistainko aivan omiani, liittyikö se tehostimeen vai sittenkin ilmastointiin?

Monissa autoissa on ainakin pumpun ja ohjausvaihteen välisessä paineputkessa kuristin. Yleensä keskellä letkua on krymppirengas jonka kohdalla letkun sisällä on kuristin. Kerran teetin toisen merkkiseen autoon uudet tehostajan letkut hydrauliikkaliikkeessä ja siinä yhteydessä tuo kuristin jäi pois. Autoon tuli jännä efekti, parkkipaikalla nopeasti ohjausta pyörittäessä kuului konehuoneesta sellainen "zurrr"-ääni samalla kun ratti tärähti ja ohjaus muuttui hetkellisesti raskaammaksi. Ilmeisesti linjaan tulee resonanssia tai paineiskuja jos virtaus on liian vapaa. Öljyn jäähdytykseen tuo kuristin tuskin vaikuttaa ainakaan parantavasti.

[A_K_O]

Ohjaustehostimen pumppu vaihdettiin, kiitokset foorumilaiselle varaosan postittamisesta. Og9-3 pumppu sopi paikoilleen kiinnitystä porailemalla. Lisäksi käärittiin loputkin ensiöputket lämpökääreellä, sitomiseen hankin lisää kapeita metallisiteitä. Autoa lähdettiin tänään koeajamaan varovasti Botniaringille Mustang-klubin järjestämille yhteisratapäiville.





Tehostinöljyt pysyi tällä kertaa sisällä sekä auto toimi muutenkin moitteetta. Mitä nyt kori kallistelee voimakkaasti ja iskunvaimennus on tällaisilla mutkanopeuksilla melko olematon. Toisaalta pehmeä etujousitus ja vaatimaton teho pitää sutimisen hienosti kurissa. Koko radan pystyi ajamaan käyttäen kolmos- ja nelosvahdetta. Mutkan ulostuloissa kolmosella voi kaasun avata kokonaan. Huomionarvoista oli huomata, kuinka ng900 mutkaominaisuuksilla pystyy silti ylläpitämään neulansilmissä yli 70km/h nopeuksia



Radalta bongattiin saman värinen 5-ovinen 900

[A_K_O]

Ng900 on lähinnä seissyt pihalla viimeaikoina.
Ledbaria varten on rakennettu kannakeraudat puskuripalkista maskin raosta keulalle. Lisävalolle rakennettiin johtosarja itse lähinnä harjoituksen vuoksi. Puristettavaksi tuli Deutch pinnit, releen sokkelin lattaliittimet sekä plussan ja miinuksen rengasliittimet. Ohjaus rosvotaan pitkien releen ohjauksesta sulakerasian sisältä ja kierrätetään ohjaamoon asennettavan katkaisijan kautta.







Lisäksi uusittiin umpioiden lasit alkuperäisosilla. Valeon Ranskalaiset lasit ovat erittäin kirkkaat ja kuvioltaan korkealaatuiset. Ei siis kannata asentaa tyc laseja. Polttimot vaihtui lähimarketin poistolaarista löytyneisiin Osramin +200% tuikkuihin. Valoista tuli yllättävän hyvät, vaikkei heijastinpinnat olekaan enää uudenveroiset.

[Wespa]

Mistä löysit parhaan hinnan Valeon laseille?

[A_K_O]

Mistä löysit parhaan hinnan Valeon laseille?

Saab alkuperäisosia myyvien liikkeiden kautta löytyy "poistohinnoin":

https://webshop-fi.saabparts.com/catego ... ghting&p=1

[Wespa]

No niin, hinta on todellakin kohdillaan. Tuolla tosin listataan sopivuus vain NG 900:seen, mutta eikös tuo nyt ole ihan sama umpio OG kolkissakin?

[Cona]

Saako noita laseja jostain merkkarilta vai pitääkö tilata jostain?

[tturku]

Ainakin ennen sai tilattua merkkariltakin samaan hintaan. Näyttäis olevan kolkissa ja ng900 eri osanumerot eli ei olis samat umpiot.

[tetammi]

Umpiossa ei tainnut olla kuin erillainen korkeuden säätö, lasi taisi ainaki sopia päikseen.

Mulla ainaki oli ng900 cabbes kolkista puretut umpiot paikoillaan

[tturku]

voi olla, mutta katsoin lasien osanumeroita, ja ne ei ollu samat...

[tetammi]

Tämmösen löysin

sellainen muistikuva, jotta umpiot ovat samat OG93: ssa?? niitä ny löytyy vielä katsarinkin kelpuuttamiksi

OG9-3 ja NG900 ajovaloumpiot ovat muuten samanlaiset, mutta umpion alareunassa oleva kumi on erilainen, koska puskurit ovat erilaiset NG900 vs. OG9-3. Kumi on kiinni kaksipuoleisella teipillä, joten se on vaihdettavissa umpiosta toiseen.
Tosin joissain loppupään NG900:ssa taisi olla OG9-3:n puskurit, joten tuurilla OG9-3 umpio saattaa käydä jopa suoraan. Kannattaa kuitenkin tarkistaa asia.

[A_K_O]

Lisävalon asennuksessa jäi viimeksi kesken releen ohjauksen kytkeminen sekä valon ylätuen kiinnitys.
Kytkentää varten kurkattiin sähkökaaviota. Pitken ollessa päällä releen 8a napaan 87 tulee jännite, joten tähän kytketty valojen välkytyksen sini-ruskea 0,75mm2 johdin vaikutti sopivalta paikalta ryöstää lisävalojen ohjausjännite. Rele sijaitsee konehuoneen rele/sulakekotelossa, joka on helppo avata kytkentää varten. Johtimen toinen pää vedettiin ohjaamoon lisävalojen napille, josta ohjaus jatkaa toisella johtimella takaisin konehuoneeseen asennetulle lisävaloreleelle.





Ledbar asennettiin takaisin kiinnikkeisiin, kytkettiin DT06-2S liitin valoon ja lopuksi ruuvattiin ylätuki lukkopellistä valon jäähdytysripaan.
Led-lisävalo on kirkas halogeeneihin verrattuna ja hajanainen valokuvio sopii ehkä parhaiten mutkateille. Sikäli onkin hyvä että valon saa tarvittaessa pois päältä vaikkapa sateella.

[HPekkaH]

NG ysisatasen ajovalon lasit eivät sovi ysikolmosen umpioon. Tiedän kokemuksen perusteella, kun toiveikkaana tilasin edulliset Valeon lasit. Koko umpio saattaa mennä pienellä sovittamisella.

[anv]

Lisävalon asennuksessa jäi viimeksi kesken releen ohjauksen kytkeminen sekä valon ylätuen kiinnitys.
Kytkentää varten kurkattiin sähkökaaviota. Pitken ollessa päällä releen 8a napaan 87 tulee jännite, joten tähän kytketty valojen välkytyksen sini-ruskea 0,75mm2 johdin vaikutti sopivalta paikalta ryöstää lisävalojen ohjausjännite. Rele sijaitsee konehuoneen rele/sulakekotelossa, joka on helppo avata kytkentää varten. Johtimen toinen pää vedettiin ohjaamoon lisävalojen napille, josta ohjaus jatkaa toisella johtimella takaisin konehuoneeseen asennetulle lisävaloreleelle.

Minä olen ruukannut vetää näissä perinteisissä lisävalokytkennöissä ohjauspuolen maan katkaisijan kautta maihin. Turvallisempaa kiskoa tuo maajohto hyttiin eikä tarvitse vetää kuin yksi piuha.

[raimsshi]

NG ysisatasen ajovalon lasit eivät sovi ysikolmosen umpioon. Tiedän kokemuksen perusteella, kun toiveikkaana tilasin edulliset Valeon lasit. Koko umpio saattaa mennä pienellä sovittamisella.

Outoa, kun itse laitoin merkkitiskiltä ostetut NG900 lasit OG9-3 umpioon ilman mitään ongelmaa. Erona jokin kumilärpäke lasin alareunassa tms.