Pelastakaa kuuppia !

[nalleolut]

Tästä muistuikin mieleen et hyllyssä on uudet lattiapellit joista otettu about 10x10cm palaset per puoli

[mestari]

mutta tarvii ajatella myös kustannuksia jotka kuitenkin karkaavat käsistä yleisellä tasolla kun ajatellaan auton rakentamista
sekä jo alkumetreillä kannataa funtsia että odottaako rauhassa sen puoli vuotta ja myy ajan puutteen/tuli muuta projektia/tallissa on jo useampi auto/tästä seuraavalle
vai purkaako sen ja sitten vasta myy

[ng900aero]

Kaveri oli eilen bongannut Porvoon Rinta-Joupin takapihalta sinisen, ilmeisesti vm. 1976 kajakin. Tuo lienee samassa rakennuskompleksissa toimivan korjaamon omaisuutta, tai sitten ei.
Itselläni ei ole mitään tietoa tuosta, eikä kaverillakaan, mutta näyttäisi ainakin hyvältä varaosa-aihiolta, joten jos tuollainen kiinnostaa niin sinne vaan paikalle kyselemään:

https://photos.app.goo.gl/rYXdAdQ2VTVpiE4Z7

[jt]

Autosta irroitetuissa korjauspaloissa on yleensä sama ongelma kuin alkuperäisessä rakenteessa, ruoste, enemmän tai vähemmän. Uusissa peltiosissa tätä ongelmaa ei ole. Omaan kuuppaan uusin lattiapellit ruotsin klubin korjauspelleillä, hyvä tuli. Ja helpommin kuin korista irroituilla paloilla, eikä näissä uusissa peltiosissa ollut alustamassaa joka on ikävää tavaraa hitsarille.

Olet ihan oikeassa.
Toki vähän helpottaa se, että korjauspalan saa ergonomisesti pöydälle putsattavaksi ja mahdollisesti jopa happokylpyyn ym. valmisteleviin käsittelyihin.

[jt]

mutta tarvii ajatella myös kustannuksia jotka kuitenkin karkaavat käsistä yleisellä tasolla kun ajatellaan auton rakentamista
sekä jo alkumetreillä kannataa funtsia että odottaako rauhassa sen puoli vuotta ja myy ajan puutteen/tuli muuta projektia/tallissa on jo useampi auto/tästä seuraavalle
vai purkaako sen ja sitten vasta myy

Juu ei ole vielä ilmaantunut sellaista maanista omistamisen - saati kajoamisen - tarvetta tuohon projektiin. Muutakin hommaa olis riittämiin. Projektiin väistämättä uppoavat pelimerkit voisi olla viisaampaa käyttää vähän valmiimpaan laitteeseen. Varsinkin kun en konepuolesta ymmärrä juuri mitään.

[mestari]

Kaveri oli eilen bongannut Porvoon Rinta-Joupin takapihalta sinisen, ilmeisesti vm. 1976 kajakin. Tuo lienee samassa rakennuskompleksissa toimivan korjaamon omaisuutta, tai sitten ei.
Itselläni ei ole mitään tietoa tuosta, eikä kaverillakaan, mutta näyttäisi ainakin hyvältä varaosa-aihiolta, joten jos tuollainen kiinnostaa niin sinne vaan paikalle kyselemään:

https://photos.app.goo.gl/rYXdAdQ2VTVpiE4Z7

sehän näyttää melkein leimakuntoiselta

[IC1970]

Varmaan tästäkin joku jonkun virheen löytää, mutta komialta näyttää eikä ihan ilmainen. Sinänsä väärä ketju, koska tämän on joku jo selvästi pelastunut ja melkoisella pieteetillä.
https://www.nettiauto.com/saab/96/15041446

[jt]

Sain taannoin vihjeen, että olisi tarjolla Ivalossa tuollainen -65 kuuppa jokseenkin katu-uskottavassa kuosissa. Toki heinikossa "säilytyksen" seuraukset voivat rajoittaa katu-uskottavuuden siirtymistä tieliikenteeseen asti...
Sarjanro 332092, onko sen perusteella varmaa tietoa V4-moottorivaihtoehdosta? Perimätiedon mukaan olisi Ruotsista haettu V4 kyseessä.
https://photos.app.goo.gl/KRv6tavbXNB8Z1Ho7

[Juha96]

Valmistenumero osuu siihen haarukkaan että selvästikin on mallivuotta 1965 https://www.saabmuseum.com/96/my.html
Mulla on 1964 puolella rekisteröidyssä 1965 mallivuoden Sportissa valmistenumero 319xxx.

V4-moottoria ei kyllä ole ollut tarjolla vielä mallivuoden 1965 eikä edes kalenterivuoden 1965 puolella. Eli varmaan jälkikäteen kone vaihdettu, tai sitten esim. Italian-koeajoissa ollut V4-Saabin prototyyppi.

[jt]

Eli alunperin 2t, mutta tod.näk. jo Suomeen tullessaan veenelosella varustettu. Kuulostaisi ihan mahdolliselta.

[lehtola]

Parikymmentä vuotta sitten Ylämaalla oli ajossa punainen 95 vm-66, jossa vaihtokoneena V-4. Missäköhän se majailee tänä päivänä ?

[mestari]

kolmekymmentä vuotta sitten leivoin kromipuskuri kuupan saksan vientimarkkinoille ja pojat ajeli sen nurnburgin radalle missähän lie nykyään