99 2.0L -75 kunnostus

[lepidus]

Mä oon ainaki kuullu/lukenut useammalta että on vetänyt tohon pintaan liimaa ja antanut kuivuu koska oli tuo pohja lähtenyt liuskoittumaan ekalla kerralla ilman esikäsittelyä.

Törmäsin kanssa jossain tähän liimahommaan.
Tuo kattopaneli on tosiaan sellaista ihmeellistä höttöä, jonka voi halutessa riipiä olemattomiin ihan sormineen. Joten joku "vahvistus" ei ainakaan haittaisi kunhan siihen liima tarttuu. Tässä mielessä voisi tosiaan olla ihan kelpo ajatus telata pintaan (reilusti märkä kerros jonka antaa kuivua) samaa kontakti liimaa, jolla velouri liimataan kiinni.

Janne

[rossnach]

Miten olis polyesteri hartsi tohon kattopahviin? Se kyllä imeytyy ja sitoo ja on paljon liimaa halvempikin

[lepidus]

Miten olis polyesteri hartsi tohon kattopahviin? Se kyllä imeytyy ja sitoo ja on paljon liimaa halvempikin

Polyesterihartsissa pysyy liimat vähän nihkeästi kiinni. Jos hartsilla, niin sitten epoksia. Tuumitaan nyt vielä hetki. Pieniä puhteita kuitenkin vielä riittää, ennen kun on pakko laittaa kattoverhoilu paikalleen.

Menee ehkä jo viilaamisen puolelle, mutta ei tuotakaan voi tuollaisenaan konttiin heittä.


Vähän piti sievistellä ensin.


Janne

[ristos]

Älkää nyt ruvetko tuon katon kanssa turhaan tuskailemaan. Tuo 99:n kattorunko on lasivilla-puristettua. Sen saa todella raapimalla ihan hajalle. Mielestäni helpoin vanhan pinnoitteen irroittaminen tapahtuu repimällä vanha kattokangas pois ja jäljelle runkoon jää kankaan alla ollut ”surperlon”-mössö ja vanha liima. Se irroittamisen olen itse tehnyt aina 80:llä santapaperilla. Lähtee ilman suurta voimaa. Sitten vaan huom! Kevyt imurointi ja sen jälkeen rungossa olevien halkeamien tai murtumien kunnostus! Siihen mielestäni paras keino on ollut äidin vanhat revityt lakanan suikaleet, mitkä olen liimallut esim. Kosteuden kestävällä Eri-keeperillä. Sitten rungon voi vaikka maalata esim. Ensin ohennetulla Miranolilla ja toisen kerroksen täydellä Miranolilla. Tähän käynee varmaa myös joku muu maali!? Maalin kuivuttua runko on oikein helposti verhoiltana. Itse Käyttäisin 3M08080 spray kontaktiliimaa niin kankaaseen kuin runkoon ristiin suihkutettuna. Liimaa ei tarvitse erikseen kuivatetlla vaan kankaan voi kiinnittää heti. Ainakin nyt noissa viimeisissä käyttämässäni kankaissa on tuon pehmikkeen alla erillinen ”liimakangas”, mikä helpottaa kankaan levityksessä. Liimaa ei saa laittaa liikaa ja kangas on levitettävä ”hellin ottein” avokämmenin, sillä jos levityksessä käyttää sormenpäitä tulee helposti jättäneensä sormien jäljet näykyviin!

Niin, lisään vielä sen , että olen aina liimannut kahdessa osassa puolikattoa kerrallaan. Tuo taitoskohta on jatkettava aika reippaaseen tahtiin ettei taitos jää näkyviin. Lisäksi nuo reunat olen nitonut sellaisella verhoiluniitellä 4-5mm.



Ei muuta kuin rohkeasti toimeen, ei tämä homma mitään tähtitiedettä ole, kun tämä vielä onnistuu vielä vaareiltakin!

[lepidus]

Eihän sitä tietenkään tuskastella tarviste. Aivan yhtä kivuttomasti syntyy katto, kuten kaikki muukin Teki tuolle kattoverhoilulle lähes mitä tahansa järkevää, niin on varmasti parempi kuin tehtaalta lähtiessään. Nämä saapikkaiden kattoverhoiluthan olivat jo 30v sitten surullisen kuuluisia siitä, että tippuvat alas alle 10v vanhoissa vehkeissä.

Onneksi tuo alkuperäinen kattopaneli on ehjä ja lohkeilematon eikä sitä kukaan ole käynyt aiemmin turaamassa, joten sitä ei tarvitse korjailla. Vanhat vaahtomuovit irtosivat ihan kevyellä imuroinnilla (sellaisella karvapäällä) ja kangas ihan itsekseen.

Mielestäni kannattaa kuitenkin antaa hetken ajatus sille, minkälaisia kemikaaleja käyttää eri materiaalien liittämiseen toisiinsa ja miten sen tekee. Myöskään unohtamatta miten nämä kemikaalit reagoivat toistensa ja käytettyjen materiaalien kanssa. Ei tarvitse sitten heti olla tekemässä uudestaan. Henkilökohtaisesti ajattelen, että kyllä sen kankaan pitää kertaliimaamisella pysyä siellä katossa seuraavan 50v.

Janne

[pela]

Omissa autoissani vanhin sisäkatto on laitettu 15 vuotta siiten ja se näyttää edelleen aivan priimalle ja kahdessa muussa 8 ja 10 vuotta sitten.
Voi olla että 50 vuoden vaatimus huoltovapaudesta on ylimitoitettu mutta kyllä nykyliimat ja kankaat ovat laadultaan huomattavasti kehittyneempiä kuin millä katot oli tehty tehtaalta lähtiessä. Pidin itsekin pohjat alkuperäisenä koska ne sellaiset olivat.

[lepidus]

Alkaa kelit olla kohdallaan, joten tuli ulkoilupäivä.
Ensin saabi ulos tallista ja sitten liiman levitykseen.


Joo en ohentanut kontaktiliimaa Olvilla.


Liiman asettumista odotellessa olikin tupakin verran aikaa hämmästellä ihan huvin vuoksi.








Liiman asetuttua alkoi kangaskin asettumaan paikalleen.



Saapi tuossa nyt pari päivää kuivua ennen kun tohtii pyöräyttää ympäri ja liimata/leikellä reunat pois.

Janne

[saab84]

Kuin aikoinaan tehtaan ovesta olisi tupsahtanut tuohon ulos. Peukku.

[sabatti 96]

Komia on

[lepidus]

Sinne se kattoverhoilu sujahti paikalleen. Aikaa millipeliä on ujuttaa kyytiin ovet ja penkit piakallaan.





Janne

[tturku]

kyl nyt kelpaa!

[lepidus]

Löytyihän ne puskurin koristelistatkin. Ei tosin ihan alkuperäistä, mutta kelpo korvaava tuote kuitenkin.




Ne piti vaan kaivaa esille metritavarasta. Paikallinen peltifirma leikkasi sopivaan hintaan kelpo soirot 0.5mm kiillotetusta rorterista. Sitten vaan vähän, vanhaa mallina käyttäen, piirrellen,




poraten




Ja viilaten




Onneksi noiden päätyjen tekeminen ei ole mitään "hyttysenhampaan paikkuta". Katsoo vaan, että tarvittavat kappaleet sopivat paikoilleen.

Janne

[tetammi]

Tais tuosta listasta tulla parempi kuin uutena

[Cona]

Hienoa käsityötä. Itse tein kanssa aikanaan prätkän vaimentimeen pannat RST:stä aika lailla samalla metodilla ja hyvät tuli, priimat suorastaan.

[lepidus]

Tämähän meinaa valmistua käsiin.
Nyt saatii ensimmäinen 70 km ajeltua. Ei räjähtänyt mistään, eikä muutakaan "fataalia" ilmennyt. Hiukan kaasutinjumppaa, pitkä lista pieniä juttuja ja vielä vähän viimeistelyä.



Janne