OG900 Keskuslukitus ei toimi

[Vodetti]

Moikka!

Missähän voisi olla vika kun satkun keskuslukitus ei toimi? Autona Saab 900 Classic (1993)

Kokeiltu kahta eri ohjausyksikköä, puhdistettu liittimet ja toisen yksikön tinasin uudelleen. Ei ollut näillä vaikutusta asiaan. Lakkasi vain yhtenä päivänä toimimasta ja nyt aloin selvittää asiaa. Auto toimii muuten hyvin mutta keskuslukitus olisi kiva saada toimimaan.

Vinkit mistä etsiä vikaa on nyt tarpeen

[nalleolut]

Uusi tinaus..entä sulake?

[Vodetti]

Uusi tinaus..entä sulake?

Täytyy kokeilla uudestaan tinata. Missä tuo keskuslukituksen sulake sijaitsee? Sulakkeen numero?

[nalleolut]

Ei oo noin uuden hanskalokero kirjaa mut m86 on numero 24. Siinä kannessahan tieto löytyy

[aero]

Kun nyt kerran on kokeiltu kahta yksikköä ja ainakin toinen juoteltukin läpi, niin siirtyisin diagnostiikassa etiäppäin. Se sulake on ihan hyvä lähtöpiste kattoa sekä se, että tuleeko yksikköä kohti laisinkaan virtaa.

Jos virtaa tulee ja etenkin jos sulake palaa, nyppäisin ovien lukkolaitteilta piuhat irti ja kokeilisin sitten (en muista onko OG900:ssa erikseen nappia lukitukselle - jos on, niin käyttäisin sitä, jos ei niin jättäisin kuskin oven lukkolaitteen piuhan kiinni). Jos sulake lakkaa palamasta niin joku ovilukko on niin jumissa, että näyttää liiaksi oikosululta ja hörppää liikaa virtaa. Tässä tilanteessa tökitään ovien piuhoja kiinni yksi kerrallaan joka välissä kokeillen ja kun löytyy se, joka polttaa sulakkeen, löytyi vika.

Jos sulake ei ollut palanut ja virtaa tulee boksille, niin sitten pitää tarkistaa ohjaussignaali. En vieläkään muista että onko OG900:ssa erikseen nappia keskuslukolle, mutta jos ei ole niin vähintään pitää mitata signaali kuskin ovilukolta tai simuloida sitä antamalla sopiva sykäys omatoimisesti ja katsomalla reagoiko järjestelmä.

[jus]

Ei ole erikseen nappia ohjaussignaalille, mutta kuskin oven saranan juuressa lokasuojassa olevasta keskuslukon johtojen liittimestä saa käskettyä boksia samalla tavalla kuin kuskin oven lukon yhteydessä oleva asentokytkin käskisi. Oikeiden liittimien ja johtojen tunnistamisessa auttaa kytkentäkaavio, esim. pdf:n sivu 27 eli kirjan sivu 250: http://jouppi.fi/saab/Electrical/Saab%2 ... 00-300.pdf

Saranan juuressa oleva johtoliitin on siis helpommin lähestyttävä kuin oven sisällä oleva lukon kytkin, jos oviverhoilu sattuu olemaan paikallaan, tai helpommin lähestyttävä kuin jalkatilassa ilmatorven päällä oleva keskuslukon boksi, jos jalkatilassa kaikki kamppeet on paikallaan.

[PM99]

Itsellä oli kuskin oven kytkimessä kontaktihäiriötä käsin lukitus tappia liikuttamalla keskuslukko toimi. kontakti sprayta ja herkistelyä niin alkoi toimimaan.

[Valakkatie]

Pidemmän päälle kannattaa melkein asentaa kokonaan uusi keskuslukitussarja... vaikka kaikki kunnia osaaville kolvaajille:
Alkuperäiset ovat 30+ vuotta vanhaa kojetta.

Samalla saa uudet pirteät "moottorit" oviin ja takakontin luukkuun.
Ja esim. italialaisen SPAL:in perussarjan oviyksiköt sopivat mekaanisesti suoraan heittämällä satkun alkuperäisten tilalle.
Sitten kun polvibolsteri on irti keskusyksikön modernisointia varten, on helppo vetää ylimääräinen johdinpari kuskin oveen uudelle master-moottorille.
(Jos ken haluaa tuunata auton niin, että keskuslukitus toimii myös uudella kaukosäätimellä). Ja siis omakin autoni on og900 viimeisenä vuosimallina 1993.

[mestari]

taitaa olla että niitä pitemmän päälle harrastajia on harvemmassa, saabistihan yrittää ensin itse korjata ja jos se ei onnistu niin viikonlopun pussikaljakierros tallisa "osaajien" kanssa voi tehdä krapulan lisäksi muutakin ihmettä. yleensä ei. sunnuntaina kun menee korjaamaan jälkiä voi kaatua tyhjiin hylsyihin. , episodin jälkeen sitten asia jää ns muhima asteelle ja nettiautoon kun väsää yötä myöten ilmoitusta niin on helppo sitten kertoa miinukset

[jkuisma]

Pidemmän päälle kannattaa melkein asentaa kokonaan uusi keskuslukitussarja... vaikka kaikki kunnia osaaville kolvaajille:
Alkuperäiset ovat 30+ vuotta vanhaa kojetta.
Samalla saa uudet pirteät "moottorit" oviin ja takakontin luukkuun.

Tää on just näin... Ja ei tosiaan kannata laittaa niitä halvimpia ovimoottoreita, ne ei oo ees Saabin vanhojen alkuperäisten veroisia.
Olen itse aina asentanut viimeistään keskuslukkorempan yhteydessä satkuun varashälyn: ihan yleensä simppelin Cobran tai vastaavan, jolla saa keskuslukitukseen kauko-ohjauksen ja samalla sen tosi tärkeän ajoneston: ihan vaikka yksipiirinen, jolla katkoo ruiskun sähköt, ajaa asiansa. Mää en ainakaan jaksa rattilukon kanssa puljata ja häly estää tehokkaasti lainat.