Tehot hävis kuupasta?

[aaprami]

Tänää hävis tehot. Pintakaasulla kulkee. Lisää kaasua kiihdytyksissä tai ylämäissä ei kulje minnekkää. Mitä kannattas lähtee kokeilee ensimäisenä?

[nalleolut]

Oisko kiihdytyspumpun kalvo antautunu

[samppa]

Onhan noita mahdollisuuksia
bensan tulo ahdistaa. Suodatin tukossa, pumppu hyytyi, tankin siivilä tukossa…
koho jumittaa ja bensan pinta kohokammiossa jää alas.
Ehkä voi olla myös pääsuutin tukossa

Itse tarkistaisin ensin suodattimen, sitten bensan tulon letkusta ja sitten kaasarin kansi auki…

[mestari]

Mulla oli kivi suuttimessa
Yötuuriin ajoin 50 km ei mits
Aamulla ei käynyt kuin tyhjk.
Ala purkaa aamu kutoselta kaasaria
Pyhänä
Yöllä
Ota kivi pois suuttimessa kokoa lähde meneen

[nalleolut]

Miten se murkula oli kaasariin päässy

[aaprami]

Bensa linja tutkittu, uusi suodatin, pumppu pelaa loistavasti. Tyhjäkäynti tasainen ja muuteneki käy nätisti. Eli bensan syöttö tuntuis olevan kunnossa. Tarkenuksena ongelmaan. Pintakaasulla menee suht normaalisti. Enemmän kaasua. Kierrokset nousee, mutta auto junnaa paikallaa. Onko jotai muuta mitä tutkia?

[mestari]

Miten se murkula oli kaasariin päässy

siinäpä sitä ihmettelin miten se pääsee sinne kavanaan suuttimen ohi??

[aaprami]

Mietin et voisko olla kytkin? Se on täs jonki aikaa täristänny vaihtaessa. Ja olisko tääl ketää jolta kävis sen vaihto?

[Juha96]

Mietin et voisko olla kytkin? Se on täs jonki aikaa täristänny vaihtaessa. Ja olisko tääl ketää jolta kävis sen vaihto?

Se, että kierrokset nousee, mutta auto junnaa paikoillaan, viittaisi juuri kytkimeen.

[aaprami]

No kytkinhän se on. Mä nyt sääsin sitä ruuvia ja alko pelaa. Kyl siel selllanen tärytys tuntuu vaihtaes. Et varmaa aika loppu se nyt on. Sit ilmeisesti pitää joku sylinterin ja haarukan välistä liikettä säätä 4mm mut tätä en ymmärrä missä on oon aika noviisi näis auto hommis.

[KeijoAnnikki]

No kytkinhän se on. Mä nyt sääsin sitä ruuvia ja alko pelaa. Kyl siel selllanen tärytys tuntuu vaihtaes. Et varmaa aika loppu se nyt on. Sit ilmeisesti pitää joku sylinterin ja haarukan välistä liikettä säätä 4mm mut tätä en ymmärrä missä on oon aika noviisi näis auto hommis.

Kytkimen työsylinterissä on kiinni kytkinhaarukan akseli (suojakumin alla - käännä kumi sivuun niin näet haarukan). Sen pitäisi liikkua n 4 mm, ennen kun asetelman jousivastus tuntuu erittäin voimakkaalta.