Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[Tobbana]

Tobbanalle sinne sen verran, että minunhan on turha mitään vannoa minkään ajokin kohdalla, mieli muuttuu sitä vauhtia. Tällä hetkellä on sellainen fiilis, että mielenkiintoa on kokeilla vähän pidempään, miten tuollainen täysikokoinen amerikkalainen soveltuu käyttöharrasteeksi.

Kovasti kieli poskessahan tuon heitin ja aika sen tosiaan näyttää miten tämänkertainen löytö pihassa viihtyy.

Kyllä itselläkin on ajoittain ikävä amöriikan hörpötintä. Mullahan oli joskus 15 vuotta sitten remppatarvekuljettimena dodge ram van 318 efi. Tekniikka oli hyvä, mutta kori alkoi lahota ympäriltä, niin pistin kiertoon ja se menikin tekniikanluovuttajaksi.

Onnea vain Lincolnin kanssa matkaten, on varmasti leppoisaa menoa.

[IC1970]

Saa vapaasti kommentoida, en minä sillä. Itsepähän taakkani valitsen ja oma valinta on myös niistä tarinoida.

Täytyypä koittaa mittailla takakontin kokoa.

[IC1970]

Aika paljon tuli vettä pari edellistä päivää. Harvoin, jos koskaan, on tähän aikaan vuodesta treenikenttä tämän näköinen.

Muutenkin on 6pv työputken aikana päässyt piha villiintymään, täytyy koittaa vähän siistiä tämän Juhannusviikonlopun aikana.

[IC1970]

Avopuoliso lähti tänään pyörällä töihin, joten minulle avautui odottamaton tilaisuus vähän siistiä Superbia. Ihka ensimmäinen pesu siis. Luovutus kun oli 1.4, niin ei mennyt edes kolmea kuukautta ! Joku pinnoite tms. siihen on laitettu ennen luovutusta, sen verran liukas pinta oli ja oikeastaan mitään karkeuksia ei ollut pintaan tarttunut.

Katselin samalla öljyt näytöltä, mittarissa 6548 km.


Kolme pykälää kahdeksasta on hävinnyt, täytyy käydä hakemassa pullo lisäysöljyä, laittaa pari desiä ja katsoa mitä vaikuttaa tuohon elektronisen tikun näyttöön. Konehuoneen lappu sanoo, että tommosta pitää olla.


Mulla on vajaa pullo 0W-20, mutta sen speksit eivät osuneet, oli jotain GM-jutskaa eikä VW:tä mainittu ollenkaan.

[koistha]

Onko autoliike ollut niin saita ettei ole laittanut lisäysöljypulloa takakonttiin luovutuksen yhteydessä ?

[JP_Vette]

On noi öljynsyönnit kans tapauksia. Töis on rivi pari vuotta vanhoja bensavaggilaisia, siis samas eräs tilattuja ja eroja on väreis, ei tekniikas, ja työkaveri lisäilee öljyä hänen "kuittiautoonsa" ja mä vedin koko 30 tkm huoltovälin lisäämättä. Ja nyt tarkotan siis luovutuksesta alkaen, eli edes mitään "ekojen tonnien kulutusta" ei esiintynyt. Muistaakseni ekan 30 tkm aikana tippu taso n. 1/3 maksimista. Ajoprofiiliki on kaikilla kutakuinki sama, eli siitä se ei oo kii.

Toki tuolla vaimosi autolla ajais varmaan normaalin 15 tkm huoltovälin lisäämättä? Tai ei se kauas jäisi tavotteena.

[IC1970]

Itse asiassa en ole katsonut, onko siellä pulloa ! Pitääpä kurkata.

Tässähän on 2v tai 30 tkm huoltoväli, eli meidän tapauksessa käy kerta vuoteen, kun kilsoja tulee se vajaat 30 tuhatta. Samaan tahtiin näyttää tämän alun perusteella kuluvan kuin edellisessäkin, jossa se noin vajaa 1 litra lisättiin aina huoltojen välillä ja öljynvaihtojen väliksi tuli keskimäärin n. 28 tkm. Saman verran vei koko sen reilut 140 tkm mitä sillä ajoimme.
Tuttua hommaa sinänsä, verkkainen tahtihan tuo on eikä mitään isoja ryntäyksiä ainakaan edellisessä tullut, eli parin-kolmen kuukauden välein kun kurkkaa, niin hyvä.

Tänään piti leikata nurmikoita, mutta niin vaan alkoi taas satamaan heti kympin jälkeen joten se siitä. Makasin pari tuntia Lincolnin alla ja tsekkailin paikkoja. Takalokarien kaarien kulumapaikat tuli kotelosuojattua, tankinluukun alareunassa oleva vedenpoistoaukkokin oli avoinna, mutta puhaltelin paineilmalla paikat kunnolla puhtaaksi. Samalla puhaltelin tankin täyttöputken ja ympäristön puhtaaksi, kun näytti olevan metallia kyseinen osa, pintaruostetta oli ja ok kunnossa, nyt on kotelosuojassa.

Rapsuttelin takapyörien takana teräsharjan kanssa pintahilettä pois ja käsittelin koteloita ym. rakenteita kotelosuojalla sisältä ja päältä. Semmoista pientä. Eilen piti ajella anoppilareissu Lincolnilla, mutta koska piti viedä Helga kaupunkiin, niin mentiin sitten Yarpalla. En jaksanut alkaa suojata takapenkkiä tai vaihtaa kamoja Yarpasta.

Tässä on vielä kuutisen viikkoa töitä ennen parin viikon kesälomaa, joten mitään ihmeempiä juttuja ei ole suunnitelmissa tehdä. Pikku tsekkauksia ja normaalia ylläpitoa kaikkiin tasapuolisesti ja ajoa.

Hiacesta on alkanut tulla kyselyitä kun olen hintaa hiljaksiin tiputellut, mutta ei mitään valmista. Kovin paljoa en enää tiputa, saa jäädä tuohon toiseksi käyttöharrasteeksi jos ei kohtapuoliin liikahda. Onpahan ainakin noissa kahdessa tekemistä jos vaan inspiraatiota riittää. Tai rahat No, jos alkaa laarin pohja näkyä, niin laitetaan romut seisontaan ja ajellaan Yarpalla !

[Risto]

Samalta omistajalta tuli Sakalle kolme autoa, kaksi Lincolnia ja yksi Mersu, vaihtoi harrasteensa yhteen käyttikseen. Toinen Lincoln oli Mark VIII, mutta se ei minua 2-ovisena coupena ja -93 vuosimallina niin kiinnostanut, hinta jäi vain 3090 euroon kun tästä jouduin pulittamaan kuluineen 7300 euroa.

Tuo toinen Lincoln hylättiin katsastuksessa kuluneella viikolla likaisen jarrunesteen takia, joten kannattanee kurkata onko tähänkään nesteitä koskaan vaihdettu.

[IC1970]

Pitää tarkistaa, 28.11.2023 on uusittu etu-ja takajarrut, sekä käsijarruvaijerit. Luulisi siinä yhteydessä myös nesteet vaihtuneen. Mitä tänään tarkastelin, niin levyt ja palat ovat hiljattain vaihdetun näköiset ja ne käsijarruvaijeritkin ovat uudehkot, tuon päivämäärän jälkeen autolla on ajettu joku 6-7 tkm. Mä olen tuota huolto-ja kuittihistoriaa seuraillut kun olen tsekannut autoa ja melkein väittäisin, että se mitä autolle väitetään tehdyn ja on laskutettu, on myös tehty.

[IC1970]

Vikaa pukkaa, vikaa pukkaa, Lincolniin. Ei kauaa kestänyt. Okei, oikea lähivalo, ei sen kummempaa
Nyt pukkaa sitten hemmetin tylsää kuvakertomusta. Vaan itseänihän tämä kiinnostaa, eikö se riitä ?
Minusta ajovalojen vaihtaminen on aina semmoinen juttu, joka kertoo jotain auton suunnitelleista insinööreistä.

Tämä kohdalla pitäisi varmaan amerikaksi jotenkin tiivistää asia, olisko vaikka I´m not impressed, but I can take it. Tai ihan lyhyesti, it is what it is.

Minähän ajattelin, että konehuoneessa on tilaa, vaihto on varmaan niks-naks kuten vaikkapa kaasari-satkussa. Vaan eipä ollut. Tämähän on Ford ! Itse asiassa ratkaisut myötäilevät aika lailla aikalaistensa perus-Fordien kuvioita.

Tuosta lähdettiin. Tässä vaiheessa olin jo poistanut 5 kpl muovisia lukitusnastoja.


Suoja pois ja alla on tämän näköistä.


Tuosta muuten kun katsoo konehuoneen reunalle, näkee vähän tätä body-on-frame-rakennetta, siellä ei meinaan iskarin yläpäät ole ylhäällä, vaan alempana, nuo kaaret tuossa työhanskojen vasemmalla puolella ovat muovia ja alla on pelkkää tyhjää ! Iskarit ovat omassa kuopassaan alempana, hieman erikoisemman rakenteen keskellä. Eka tämmöinen auto itsellä, mielenkiintoista on ollut tutkailla.

Kolme 8mm ruuvia irti, yksi muoviklipsu pois tieltä, pääliitin irti ja kas, umpion kohdalla on tyhjää. Nuo kolme mainittua ruuvia olivat sen näköisiä ja vaativat melkoisen liuotusoperaation, ennenkuin heltisivät. Väittäisin, ettei ole tarvinnut polttimoa vaihtaa tähän varmaankaan vuosiin.


Siinä koko komeus, eikä puhettakaan, että pääsisi polttimoihin käsiksi ilman työkaluja vieläkään...


Vielä piti liuottaa ja ruuvata irti 5 kpl kakskymppisiä torxeja.


Sitten jo näkyi lyhyet ja pitkät. Lyhyt on H7 ja pitkä oli joku numerosarja, 9005.


Voisihan tämän varmaan helpomminkin toteuttaa ? Pakkasessa, pimeässä ja reissun päällä jäisi varmaan useimmilta tekemättä. Olisin mielelläni vaihtanut kummankin puolen nyt samoin tein, mutta eihän mulla ollut kuin yksi vuosia hyllyllä lojunut avaamaton H7, joten vaihdoin nyt vaan sen palaneen. Täytyy hakea varastoon toinen, jos sattuvat olemaan tasalaatuisia, seuraava vaihto toki menee nopeasti, kun nyt oppi proseduurin.


Sen verran työläs homma kumminkin, että jos tämmösellä pidempään ajaa, niin Osramin Ultra Lifet tähänkin keulille, niin ei tarvitse alvariinsa touhuta. Samalla kun umpio oli irti, en voinut olla huomaamatta, että umpion takana lokasuojassa oli melkoinen epäpuhtauksien kolo, puhaltelin ja imuroin sen puhtaaksi ja suihkuttelin kotelosuojaa.


Umpio oli myös hinkuttanut lokarin reunaa pintaruosteelle, joten hioin ruskean pois, hapotin, ruosteenestomaalasin ja lopuksi kotelosuojaa vielä vahaksi päälle. Jos ei tuon pahemmaksi ollut mennyt 21 vuoden aikana, niin kestänee hamaan loppuun saakka.


Lähivalot taas ok, lisää ajoa. Kun aloitin, niin liimasin samalla kuskin oven peilin nurkilla olevan hieman irvistävän kromilistan kunnolla kiinni. Laitoin kakskomponentti epoksia. Kun ei muutakaan patenttia ollut, niin nojailin listaan kymmenkunta minuuttia, tuntui tarttuvan. Jää nähtäväksi pysyykö.

Ajosta sen verran huomioita, että pientä nykimistä on havaittavissa tietyissä tilanteissa. En osaa sanoa, onko laatikko, polttoaine/sytytyspuoli vai esim. moottorin tukikumit. Jotenkin tuntuu, että suurin ongelma on se, että suurimman osan työmatkasta ajan ilman kaasua tai aivan pintakaasulla. Tuo rullaa aivan tajuttoman hyvin, varmaan paremmin kuin mikään muu autoni tähän saakka. Johtuuko sitten massasta vai mistä, mutta tuntuu menevän mittari 60 km/h liki ilman kaasua, tyhjäkäynnillä ! Pienikin alamäki, kaasupoljin ylhäällä vauhti kiihtyy +10 km/h ja tasamaastossa kun inan verran painaa kaasua, pysyy vauhti yllä.

Pitää tarkkailla, en koe tuota tässä vaiheessa ongelmaksi, enemmänkin ominaisuudeksi. Laatikko toimii 95% hyvin, välillä nykäisee hieman, yleensä kun hellittää vetoa alamäkeen ja rullailee ja sitten joutuu painamaan nopeasti uudestaan, tuossa tilanteessa hieman pohdiskelin, että pääseekö moottoripaketti elämään liikaa = tukikumit, siltä se enemmän tuntuu. Tietenkin tässä korostuu kaikki mahdollinen, kun auto menee pääosin kuin sukkasillaan ja todella pehmeästi.

Kulutus näyttää pysyttelevän aika tasan 11 litran tuntumassa tässä omassa peruspyörityksessä. Toki ajelen tällä pääosin pisteiden A ja B välillä ja vältän turhaa kaupunkipyörittelyä, siihen minulla on Yaris. Lincoln vie varmaan n. 3 x sen mitä Yaris, ei tässä nyt ihan ehdoin tahdoin viitsi bensaa polttaa, kun voi valita.

Lincolnilla on kiva ajella sopivin välein. Efekti on paras, kun on pari-kolme reissua ajellut Toyotilla, sen jälkeen kun Lincolnilla lähtee, niin tulee semmoinen "ajelen vesisängyllä"-fiilis. Ihan mahtavaa