Apuja saabin valintaan

[-Hese-]

Toistaiseksi oma ng kokemus on reilun puolen vuoden ajalta mutta yllätyin miten hiljainen ng kolkki oli tien päällä kun verrokkina og kolkkeja ja femmoja. Muuten autona ei femmoille pärjää mutta og kolkit voittaa mennen tullen.

[OlliHarju]

Toistaiseksi oma ng kokemus on reilun puolen vuoden ajalta mutta yllätyin miten hiljainen ng kolkki oli tien päällä kun verrokkina og kolkkeja ja femmoja. Muuten autona ei femmoille pärjää mutta og kolkit voittaa mennen tullen.

Selvä homma, tämän varmasti huomaan koeajoilla.

[Pakari]

Jos kaksoismassavauhtis jännittää B207:ssa, niin sellainen löytyy:
MT5 laatikot:
MY2003 autot

MT6 laatikot:
Kaikki

Ajettavuus on hyvin vahvasti subjektiivinen käsite, mutta itse pidän ng93:sta vakiolla sporttialustalla parempana ajaa, kuin tuo oma femma jota on yritetty viilata ja hakea parempaa ajettavuutta erinäisillä muutoksilla jotka kyllä ovat kehittäneet ajettavuutta eteenpäin, mutta silti jotain uupuu verrattuna ng93:seen. Väitän, että tuo reaxis passiivinen takapyöräohjaus vaikuttaa.

[-Hese-]

Toistaiseksi oma ng kokemus on reilun puolen vuoden ajalta mutta yllätyin miten hiljainen ng kolkki oli tien päällä kun verrokkina og kolkkeja ja femmoja. Muuten autona ei femmoille pärjää mutta og kolkit voittaa mennen tullen.

Selvä homma, tämän varmasti huomaan koeajoilla.

Ja tuo hetken itsellä ollut oli 2005 ja automaattina, ei moitteita. Hieman omaksi yllätykseksi meni puhtain paperein leimastakin läpi kun ei ollut juuri historiaa tiedossa huoltokirjaa enempää. Ecuvikasena ”projektina” lokakuussa ostin ja tuossa pari viikkoa sitten myin pihasta kun sain mitä pyysin.

[automies]

Komppaan kyllä useampiakin edellisiä, mutta mainittakoon "Monikossa".

Itsellä ollut 9-5 MY99 ja MY08 Aero sekä 9-3 MY08 farkku sekä avo. Kunnossa ollessaan ajettavuudeltaan

MY99 oli hiljaisin ja "ylellisin".
MY08 femma oli paras ajaa, mutta kyllä siinä näkyi GM säästäminen, uudehkona se oli kyllä aika unelma
MY08 kolkki farkku oli ihan jees, mutta halvemman oloinen kuin femma
MY08 avo on oikeastaan aika susi ajaa, olen sitä vatvonut useammassakin (rengas-) vitjassa. Alustan osat tuntuvat heppoisilta suht painavaan autoon.

Femma on muuten ruosteherkempi kuin NG kolkki, muutamiakin yksilöitä nähneenä. Ruosteetonta femmaa ei varmaan löydä, paitsi foorumin helmistä. Kolkin voi löytääkin. Ja tarkoitan siis korjauskuntoon hapantuneita, pintaruostetta on varmaan kaikissa myynnissä olevissa.

NG kolkin sähköistä on muuten hyvä varoittaa. Varsinkin takasähkökeskuksen (REC) lähtöjä (valot, etc) ei ole suojattu mitenkään. Pienikin oikari ja RECistä pääsee savu karkuun. Periaatteessa pitäisi laittaa paukku joka lähtöön eikä pelkästään takaluukun moottorin ohjaukseen, josta UKKssa (viewtopic.php?f=15&t=154251) hyvin varoitetaankin. Tuo UKK kannattaa muuten lukea.

[OlliHarju]

Toistaiseksi oma ng kokemus on reilun puolen vuoden ajalta mutta yllätyin miten hiljainen ng kolkki oli tien päällä kun verrokkina og kolkkeja ja femmoja. Muuten autona ei femmoille pärjää mutta og kolkit voittaa mennen tullen.

Selvä homma, tämän varmasti huomaan koeajoilla.

Ja tuo hetken itsellä ollut oli 2005 ja automaattina, ei moitteita. Hieman omaksi yllätykseksi meni puhtain paperein leimastakin läpi kun ei ollut juuri historiaa tiedossa huoltokirjaa enempää. Ecuvikasena ”projektina” lokakuussa ostin ja tuossa pari viikkoa sitten myin pihasta kun sain mitä pyysin.

Kappas, toivottovasti lähti hyvään kotiin. Minkä hintaisena lähti jos saa kysyä? Yritän samalla tehdä hieman hintakartoitusta että pitääkä nuo nettiauton ilmotukset paikkansa, jotenkin omaan silmään särähti tuon linkkaamani auton hinta liki 7k ,toki vähän ajettu yksilö on kyseessä.

[OlliHarju]

Komppaan kyllä useampiakin edellisiä, mutta mainittakoon "Monikossa".

Itsellä ollut 9-5 MY99 ja MY08 Aero sekä 9-3 MY08 farkku sekä avo. Kunnossa ollessaan ajettavuudeltaan

MY99 oli hiljaisin ja "ylellisin".
MY08 femma oli paras ajaa, mutta kyllä siinä näkyi GM säästäminen, uudehkona se oli kyllä aika unelma
MY08 kolkki farkku oli ihan jees, mutta halvemman oloinen kuin femma
MY08 avo on oikeastaan aika susi ajaa, olen sitä vatvonut useammassakin (rengas-) vitjassa. Alustan osat tuntuvat heppoisilta suht painavaan autoon.

Femma on muuten ruosteherkempi kuin NG kolkki, muutamiakin yksilöitä nähneenä. Ruosteetonta femmaa ei varmaan löydä, paitsi foorumin helmistä. Kolkin voi löytääkin. Ja tarkoitan siis korjauskuntoon hapantuneita, pintaruostetta on varmaan kaikissa myynnissä olevissa.

NG kolkin sähköistä on muuten hyvä varoittaa. Varsinkin takasähkökeskuksen (REC) lähtöjä (valot, etc) ei ole suojattu mitenkään. Pienikin oikari ja RECistä pääsee savu karkuun. Periaatteessa pitäisi laittaa paukku joka lähtöön eikä pelkästään takaluukun moottorin ohjaukseen, josta UKKssa (viewtopic.php?f=15&t=154251) hyvin varoitetaankin. Tuo UKK kannattaa muuten lukea.

Kiitos tuon UKK otankin iltalukemiseksi tänään.

Sen olen myös huomannut että femmat on ruosteherkkiä vrt. ng kolkkiin, eikä nuo og kolkitkaan kauhean pahoja ole vielä ainakaan.

Sähköhommatkaan ei oikeastaan pelota kun jonkunlainen käsitys niistäkin muodostunut vuosien varrella autojen kanssa roplatessa niin töissä kun vapaa-ajallakin.

Vaimo tykkkää ng kolkista ja nimenomaan täsät prefacelift? eli 03-06 joten sellaista pitää tässä alkaa metsästämään.

[OlliHarju]

Jos kaksoismassavauhtis jännittää B207:ssa, niin sellainen löytyy:
MT5 laatikot:
MY2003 autot

MT6 laatikot:
Kaikki

Ajettavuus on hyvin vahvasti subjektiivinen käsite, mutta itse pidän ng93:sta vakiolla sporttialustalla parempana ajaa, kuin tuo oma femma jota on yritetty viilata ja hakea parempaa ajettavuutta erinäisillä muutoksilla jotka kyllä ovat kehittäneet ajettavuutta eteenpäin, mutta silti jotain uupuu verrattuna ng93:seen. Väitän, että tuo reaxis passiivinen takapyöräohjaus vaikuttaa.

Kaksoismassavauhtis täytyy pitää mielessä, täytyykin käydä ajelemassa eri versioilla, oma kokemus rajautuu vahvasti femmojen eri alustoihin.

[Scraab]

Vaimo tykkkää ng kolkista ja nimenomaan täsät prefacelift? eli 03-06 joten sellaista pitää tässä alkaa metsästämään.

Olen ollut uskossa, että omassa taloudessa on prefacelift eli 2007 alkuvuoden auto, jossa vanha, hillityn tyylikäs ulkoasu ja uuden mallin kojelauta.
Kesällä tuli sitten se kromilistoilla koristeltu irvinaama !

Omani on menossa myyntiin, vaimon nurinoista huolimatta. Alkuperäinen omistaja, uutena ruostesuojattu, perheen naisväen auto maantieajosta. BSR stage 1 on paritettu, mutta ei juurikaan käytetty. Saman firman rosteriputki on myös, alkuperäinen myös tallessa . Yyveellä tavoittaa..

[-Hese-]

Selvä homma, tämän varmasti huomaan koeajoilla.

Ja tuo hetken itsellä ollut oli 2005 ja automaattina, ei moitteita. Hieman omaksi yllätykseksi meni puhtain paperein leimastakin läpi kun ei ollut juuri historiaa tiedossa huoltokirjaa enempää. Ecuvikasena ”projektina” lokakuussa ostin ja tuossa pari viikkoa sitten myin pihasta kun sain mitä pyysin.

Kappas, toivottovasti lähti hyvään kotiin. Minkä hintaisena lähti jos saa kysyä? Yritän samalla tehdä hieman hintakartoitusta että pitääkä nuo nettiauton ilmotukset paikkansa, jotenkin omaan silmään särähti tuon linkkaamani auton hinta liki 7k ,toki vähän ajettu yksilö on kyseessä.

1600e lähti loppuunajetut nastat alla pihasta. Myyntihetken vikalistalla oli koiraluu ja öljyvuoto johon löin mukaan orggistiivisteet ja pcv venttiiliin. 362tkm ajettu yksilö kyseessä. Paljon parempi kuin ne tonnin pommit mutta toki enemmän ajettu kuin ne 2000-3000e vehkeet.

[OlliHarju]

Vaimo tykkkää ng kolkista ja nimenomaan täsät prefacelift? eli 03-06 joten sellaista pitää tässä alkaa metsästämään.

Olen ollut uskossa, että omassa taloudessa on prefacelift eli 2007 alkuvuoden auto, jossa vanha, hillityn tyylikäs ulkoasu ja uuden mallin kojelauta.
Kesällä tuli sitten se kromilistoilla koristeltu irvinaama !

Omani on menossa myyntiin, vaimon nurinoista huolimatta. Alkuperäinen omistaja, uutena ruostesuojattu, perheen naisväen auto maantieajosta. BSR stage 1 on paritettu, mutta ei juurikaan käytetty. Saman firman rosteriputki on myös, alkuperäinen myös tallessa . Yyveellä tavoittaa..

Pistämme asian korvan taakse....

[OlliHarju]

Ja tuo hetken itsellä ollut oli 2005 ja automaattina, ei moitteita. Hieman omaksi yllätykseksi meni puhtain paperein leimastakin läpi kun ei ollut juuri historiaa tiedossa huoltokirjaa enempää. Ecuvikasena ”projektina” lokakuussa ostin ja tuossa pari viikkoa sitten myin pihasta kun sain mitä pyysin.

Kappas, toivottovasti lähti hyvään kotiin. Minkä hintaisena lähti jos saa kysyä? Yritän samalla tehdä hieman hintakartoitusta että pitääkä nuo nettiauton ilmotukset paikkansa, jotenkin omaan silmään särähti tuon linkkaamani auton hinta liki 7k ,toki vähän ajettu yksilö on kyseessä.

1600e lähti loppuunajetut nastat alla pihasta. Myyntihetken vikalistalla oli koiraluu ja öljyvuoto johon löin mukaan orggistiivisteet ja pcv venttiiliin. 362tkm ajettu yksilö kyseessä. Paljon parempi kuin ne tonnin pommit mutta toki enemmän ajettu kuin ne 2000-3000e vehkeet.

Selvä homma, tuo 7k on varmaan sitten aivan liikaa. Se saa jäädä liikkeeseen.

[-Hese-]

Kappas, toivottovasti lähti hyvään kotiin. Minkä hintaisena lähti jos saa kysyä? Yritän samalla tehdä hieman hintakartoitusta että pitääkä nuo nettiauton ilmotukset paikkansa, jotenkin omaan silmään särähti tuon linkkaamani auton hinta liki 7k ,toki vähän ajettu yksilö on kyseessä.

1600e lähti loppuunajetut nastat alla pihasta. Myyntihetken vikalistalla oli koiraluu ja öljyvuoto johon löin mukaan orggistiivisteet ja pcv venttiiliin. 362tkm ajettu yksilö kyseessä. Paljon parempi kuin ne tonnin pommit mutta toki enemmän ajettu kuin ne 2000-3000e vehkeet.

Selvä homma, tuo 7k on varmaan sitten aivan liikaa. Se saa jäädä liikkeeseen.

7 tonniin pitää saada jo hyvä aero tai ainakin facelift yksilö. Kaveri myi reilu 400tkm ajetun mutta täysin remontoidun prefacelift aeron 3000e. Ota tämä seurantaan, hinta varmasti tuosta nousee viime hetkillä mutta lähtötiedot on kunnossa. https://huutokaupat.com/kohde/5459016/saab-9-3-2007

[OlliHarju]

1600e lähti loppuunajetut nastat alla pihasta. Myyntihetken vikalistalla oli koiraluu ja öljyvuoto johon löin mukaan orggistiivisteet ja pcv venttiiliin. 362tkm ajettu yksilö kyseessä. Paljon parempi kuin ne tonnin pommit mutta toki enemmän ajettu kuin ne 2000-3000e vehkeet.

Selvä homma, tuo 7k on varmaan sitten aivan liikaa. Se saa jäädä liikkeeseen.

7 tonniin pitää saada jo hyvä aero tai ainakin facelift yksilö. Kaveri myi reilu 400tkm ajetun mutta täysin remontoidun prefacelift aeron 3000e. Ota tämä seurantaan, hinta varmasti tuosta nousee viime hetkillä mutta lähtötiedot on kunnossa. https://huutokaupat.com/kohde/5459016/saab-9-3-2007

Pistän seurantaan!

[Tobbana]

Säästöventtiilit tuli vuosimalliin 2007 e ja l koneisiin. R-koneissa ja tehtaan biopowereissa on sitten edelleen kestävät.

Vain biopowereissa rosterivenat. Oma 2009 B207R oli venttiilivammainen, eikä ole ainoa.