Nyt vain pelkkiä muita...

[tetammi]

Ihme niuhoja

Noihin kaiketi suositeltais 80tonnin välein purkuu ja putsausta takarumpuihin ettei jämähtäis..

Itsel ku oli se -82 hiase joskus niin siinä kans saatto saada dynol kohtuulliset lukemat mut ajossa veteli minne sattui siis kun oli myös edessäki rummut, inssi totesi jotenki et dynonopeuksissa rumpujarruila ei oikein muuta näe et joku sylinteri toimii..
Tuossa oli siis 2 sylinterii etujarruis.

[anv]

No joo, oli toinen jarrusylinterin mäntä jumissa niin ei ole liikkunut kuin toinen, tehot oli todella tasaiset mitä pidän hieman hämmentävänä.
Nyt on uudet kengät ja männät liikkuu herkästi mutta on ajeltava tovi että asettuvat ja saa tehoja..

Mulle tullsi ensimmäiseksi mieleen tarkistaa myös se toinen puoli

[Lerssinen]

Niin, uudet kengät toki kummallakin puolella Sehän on rumpujen ikuinen dilemma kun koittaa uusilla kengillä jo kuluneeseen rumpuun saada tehoja mutta automaattisäätö pelas nätisti ja kelpas tänään jälkinäytölläkin sen kummemmin kikkailematta. Ens vuonna varmaan vieläkin tasaisemmat jarrut takana kunhan asettuvat rummun muotoon

[Lerssinen]

Suomen halvimman Dökkervanin hehkuja vaihtoon
https://www.youtube.com/watch?v=UCHXbrqt4xQ

Ja sitten "tuunailun" pariin eli valot kuntoon koska yötön kesä on tulossa Saattaa siihen samalla laitolla pölähtää muuan äärivalokin..



Olen edelleen sitä mieltä että lisävalot tekee keulan Valothan nakkaa kilpitelineellä koristeeksi 5 minuutissa mutta 5 tuntia menee kun vetelee johdot katkaisijoineen ja samalla vähän tulevaisuutta varten piuhoja pitkin poikin autoa, ristus kun on ahdas konehuone..

[anv]

Suomen halvimman Dökkervanin hehkuja vaihtoon
https://www.youtube.com/watch?v=UCHXbrqt4xQ

Ja sitten "tuunailun" pariin eli valot kuntoon koska yötön kesä on tulossa Saattaa siihen samalla laitolla pölähtää muuan äärivalokin..



Olen edelleen sitä mieltä että lisävalot tekee keulan Valothan nakkaa kilpitelineellä koristeeksi 5 minuutissa mutta 5 tuntia menee kun vetelee johdot katkaisijoineen ja samalla vähän tulevaisuutta varten piuhoja pitkin poikin autoa, ristus kun on ahdas konehuone..

Onks tämä XBB-relesysteemi tuttu? https://www.lumise.fi/lisavalot/xbb-obd ... 020103700/
Pääsee aika paljon vähemmillä johtotehtävillä

[tetammi]

Olikohan tuossa valmiit läpiviennit hyttiin kuten dusterissakin ilmaboxin takana?
Siihen oli mielestäni helpoin lisävaloasennus ikinä..

Pyöreet sopii kyl hyvin.

[Lerssinen]

Ei kyllä ollu oikein missään läpiventiä, vänkärin puolelta pistin 18 karvaisen ohjauskaapelin tupaan niin ei lopu tulevaisuudessakaan johtoparit (ovikaapelia töistä).

Vetovalot pitää olla aina, varsinkin kun on nyt iso auto kyseessä


Pureluxin lamput oli oikeinkin hyvät, onhan ne toki "vähän" laittomatkin

[Lerssinen]

Slantin venakopan toinen epäonnistuminen pisti panostamaan kolmanteen yritykseen, Venakoppahan jäi toisella kertaa vajaaksi kun maali loppui eikä sitä meinannut saada enää mistään, jostain nettimyynnistä tuli purkki ja otin nyt homman tosissani. Hiekkapuhalsin koko kuupan että varmaan tarttuu



Ja maalasin auringonpaisteessa tallinovien ollessa tuulisuojana eli lämpökammiossa, paaaaljon paremmalta näyttää ja vaikkei tullu täydellinen vieläkään niin nyt kelpuutan tuon Siis sen kuuluukin olla tuollainen "tuning-rypylä".






Samoten hankin tänään autofiksaamopalveluita, meisseli kävi läpi kevyen myllytyksen ja vahat niskaan. Ei siitä uutta saatu mutta kehtaa ajella

[rossnach]

Hieno on mersu. Yksi haave autoistani tuollainen, mutta taitaa olla jo tavoittamattomissa. Mennään näillä saabeilla..

[Lerssinen]

Tee tymäkkä tarjous niin tiedä vaikka ajat kohta tuolla Autolle ei varsinaisesti ole mitään tarvetta (no mille harrasteautolle olisi) ja uusia autokuumeita pukkailee aina sillointällöin Mikään museokuntoinen näyttelyautohan tuo ei siis todellakaan ole ja aina on jotain korjaamistakin tiedossa..