Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

Hiacen kulurakenne korjauksien suhteen on toki täysi kysymysmerkki. Perushuollot teen itse ja ne ei paljoa maksa, mutta muutenhan et ikinä tiedä, mitä tommoseen menee. Suuttimet kun kosahtaa, niin se on pari tonnia samantien. Miin osalta voi laskea sen pari sataa per vuosi huoltoon. Verot ja vakuutukset menee aika lailla 1:1. Hiacen hinta ei juuri muutu, se on 3xxx euron auto nyt ja kauas tulevaisuuteen. Miitä lyhennän melkein 5 tonnia vuodessa, sillä rahalla remppaa Hiacea aika rajusti. Arvonalenemasta on paha sanoa mitään, voi olla että on, tai sitten ei.

Ajoltaan ovat niin erilaiset, ettei oikein voi verrata. Mii on helppo ja näppärä, Hiace kuin työmaa ajettavaksi. Toisaalta taas Miihin ei mahdu mitään jos tarvitsee ja pidemmälle ei viitsi lähteä kuin todella tarkasti suunnitellen ja mieluimmin lämpimillä keleillä.

No, Miin ostin työmatka-ja kauppa-autoksi ja siinä se on täydellinen. Hiacella kuskataan tavaraa ja se on mun talvi-tai muuten vaan surkeiden kelien auto. Siinä se on täydellinen. Että mitäs tässä spekuloin, tilanne on bueno.

Sainpahan vain ahaa-elämyksen sijoitusten suhteen taannoisen omistusten säätämisen jälkeen ja siihen peilaten, voisin napata tuohon Hiacen rinnalle vähäksi aikaa tonnin pommin kerrallaan ja panostaa markkinoille myös nuo Miin lyhennysrahat.

[JKen]

EOEA, tuollainen länsirannikolla myynnissä

https://www.facebook.com/marketplace/it ... a04dd12ce3

[IC1970]

Siinä on hintalappu, jonka perusteella voi asiallisesta nelivedosta lähteä vääntämään, valitettavasti enemmistö pyytää paljon enemmän. Mutta, aina on jotain löytynyt kun on tosissaan hakenut. Tällä hetkellä ei ole tarvetta, Mii on latauksessa ja Hiace odottelee maanantaita, että pääsee kuljettamaan minut töihin, kun viikon vapaat on lusittu.

[IC1970]

Hieno päivä, rapsakka keli oli ulkoilla.


Täytyy koittaa säilyttää tämä fiilis ensi viikkoon, luvassa näyttää olevan melkoista lämpötilan sahausta ja sadetta kaikissa olomuodoissaan, liki joka päivä ja runsaahkosti. Ei hyvä. Nyt byggaa -15 asteen lukemia parhaillaan, mutta aamuksi on luvassa lumisadetta ja rajusti lauhtuvaa.


Semmonen 3kk enää ja saa alkaa vaihtelemaan kesärenkaita !

[IC1970]

Suppea kilpailutus Superbin seuraavasta huollosta päättyi heti alkuunsa, Hediniltä katsoin "pohjahinnan" vai oliko se päinvastoin, eli tarkastushuolto sisältäen moottoriöljyt + suodattimen, laajennettu tarkastushuolto ja raikkari + jarruneste, 540 euroa. Porvoon Autotech jossa teetin myös edellisen huollon, arvioi hinnaksi 390 euroa, joten sinne vien Superbin 23.1.

On sitten viimeinen huolto tuohon vekottimeen meidän osalta, keskusteltiin vaimon kanssa lyhyesti, että kesärenkaat pitäisi ostaa ja vuoden päästä on tulossa jakopää ja muutenkin kilometrit niille huudeille, että on aika, joten antoi tehtäväksi neuvotella uudesta Superbista diilin, jossa hänen osuutensa on, että maksaa vaaditun välirahan myyjän tilille ja ottaa auton vastaan.

Tämä aktualisoituu, kunhan kelit lämpenevät, ei jaksa nyt talvella tetsata, kun pitäisi tuota nykyistä vähän siistiäkin jne. Pitää hakea uusi pikku koeajolle, että näkee mitä on tulossa ja tiedustella vähän hintapolitiikkaa, nopealla katsannolla välirahaksi lienee tulossa n. 27-28 tonnia, tai ainakin siihen on pyrkimys.

Huomenna saattaa olla, että käyn kuitenkin koeajolla oman kaluston suhteen, kun kaveri vinkkasi yhden mielenkiintoisen vekottimen. Toivottavasti on paska, nyt on aivan väärä aika tehdä peliliikkeitä. Mutta jos on hyvä, niin sitten joutuu ihan kunnolla säätämään. Äh.

[tturku]

Tätä lankaa mielenkiinnolla seuranneena odotan jo huomista raporttia ja uusia käänteitä Jos tää olis vedonlyöntikohteena niin sanoisin et kertoimet olis isommat ettei mitään tapahdu

[Cona]

Aika hyvällä prosentilla ne on kyllä minusta realisoituneet ja jääneet Porvooseen.

[IC1970]

Nyt kävi niin, että nykyinen Hiace menee myyntiin. Huomenna ajan auton kaupunkiin, jossa luovutan sen luotto-asentajalleni, joka käyttää auton katsastuksessa lähipäivinä, kun ennättää. Katsastushan olisi edessä vasta huhtikuussa, mutta näin paljon ajettua on ihan turha laittaa myyntiin muuta kuin juuri leimattuna, oli sitten kuinka hyvä tahansa.
Seurataan prosessi luonnollisesti loppuun saakka.

Mutta, ei hätää, nimittäin olen jo ostanut tilalle toisen Hiacen. Vuosimalli vanhenee yhdellä, eli syyskuussa 2005 on käyttöönotettu uusi tulokas. Kilometreissäkään ei tarvitse tinkiä, vaan niitä on aika tasan 20000 enemmän kuin tässä, eli karvan vajaat 545000 km.

Liki kaikki ajatuksissa ja hakusessa olleet rastinpaikat täyttyivät tämän kohdalla ja hintakin saatiin kohdilleen. Pariovia ei ole takana, mutta siitä pystyin tinkimään. Tärkein kriteeri tähän itsenikin yllättäneeseen vaihtoon oli se, että uusi on automaatti !!! Löytyy myös toimiva ilmastointi, webasto, vakionopeudensäädin, on läpijuostavaa mallia ja ikkunalliset ovet peräti kummallakin sivulla, lisäpitkä keulilla, valoa on niin maan perkuleesti, subwoofer pelkääjän penkin alla, sähkölasit, aluvanteet kesäksi, nahkapenkit ja sitä rataa. Katsastettu huomautuksitta 5pv sitten. Kunnon koeajon lisäksi tsekattiin auto tarkkaan alustan osalta nosturilla, muutama paikka on helmoissa, mutta kilsoihin ja ikään nähden hämmästyttävän hyvässä kunnossa on alusta.

Ulkokuoressa on ainakin yhtä paljon sipistelyä kuin nykyisessä, alusta kaipaa suojausta jne jne. Tekemistä löytyy, mutta tingeltangelia on niin paljon, kuin näihin on yleensä tuohon aikaan saatu ja vähän päälle. Varusteet selittyvät sillä, että auto palveli ensimmäiset neljä vuotta Lapin suunnalla kuljetusliikkeellä ja sillä ajettiin tavaraa eestaas pitkää siivua +60 tkm vuodessa. Näin. Kerran Hiace, aina Hiace. En gång Hiace, alltid Hiace...


Ensi viikolla säädän vähän rengastuksen kanssa, uudessa on hienot, kunnostetut alkuperäiset peltivanteet Toyotan keskiöillä, mutta vain välttävät nastarenkaat, vaihdatan nuo viime talveksi nykyiseen ostamani alle 3 tkm ajetut virheettömät nastat alle niille vanteille ja päinvastoin. Sama homma kesärenkaille, koska aluvanteilla olevat kesikset ovat aika huonot, kun taas nykyiseen ostin keväällä hyväkuntoiset käytetyt. Sillä varauksella tosin, että en huomannut katsoa, onko aluvanteet 15 vai 16-tuumaiset. Jos on 16, niin sitten joutuu rengaskaupoille. Vanhan mukaan menee samat vanhat koppurat vanteineen, jotka siinä olivat sen ostaessani.

Kunhan nyt pääsee ensin kotiin uudella huomenna, luvattiin ihan karmeaa keliä ja mulla on vain 80 kiloa lisäpainoa mukana + kesärenkaat vanteineen. Ladataan sitten talviasetukset kun ehditään viikonloppuna, ellei tule sitä luvattua 40 senttiä lunta.

Kunhan nykyinen Hiace on myyty, niin Mii saa lähtöpassit keväällä, kun se on leimattu ja huollettu. Pieni varaus kuitenkin, sillä uudessa tulokkaassa riittää hommia kyllä varmaan pariksi viikoksi ulkokuoren osalta ja huollot yms. pannaan ajan tasalle, joten se aika ajetaan muulla kalustolla. Ainoa mikä harmittaa on se, että vanhassa oli nyt huollot yms. ajan tasalla, uuteen saa mm. vaihtaa mittarivalot, mutta sehän on tuttua hommaa jo vanhasta. Jos pysyy kasassa, niin ykkösauto pitkäksi aikaa tulee uudesta ja siinä sivussa pyöritän pikku projekteja, jos sattuu olemaan inspiraatiota. Toki tuo uusi tulee olemaan paitsi käyttis, niin projekti itsekin. Kuitenkin, 20v täyttää tänä vuonna ja jonkun verran on ajettu !

[Cona]

Arvasinpas.

Jos kuvaa ja historiikkia ei olisi ollut, olisi spekseistä voinut kuvitella, että ohjaus olisi ojan puolella.

Mikä laatikko tossa on ja onko rattikarahkalla?

[IC1970]

Rattikarahkaa ei ole, jos urakkanuppia tarkoitit, siis. Laatikko lienee 3-vaihteinen, joku Aisin luultavasti, näin muistelisin.

Autot vaihdettu. Totuuden nimissä on sanottava, että vanha on alustaltaan huomattavasti tukevampi ja tässä uudessa on joku kolina läsnä terävissä kuopissa, sinänsä mielenkiintoista, kun on leimattu viikko sitten. No, kaikelle löytyy selitys kun tutkii. Oikeasti en haluaisi luopua tuosta manuaalista ollenkaan, olisiko melko härskiä, jos olisi kaksi Hiacea. Verokin laski vuodenvaihteessa 606-->554 euroa. Aika jännä, näinä ilmastomuutoksen aikoina, tuollainen dieselkrematorio saa 10% veroalennuksen !

Tuosta alkoi yhteinen matka. Onhan sillä jo, veivattu.


Automaattilaatikko toimii nätisti, siitä ei moitteen sijaa. Vakionopeudensäätimenkin sielunelämän selvitin ja toimivaksi totesin. Sehän on toteutettu vaijerilla, jännä fiilis kun vaijeri nappaa polkimen itselleen nopeutta asettaessa. Muistipaikkoja on kolme, voi laittaa sinne ne yleisimmät rajoitukset ja yhdellä napin painalluksella säätää vauhdin.
Webaston ajastimen laitoin aikaan ja nätisti puhisi silloin kun piti töistä lähtiessä, oikein hyvä. Papereiden perusteella sekä Webasto, että vakkari on ruksattu tähän mukaan autoa ekaa kertaa ostettaessa, samoin kuin nuo sivuovien ikkunat savulasitummennuksella. Se jos joku on harvinaista.

Talvirenkaatkin ovat aivan paskat, kun niitä tarkemmin zoomailin rengaspaineita kotipihassa tsekatessani. Sain auton parkkiin omalle paikalleen, vaikka keli oli haastava.


Tein sen virheen, että ajoin niihin muodostuneisiin kuoppiin noilla slickseillä, ei olisi pitänyt. Siihen jäätiin tasaiselle, ei mennyt ees tai taas, jauhoi vaan tyhjää. Automaatti tuo tuohon vielä omat haasteensa. Eikä vaikuttanut 360 kiloa hiekkaa laatikossaan asiaan mitenkään... Puolen tunnin äherryksen jälkeen otin käyttöön vielä Accordin vanhat kangasmatot ja vot, nyt on niiden päällä, että pääsee seuraavan kerran liikkeelle.


Kyllä se vaan on niin, että hyvät renkaat ovat kaiken A ja O, ei sillä painollakaan tee mitään, jos on paskat kumit. Sanoisin, että uusien ostaminen vanhaan oli suht järkevä temppu ja ensi viikolla ne ovat tässä. Katsotaan mitä vaikuttaa, vai ovatko nämä sen verran yksilöitä, että tällä pitää olla varovaisempi pahalla kelillä, kuin vanhalla.

Sormet syyhyäisivät putsaamaan ja siistimään, mutta 1.5 vuorokauden lumimyrsky on eri mieltä. Siistitään, kun on mahdollisuus. Putsasin autotallin edustan tähän saakka kertyneestä, katsotaan miltä huomenna aamupäivällä näyttää sama spotti


Tosiaan, tässä on "nahkapenkit" tai ainakin sinnepäin. Tukeva on kuskin penkki vs. vanha, mutta jo vähän kulunut. Keväällä karhennetaan pinta ja harjoitellaan nahkan kunnostusta/maalausta. Katsotaan mitä siitäkin tulee.


Huoltohistoriaa kurkkailin, jonkinlaisen selvyyden siitä sai, mutta vanhan huikean tarkka ja täydellinen historia on haave vain. Jakopää on tehty 430 tkm vajaat 8v sitten, joten vielä on matkaa 150 tkm vaihtoväliin, mutta ohjeellinen 7v väli on jo täynnä, täytynee se teettää tämän vuoden aikana. Laturi oli vaihdettu tuolloin myös, näyttää näissä kestävän sen noin 400-500 tkm. Takajarrut oli myös kunnostettu isosti 100 tkm sitten, iskareita oli vaihdettu, etupäässä on suht tuoreet palat, perushuolto eli moottoriöljy + suodatin, ilmansuodatin ja polttoainesuodatin on tehty 1500 km sitten. Täytyy ensi viikolla kun käy renkaita vaihdattamassa, pyytää Euromasterilta tämän auton dokumentit kun on siellä viimeiset 4v huollettu, haluan tietää peräöljyjen ja vaihteistoöljyjen tilanteen, ne vaihdetaan asap, jos vähänkin näyttää siltä.

Mutta, auto kerrallaan, keskitytään tähän sitten kun vanha on realisoitu ja tässä uudessa selvitetään ensin, mikä kolisee. Kontrasti vanhaan on iso, joka on viimeisen päälle tukeva ja kolinaton. Ellen sitten päätä pitää sitä, hmmm. Ajelisi manuaalilla talvet ja automaatilla kesät. Mii poistoon. Hmmm. Voisi Hiaceja rassata aina vuorollaan. Hmmm.

[Lerssinen]

Mitä se wanha maksaa ja kuin rutussa se oli

[Baas900]

Eikös nuo penkit ole vuorattu Tammer-Suojien päällyksillä?

Alla varmaan tutut (virheettömät) Hiacen plyyshit.

[IC1970]

Mitä se wanha maksaa ja kuin rutussa se oli

No tässä ketjussa on kuvia siitä wanhasta aika lailla, rutussa ei ole ollenkaan. Normi kukintaa pintapelleissä. Kävelin syksyllä myllytyssession jälkeen ympäri ja otin "myyntivideon", siinä näkyy tuo pahin ulkonäön virhe eli takaluukun vasen takakulma hyvin, edellisen omistajan pakkelisessioiden jäännöksenä.

phpBB [video]

En mä sitä varmaan alle 3.5 tontun myy, kilsoista huolimatta on niin hyvä kun katsoo tarjontaa ja pyyntejä. Jos ei mene nyt hiljaisessa myynnissä ennen ilmoituksen tekoa, niin pitää miettiä strategiaa, ellen pidä itse. Aika paljon on jo kyselijöitä kun annoin ymmärtää, että tulee myyntiin. Ehkäpä huomenna otan soittokierroksen Sakaan yms. ja tarjoan Miitä, jos saan loppuvelan kuitattua ja vähän päälle, niin sitten jatkan kahdella Hiacella.

[IC1970]

Olisi kai sitä voinut enemmänkin tulla ja on tänä talvena tullutkin, virallinen mittauspisteeni näytti äsken tältä.


Semmonen about 26 senttiä.


Naapuri veteli "isot linjat" traktorilla, mulle jäi viimeistelyt, parkkipaikkojen kaivamiset, tallin edustat, takapiha jne jne., semmoset 2.5 tuntia meni, ettei nyt ihan lekottelemaan päässyt.

Äiti (edessä) ja tytär (takana) olivat sitä mieltä, että lumi on ihan jees. Sen verran oli pellolla, että ravia ei menty vaan joutui vähän hyppelemään, mutta eipä tuo tuntunut tahtia haittaavan.

[IC1970]

Myrskyn jälkeeeen, on poutasääää... Kävin rannassa katsomassa lahden toiselle puolelle.


Koska minulla on päässä vikaa, laitoin Miistä ostotarjouspyynnöt usealle ketjulle, realistinen pyyntihinta ja loppuvelan määrä ovat ns. siinä kinthaalla. Ajatus siitä, että minulla olisi yhteensä yli miljoonan kilometrin Hiacet, monikossa, alkoi miellyttää siinä määrin, että katsotaan tämä kortti myös.

Kummassakin on runsaasti "mielekästä" tekemistä, sipisteltävää ja paranneltavaa, varusteltavaa jne., toinen ajossa ja toista voisi rauhassa rassailla tallissa. Eipä tarvitsisi projektejakaan hankkia, kun sellaisia olisi kaksi.

Ensi talveksi sitten toinen muuttuu nelivedoksi. No, luultavasti Mii pitäisi saada ihan ilmaiseksi, joten en pidätä hengitystäni, mutta tsekataan tilanne. Laittaisi tuon manuaalin kuntoon ilmastoinnin yms. osalta ja vaihtaisi sen syksyllä nelivetoon ja automaagi kakkoslähtöön talveksi.