Mitä teit tänään saabiisi topic VOL2?

[-Hese-]

Vaihdoin satkuun öljyt, tällä kertaa suodatin irtosi ihan näppivoimin.

[Kupari]

Valmistelin Aeron huomista Joensuun reissua varten, haen emännän Volvoon 16" irtovanteet sieltä.
Vararengas täytetty 4.2bar (oli vajaa 2bar), öljyt ja nesteet tsekattu sekä vanteet jälkikiristetty ja rengaspaineet laitettu 2.7bar.

[-Hese-]

Farkun obd pistokkeen irroitus, karkuun lähtenyt pinni takas paikoilleen ja kiinnitys. Taas juttelee tekki kaikkien järjestelmien kanssa.

[tonnaritomppa]

Allekirjotuksen kolkin muutoskatsastus hoidettu erittäin positiivisin kokemuksin Vartiokylän SK-katsastuksessa. 180kw penkkilapuilla ongelmitta GTX3076-ahdin nyt papereissa. Hukkiksen screamerista luonnollisesti vähän valitti..

[suorsa]

Työnsin auton talliin ja aloitin moottorin irrotuksen V5 -koneisesta kolkista.

[Wespa]

Ohjaustehostimen vuotava paluuletku tuli uusittua, ja samalla sitten vaihdettua huuhtelemalla nesteeksi kellanruskean tilalle Liqui Molyn nesteet kun samaa baijerilaisessakin käytössä: https://www.jarviseudunvaraosa.fi/oljyt ... escription

[-Hese-]

Myin kolkin ja vein satkun kytkinremonttiin.

[HEV]

Muutoskatsastin NGfemman softan (191 kW).

[Henri S]

Femmaan savupiippuremppaa. Takapönttö oli ajettu loppuun. Ulostulon putki lähti melkein irti kun käsivarsi siihen temutessa osui. Tilalle laitoin samanlaisen Walkerin tekeleen. Eiköhän tuo sen rapeat (heh) kymmenen vuotta taas kestä. Samalla tuli temuttua joustintuet takaa irti. Jouset oli vain tarkoitus vaihtaa mutta iskarit olikin käytännössä vaihtokunnosa myös. Saappi törröttää nyt perä pystyssä raanassa mutta eipä tuon kans ole hoppua. Kesäloma alkoi juuri ja olut on kylmää

[Henri S]

Alko satamaan kaatamalla vettä mutta ei haittaa. Femma on kuivassa tilassa, pomo soitti että lomaa on jatkettava vielä viidellä pekkaspäivällä ja olut edelleen kylmää . Iskareita odotellessa päätin laittaa paikalleen roiskeläpät jotka ovat odottaneet asennusta ~15 vuotta . Ihan marmoritiskiltä ostin silloin joskus elikkä ei tarvinnut vuoleskella tai muutenkaan säätää sen kummemmin. Jäi yli kaksi ruuvia ja kaksi semmoista metallista vastakappaleklipsiä jotka aina ruostuu ensimmäisenä mutta ovat silti ihmeen kestäviä. En keksiny mihin ne kuuluis laittaa eikä wissistikään löytyny asennusohjetta. Laitoin työkalupakin miljoonalokerikkoon säilöön net. Takatolppien kotelot (?) puhistin ruosteista, käsittelin jollain rost-stopilla jota hyllystä löyty ja maalasin silkinhimmeällä mustalla. Keskiviikkona pitäs iskareitten olla asentajan käsissä .
Jottei kaikki olis pelkkää ihanuutta niin eilen kokeiltiin koko perhe kyytisä projektisatkulla 0-100km/h ja sehän päätty poksahdukseen konehuoneessa. En tiä mikä meni rikki, eilen ei jaksanu alkaa penkomaan tarkemmin ja tänään on tosiaan satanu kaatamalla koko päivän. Ei käy kaikilla kun painaa kaasua eikä jaksa käydä tyhjäkäyntiä mutta toisaalta ei savutakkaan. Tulpat on kaikki paikoillaan, putket ja letkut päällisin puolin myös, lämmöt pysy normaalissa, nesteitä en kattonu mutta ulos ei vuoda mitään. Olisko kuuleri revenny? Paikallaan on uudemman tonnarin kuuleri. No huomena pitäs iltapäivästä kelin poutaantua niin katotaan sitte tarkemmin.
Muoks. Ai niin. Veto loppu nopeudella 97,36km/h jolloin aikaa oli mennyt 8,62 sekuntia ja matkaa 133,2 metriä. Ei mikään raketti selvästikään mutta kaasu ei ollu pohjassa koska vaihdelaatikko ja ihan ensimmäinen kerta koko autoiluhistorian aikana kun kiihdytysajoin

[Henri S]

Välijäähytinhän sieltä on antautunu. Paljonko tuon pitäs kestää painetta? En ehtinyt ahtopaineita paljon katella tällä kertaa mutta aiemmin ei ole menny yli 1,4 bar. No etitään uusi käytetty ja korjataan.

[Pee]

Saabdocs:ta löytyy asennusohjeet varaosanumerolla.

Esim. https://www.saabdocs.com/Finnish/instru ... 2171fi.pdf

[Henri S]

Kas vain, en tuomosen sivuston olemassaolosta tiennytkään. Pitääpä lisätä kirjanmerkkeihin.