Sammuu startin jälkeen kuin seinään

[anv]

^ Voisiko tuota painetta lähteä etsimään? Pumppu pyörimään ja tutkimaan mihin asti se paine tulee. Ämpäristä lähtien, eli paineletku irti ja sähköjä, suodattimelta seuraavaksi jnejne.

[Monikossa]

Onko vaihdettu tehdasämpäripumppu kombo vai uusi pumppu ämpäriin?
Jos vaihdettu pelkkä pumppu niin onnistuitteko laittamaan orkkisputken paikalleen vai laitoitteko aftermarket polttoaineletkunpätkän?
Jos siellä on aftermarket letkun pätkä niin vika on siinä, menee lysmälle kun asennat ämpärin paikalleen pohjaan estäen bensan virtauksen.
Letku oltava passeli, ei liian pitkä-> menee lysmälle, liian lyhyt->irtoo letkun turvotessa etanolista.

[baasenar]

Vika edelleen päällä. Olisiko vinkkejä mitä seuraavaksi tutkitaan

No jos kokeilisit seuraavaksi vaihtaa nokka-akselin asentotunnistimen.

[Julle]

Ei ihan helppo nakki.

[Pakari]

Ei ihan helppo nakki.

Yksi sähköliitin ja 4 torxia. Näkyy heti kun konepellin avaa. Siinä keskellä venttiilikoppaa ja lukee direct ignition. Samassa täytyy itse antureina/mittapäinä käytettävät ngk:n sytytystulpat vaihtaa.

[Wespa]

Haha tossa kyllä varmaan meinattiin kampuran anturia kuitenkin. Itse kyllä vielä ihan ensiksi vaihtaisin sen bensalinjan takaiskun eli valkoisen liittimen ämpärin päältä, sen mustan vaihtaminen ei mihinkään vaikuta kun se on ihan vaan avoin liitin ilman mitään venttiiliä.

[anv]

Haha tossa kyllä varmaan meinattiin kampuran anturia kuitenkin. Itse kyllä vielä ihan ensiksi vaihtaisin sen bensalinjan takaiskun eli valkoisen liittimen ämpärin päältä, sen mustan vaihtaminen ei mihinkään vaikuta kun se on ihan vaan avoin liitin ilman mitään venttiiliä.

Niin joo, paitsi jos sen mustan tyhmän liittimen tilalle on laitettu ei-niin-tyhmä takaisku? Olisko siinä käynyt nyt niin että molemmissa linjoissa on takaiskut?

[Monikossa]

"Nyt kelien kylmettyä on kaikki bensa paineet hukassa ja oire on ettei käynnisty enää ollenkaan. Pumppu on 110% ehjä ja jaksaa tuottaa paineen mutta suutintukille ei tule painetta kuin sen verran että sormella painaessa tulee muutama milli ulos ainetta."
Ihan mielenkiinnosta kyselen, että miten anturi vaikuttaa siihen ettei paine tule tukille?
Eihän aturissa ole vikaa jos auto pyörii suoralla virralla pumpulle vedetyillä johdoilla.
Paine vuotaa tankkii jos virrat ja maa tulee pumpulle, jos ei tule niin sulake palanu, rele rikki tai johto poikki jostain.

Jos sieltä pumpulta puuttuu sähköt niin parinkympin investoinnilla saat auton liikenteeseen jos akuutti tarve.
Vaikka motonetistä ~4nm2 virtapiuhakela, sulakerasia, sulakerosvo ja lisävalorele.
Sähkötauluun sulakerosvolta varastaa herätteen johdosta johon tulee virta kun kääntää avaimesta virrat päälle, tämä johto toimii herätteenä releelle.
Sulakerosvoon saman kokoinen sulake kuin auton oman bensapumpun sulakekkin on.
Akulta tai jostain muusta kestävästä paikasta jatkuva virta releelle ja sulake tähän johtoon lähelle virranottopaikkaa.
Releelle maa jostain rungosta ja pumpulle virta releeltä.

[Espestores]

Kasettia on vaihdettu ehjästä vara kasetista. Eikä vika ollut siinä. Seuraavana menen ja teen nuo sähköt releelle uudestaan jospa siinä olisi ratkaisu tuohon vikaan.

[Espestores]

"Nyt kelien kylmettyä on kaikki bensa paineet hukassa ja oire on ettei käynnisty enää ollenkaan. Pumppu on 110% ehjä ja jaksaa tuottaa paineen mutta suutintukille ei tule painetta kuin sen verran että sormella painaessa tulee muutama milli ulos ainetta."
Ihan mielenkiinnosta kyselen, että miten anturi vaikuttaa siihen ettei paine tule tukille?
Eihän aturissa ole vikaa jos auto pyörii suoralla virralla pumpulle vedetyillä johdoilla.
Paine vuotaa tankkii jos virrat ja maa tulee pumpulle, jos ei tule niin sulake palanu, rele rikki tai johto poikki jostain.

Jos sieltä pumpulta puuttuu sähköt niin parinkympin investoinnilla saat auton liikenteeseen jos akuutti tarve.
Vaikka motonetistä ~4nm2 virtapiuhakela, sulakerasia, sulakerosvo ja lisävalorele.
Sähkötauluun sulakerosvolta varastaa herätteen johdosta johon tulee virta kun kääntää avaimesta virrat päälle, tämä johto toimii herätteenä releelle.
Sulakerosvoon saman kokoinen sulake kuin auton oman bensapumpun sulakekkin on.
Akulta tai jostain muusta kestävästä paikasta jatkuva virta releelle ja sulake tähän johtoon lähelle virranottopaikkaa.
Releelle maa jostain rungosta ja pumpulle virta releeltä.

Olisiko vinkkiä mikä olisi tarpeeksi iloista sähköä kabiinin puolella mistä sen voisi ryöstää? Toisaalta tutkimalla selviää

[Espestores]

Haha tossa kyllä varmaan meinattiin kampuran anturia kuitenkin. Itse kyllä vielä ihan ensiksi vaihtaisin sen bensalinjan takaiskun eli valkoisen liittimen ämpärin päältä, sen mustan vaihtaminen ei mihinkään vaikuta kun se on ihan vaan avoin liitin ilman mitään venttiiliä.

Niin joo, paitsi jos sen mustan tyhmän liittimen tilalle on laitettu ei-niin-tyhmä takaisku? Olisko siinä käynyt nyt niin että molemmissa linjoissa on takaiskut?

Tonnarissa ja 9-5 on samat lähdöt ja paluut. Purkuautosta ne purin ja vaihdoin. Niissä ei ole enää vika ja tuskin olikaan mutta on testattu.

[Wespa]

Tupakansytyttimelle tulee aika stydi +12V piuha ja on ainakin kolkissa helposti käsillä. Outo vika kyllä, ei tuossa nyt kovin montaa paikkaa ole joka aiheuttaisi sen että tukilla ei ole tarpeeksi bensanpainetta.

[Espestores]

Onko vaihdettu tehdasämpäripumppu kombo vai uusi pumppu ämpäriin?
Jos vaihdettu pelkkä pumppu niin onnistuitteko laittamaan orkkisputken paikalleen vai laitoitteko aftermarket polttoaineletkunpätkän?
Jos siellä on aftermarket letkun pätkä niin vika on siinä, menee lysmälle kun asennat ämpärin paikalleen pohjaan estäen bensan virtauksen.
Letku oltava passeli, ei liian pitkä-> menee lysmälle, liian lyhyt->irtoo letkun turvotessa etanolista.

Pelkkä pumppu. Kokeiltu tosin myös tonnarin ämpärillä olevaa mikä on "varalla" hyllyssä. Mutta useampi pumppu asennettu ja letkut on sen mukaiset ollut ainoa ero vanhaan pumppuun oli se pumpun lähdön halkaisija joka nousi kuudesta kahdeksaan milliin Pumpun vaihdon myötä. Letku on ihan sopivan mittainen eikä mitään bensaa kestämätöntä ulkoa tai sisäpuoleltakaan.
En usko että vika olisi ämpärissäkään tai pumpussa.

[anv]

Toistan että järjestelmällinen paineenhaku olisi poikaa. Taitaa suodatin olla ensimmäinen linkki tankin ulkopuolella? Siitä tuloletkun pää irti, astiaan ja käyttää virtoja päällä. Jos ei tule pensaa paineella, vika on varmasti tankin sisällä tai tuloputki on tukossa. Jos taas tulee pensaa paineella, seuraavaksi suodattimesta lähtevä letku irti ja sama testi. Tästä sitten jatkaen konetta kohti kunnes vikapaikka löytyy.

[Monikossa]

Onko vaihdettu tehdasämpäripumppu kombo vai uusi pumppu ämpäriin?
Jos vaihdettu pelkkä pumppu niin onnistuitteko laittamaan orkkisputken paikalleen vai laitoitteko aftermarket polttoaineletkunpätkän?
Jos siellä on aftermarket letkun pätkä niin vika on siinä, menee lysmälle kun asennat ämpärin paikalleen pohjaan estäen bensan virtauksen.
Letku oltava passeli, ei liian pitkä-> menee lysmälle, liian lyhyt->irtoo letkun turvotessa etanolista.

Pelkkä pumppu. Kokeiltu tosin myös tonnarin ämpärillä olevaa mikä on "varalla" hyllyssä. Mutta useampi pumppu asennettu ja letkut on sen mukaiset ollut ainoa ero vanhaan pumppuun oli se pumpun lähdön halkaisija joka nousi kuudesta kahdeksaan milliin Pumpun vaihdon myötä. Letku on ihan sopivan mittainen eikä mitään bensaa kestämätöntä ulkoa tai sisäpuoleltakaan.
En usko että vika olisi ämpärissäkään tai pumpussa.

Ja uuden pumpun pohjasta poistit pölysuojan?
Niitä on läpinäkyviäkin joka voi jäädä vahingossa paikalleen.
Tossa bilteman kuvassa sininen:
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... IcQAvD_BwE