Jarrujen ilmaus - 9000

[kimmoisa]

Terve taas!

Tässäpä keskustellaan jarrujen ilmauksesta jarru remonttien jälkeen ja jarrunesteiden vaihdosta myös.

Jarrunesteet on tärkeää vaihtaa säännöllisin väliajoin, etteivät ne kosteutta kerätessään ala syövyttämään jarrujärjestelmän osia ja että nesteen kiehumispiste pysyy riittävän korkeana, jolloin jarrujen häipymistä voimakkaissa jarrutuksissa ei esiinny. Tärkeä turvallisuusasia siis.

Mutta miten nuo ysitonnisen jarrut ilmataan?

Kyseessähän on noi loppupään 1997-1998 tonnarit, joissa on ABS+3 jarrujärjestelmä.

Onko jotain juttuja ettei jarrupumppua / ABS-pumppua saa ylikuoromittaa?

Jarrunesteenä ajattelin käyttää jotain hyvää jarrunestettä.

[pevi]

Loppupään tonnareissa ei ilmauksen suhteen ole mitään ihmeellistä. Se tapahtuu perinteisellä tavalla pumppaamalla ilman käynnistysvirtoja.

90-luvun alun tonnareissa joissa oli TCS ja/tai ABS MARK II, niin takajarrut ilmataan pumppua käynnistämällä ja tässä oli tietty käynti- ja lepoajan suhde.

Ehdottomasti paras tapa ilmaukseen on hankkia ilmaustyökalu jossa on oma säiliö. Tämä kytketään letkulla jarrunestesäiliöön. Sitten vaan nipat vuorotellen auki. Järjestyksellä ei ole väliä kun ilmaa ei pääse järjesetelmään missään vaiheessa. Eka nispasta valutetaan nestettä sen verran että säiliön neste on varmasti kokonaan uutta nestettä. Muista sitten otetaan ulos jarusylinterin ja putkiston sisältämä määrä. Sitten lopuksi vielä kytkimen työsylinterin ilmausnipalle sama juttu.

Ilmauslaite maksaa itsensä takaisin jo yhdellä käytytökerralla.

https://www.virtasenkauppa.fi/kasitoimi ... gKmMvD_BwE

[turkkaki]

Itse olen ominpäin ilmaillut ihan vaan Bilteman takaiskuventtiilisarjalla ja pikku pullolla.

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000017001

Tuosta siis letkun toinen pää ilmausnippaan, toinen pää takaiskuun.
Pulloon muutama sentti jarrunestettä, pullo roikkumaan satulan viereen ja takaisku pulloon nestepinnan alapuolelle.

Jarrunestesäiliö piri pintaan, nippa pikkusen auki ja pumppailemaan, huolehtien, ettei pääse säiliö tyhjentymään, eikä tuo pullo tule yli.

Toistaiseksi on näillä keinoin onnistunut yksinpäin.
Sitte jos kaveri löytyy, niin onnistuu tietenki ihan perus: "paina -> auki -> kiinni -> vapauta" metodilla.

[turkkaki]

Vaihtoon on tuo kunnollinen ilmauslaite ihan siisti peli. itse kyllä ollu niin laiska, mutten kiireinen, että olen nypänny säiliöstä vanhat vähiin, uutta tilalle, napannu nipan kerrallaan auki ja antanu valua sen aikaa, että neste kirkastuu ja sitte sama kaikille pyörille. Ottaa toki kotvasen aikaa, kun kestää valua itsekseen.

Samalla metodilla oon täyttäny alkuun tyhjennetyn järjestelmän, paitsi että kaikki nipat auki, säiliöön nestettä ja odotellu että alkaa valumaan. Sitä mukaa kun alkaa valua laittanu nippoja kiinni.
Onnistunu joka kerta, eikä ole tarvinnu ees ihan hirveenä ilmailla.

Toistaseksi ainut ilmaus, joka on tuottanu päänvaivaa on ollu kuupan kytkin, joka kait pitäis ilmata alhaaltapäin, mutta on seki onnistunu pikku poljinkikkailulla saada ilmattomaksi.

[mikan]

Omaan m97 tonnariin kun vaihdoin taakse menevät jarruputket ja letkut, niin ilmaus sujui helposti tällä:
https://www.motonet.fi/tuote/mtx-automo ... ct=75-1000

Tietysti pitää olla myös paineilmakompura käytössä. Mutta tuolla onnistuu ilman toisen henkilön apua.

[Saabisti -77]

https://www.virtasenkauppa.fi/kasitoimi ... gKmMvD_BwE

Ääni tälle. Oon käyttäny tollasta monta vuotta, eri merkkisissä autoissa. Helppo käyttää. Ilmat poistuu jarrujärjestelmästä varmasti.

IP

[nalleolut]

Tuollaiseen säiliöön puhaltavaan pitää panostaa seuraavaksi. Tuo ilmauspallero ollu kymmenen vuotta mut se imee kierteen kautta ilmaa ni vääristää ilmausta

[Saabisti -77]

imee kierteen kautta ilmaa ni vääristää ilmausta

Tämän takii hommasin tuon paineilmauslaitteen

IP