Moottori nakuttaa/pitää naksuttavaa ääntä

[kimmoisa]

Terve taas!

Tässä siis kiikarissa eräs vuoden 1997 tonnari 2,3 litrasella turboahdetulla koneella ja automaattivaihteistolla.

Kävin tuota jo alustavasti katsomassa. Oli kylläkin autosta laturi just menny joten on päässy edes koeajolle vielä.

Auto saatiin käyntiin apuvirralla ja huomioni kiinnittyi heti moottorin ääneen. Moottorin käytiääni on sellaista tasaisen naksuttavaa/nakuttavaa taikka siis äänessä on tälläinen lisäsävy.

Mielestäni ääni kuuluu tasaisesti hitaalla joutokäynnillä, joka vuorollaan tasaisena nakseena joka sylinterin kohdalta/joka sylinerin vuorolla.

Kierroksia lisäämällä äänen taajuus kasvaa, eli ääni muuttuu kierrosten mukaan. Mutta kun kierroksia on tarpeeksi niin ääni katoaa. Ja kierrosten tippuessaa ääni palaa jälleen moottorin äänimaailmaan.

Itse arvelen että hydrauliset venttiilinpainimethan ne siellä ääntävät, ja todella reilusti ääntävät tyhjäkäynnillä.

Ajettu koneella ja autolla muka noin 300 tkm ja risat.

Huolloista ei nin tietoo ja tällä hetkellä mulle ei tietoo mitkä öljyt on sisällä ja koska viimeksi vaihdettu.

Uskaltaako tämmöistä ostaa?

Sen havainnon tein että auto käydessään ja kaasuteltaessa ei sauhuttele, samaten käynnistettäessä ei sinistä savua muodostu.

Foorumilta löytyy kyllä juttua hydraulisista venttiilinpainimista, mutta ajattelin taas tehdä uuden viestiketjun.

Auton moottori lienee ainakin sisäpesun ja kunnon öljyjen tarpeessa.

[nalleolut]

Jokainen laittaa euronsa mihin haluaa.

[kimmoisa]

Niin joo toki rahansa laittaa joo...

Itseasiassa noin venttiilinpainimethan eivät (kai) kauheasti maksa kappaleelta, ja hintaa ei niistä osista kovasti tule vaikka ne uusisi kaikki.

Mutta tässä viestissä vain pohdin, että onko vika niissä ääntävissä painimissa, vai ovakko vain likaiset.

Pahin vaihtoehto / skenaario tässä olisi se, että moottorista olisi öljynpaineet kadoksissa/alhaiset moottorin alakerran väljyydestä johtuen.

[aero]

Jos saisit sen äänen tallennettua vaikka puhelimella ja tuupattua tänne kuultaville niin olisi helpompi auttaa.

Venttiilinpainimet pitää yleisemmin sellaista roplatusta kuin naputusta, mutta kun nämä onomatopoeettiset sanat on vähän epätarkkoja, niin vaikea sanoa onko minun roplatus sama ääni kuin sinun naputus. Venanpainimet myös yleensä hiljenee kun auto on hetkenkotvan käynyt.

Paikan päällä kuunnellessa voi käyttää vaikka harjan vartta stetoskooppina ja etsiä mistä kohtaa konetta ääni oikeasti tulee.

[-Hese-]

Hintahan ratkaisee. Jos halvalla saat niin ei korkealta putoa jos hajoaa ja hyvällä tuurilla pientä remonttia ja ajelet auringonlaskuun.

[mestari]

kun menet koeajolle otat jölynpainemitarin mukaan ja ruuvaat sen kiinni ja stekkaat paineet. mikäli laiskuus tms estää moisen manööverin ostotilanteessa voi ehkä päästä ihan purkamalla ne nostajat ja putsaamalla purkaen jokaisen nostajan.
edellyttäen tietysti että riskienhallinta on kondiksessa . ehkä vielä voisi peilata muihin myynissä oleviin tonnareihin ja puntaroida hinnan ja omien pikku askareitten,jotka ovat enempi käsityöluonteisia välistä suhdetta.

[kimmoisa]

Kävimpä uudestaan katsomassa.

Kävipä ilmi että moottorissa oli öljyvajausta ja että edellinen omistaja oli käyttänyt autossa jotain SAE 10W-40 öljyä.

SItähän ei sinne kuulu laittaa. Nyt laitettiinkin sittten täyssynteettistä SAE 5W-40 öljyä joka oli oikeen laatuöljyä. Tuntui että naksuttava ääni ainakin hiljeni, jollei jo lakannut kokonaan.

Tosin eikös hydrauliset venttiilinpainimet vaadi SAE 5W-30 öljyä. Ja SAE 5W-50 öljyn käyttö on kielletty, se on kuumana liian jäykkää venttiilinpainimille.

No projekti saa jatkoa sillä ostin auton, se toimii toisena autona ja sijaisautona kun tuota toista korjataan.

[V-M]

Ihan hyvin on vuosi kymmenet ajellut 9000 ja 10w-40 puolisynt öljyillä ympäri vuoden pohjosen suomen olosuhteissa (mobil 2000). Samat öljy olleet myös tuossa 9-5:ssa. Vika on kyl jossain muualla kun öljyissä. Jos sitä on vähän niin se ei öljytyypistä ole kiinni.

[kimmoisa]

Kyllä ainakin tonnari, joka ei kuluttele öljyä, ansaitsee parempaa öljyä. Täyssynteettistä siis ja taitaapi olla/on tuo SAE 10W-alkuinen öljy aika jäykkää tavaraa pohjoisen suomen kylmäkäynnistyksissä, tämäkin talvi ollut niin kylmä.

[V-M]

9000 olen ajanut reilut 200tkm (mil345tkm) ja 9-5 150tkm (mil325) ei ole kumpaankaan tarvinnut lisäillä vaihtoväleillä öljyjä. Mutta nää öljy jutut on sellaisia ikuisuus juttuja ja uskomus juttuja joten jokainen tekee niin kuin parhaaksi näkee. Autonasentaja ja raskaskone asentaja koulutus ja aikanaan vierailin viikottain tuolla nesteen autolabrassa kun se rakennus oli tuon oman toimipisteen viressä (50m väliä) kuulemassa ja katsomassa pa ja öljy kehitys juttuja (5v sköldviikissä).

[kimmoisa]

No niin joo.

Mutta kyllä vaan loppui se naksuttaminen tms. ääni kun laitettiin oikeata täyssynteettistä laadukasta öljyä.

Ny vasta venttiilikoneisto hiljaiseksi rupesikin, aivan vierestä kuunneltuna kuuluu ruiskutussuuttimien raksuttava ääni vain.

Kyllä tuo SAE-luokitus on pätevä tuossa öljyn viskositeetissä ja pumpattavuudessa kylmäkäynnistyksissä.