NG 900 virtalukko oikuttelee

[kostape]

Auto on vuoden 1996 NG 900, jolla olen ajanut jo monta vuotta. Nyt oli hetken lainassa ja siellä alkoi virtalukko temppuilla. Olen yrittänyt löytää ohjeita ohjekirjoista mutta mitään ei ole esim. Haynesin kirjoissa.
Kokemukseni mukaan virtalukko toimii satunnaisesti ja moottori käynnistyy. Mutta vaihdetankoa ja virta-avainta pitää käännellä tarkan kaavan mukaisessa järjestyksessä. Muuten ei saa avainta irti eikä sisään eikä kiertymään käynnistysasentoon. Outo kuljettaja ei saa moottoria käymään.

Missä kirjasessa selostetaan virtalukon irroitusta? Se vaikuttaa olevan reiässään aika väljästi, yritin voitelemalla helpottaa. Kaikki mittaritaulun valot näyttävät toimivan eli ei ehkä ole sähköistä vikaa.

Mutta selaamissani kahdessa korjauskirjassa ei selosteta miten virtalukko irroitetaan ym.

[Wespa]

Eli manuaalivaihteinen yksilö kyseessä? Onkohan joku autoa ei niin hyvin tunteva kuski yrittänyt repiä avainta irti ilman että laittaa vaihdetta pakille ja siinä samassa sitten rikkonut lukkopesän..

OG 9-3:sen lukkoon pääsee käsiksi näin, olisikohan ysisatasessa suht samaan tapaan: https://www.youtube.com/watch?v=wmwFbYqr8uw

[jus]

Lukkosylinterin irrottamista varten ei tavitse keskikonsolia purkaa.
https://saabwisonline.com/900/1997/4-tr ... k-cylinder

https://m.youtube.com/watch?v=hqmizgXkOqo

Nouseeko se lukkosylinteri yläasentoon, kun avaimen vetää ulos? Viimeisiään vetelevä lukkosylinteri saattaa olla kulunut sellaiseksi, että avain suostuu kääntymään vain silloin, kun sisäosa on yläasennossa.

Kun lukkosylinteri on irrotettuna, pystynee varmistamaan onko takeltelu pakkilukosta vai lukkosylinteristä johtuvaa.

Jos vaihteensiirtotangon kohdistuksen haluaa tarkistaa, onnistunee tämän ohjeen mukaan: https://saabwisonline.com/900/1996/4-tr ... -positions
Jos lukkosylinterille ei ole tehty mitään kunnostusta auton iän aikana, se taitaa tarvita uudet haitat, jotya alkaa taas toimia.

[kostape]

Olen ostanut auton 2019 noin 300 000 km ajettuna ja ilmeisen hyvin huollettuna, huoltohistoriassa ei ole virtalukkoasioita. Nyt ajokilometrit lähentelevät lukemaa 400 000. Joten kulumistakin lienee tapahtunut.
Lukon isäosa on väljänoloinen ja pystysuunnassa välystä on noin 1 mm verran.

Voi olla että tilapaiset kuskit ovat väännelleet lukkoa ja vaihdetankoa melko voimakkaasti ja että alla oleva mekanismikin on jotenkin kärsinyt.

[jus]

Lukkosylinterin sisäosan pystysuuntaisella liikkeellä tarkoitin nyt tätä, avainta ulos vedettäessä sisäosa nousee ylös useita mm. Ja painuu alas, kun aletaan kiertää avainta lukkoasennosta myötäpäivään. Liike näkyy videon lopussa, kohdasta 3:10 eteenpäin.

phpBB [video]

Virtalukkosylinterin haittojen vaihtaminen ei kuulu huolto-ohjelmaan, menee enemmän korjaamisen puolelle.

[kostape]

Tuo vieon mukainen lukko lienee tämän vuosituhannen malleissa, ainakin muistelen sellaisen olevan vanhassa tonnarissani. Puheena olevassa NG 900:ssa lukon sisäosan pystyliikettä on vain vähän, ehkä millin verran kulumisesta johtuvaa. Jatkan edelleen puuhastelua sen kanssa.

[jus]

Tonnari -96 ja NG900 -96 virtalukkosylinterin varaosanumero on sama, joten liikeratojenkin pitäisi olla samat.

Puheena olevassa NG900:ssa lukkosylinteri lienee juuttunut ala-asentoonsa, jos ei liiku videon mukaisesti.

[kostape]

Auto toimii taas samalla tavoin kuin lainaan lähtiessä. Suunnittelin lukon avaamista ja liittymän tarkastamista vaihdevivustoon mutta aloitin suihkuttamalla voiteluöljyä virtalukkoon. Se tuntui auttavan ja nyt toimii kuten aikaisemminkin. Lukon toiminta dellyttää että vaihdevivusto on siellä näkymättömissä oikeassa asennossa.
Jatkan toistaiseksi vanhaantapaan eli hienosäädän vaihdevivun asentoa jos virtalukko ei sulkeudu tai avaudu.
Kohta mittariin tulee 400 000 ajokilometriä, joten saattaa olla sisällä likaa joka estää lukon toimintaa. Mutta tuntuu siltä että voitelusuihke herkisti lukkopatruunan toimintaa. Tai sitten joku kuski on väännellyt vaihdekepistä niin että vivustoissa on pieniä muodonmuutoksia tai kulumista.

[-Hese-]

Teit sitten sen viimeisen voitelun kun menit tunkemaan öljyä sinne. Lukemattomia kertoja täälläkin sanottu ettei mitää aineita lukkoon vaan irti ja korjattavaksi. Turha ihmetellä kun kohta jumissa kokonaan.

[kostape]

Wanhana konemiehenä olen sitä mieltä, että liikkuvia osia pitää voidella, myös 30 vuotta vanhaa virtalukkoa, kuten ovien lukkojakin. Saa nähdä kuinka pitkään toimii ennekuin vaatii lisää öljyspraytä.

[jus]

Jotenkin kuvittelisin, että konemiehen ajatusmaailmaan sopisi mekanismin toiminnan palauttamiseksi ja säilyttämiseksi tarvittavat selvitykset ja kuluneiden osien vaihdot. Jos lukkosylinteri ei nyt liiku suunnitellulla tavalla ja muutenkin jo takeltelee, välttämättä kaukana ei enää ole se päivä, jolloin lukko ei enää suostu kääntymään ollenkaan. Silloin korjaaminen ei enää onnistu rikkomatta. Nyt vielä onnistuisi.