Saab 9-5 Aero 2007 automaatti käynnistysongelma?

[Eetu_Bergman]

Kohta nollaan tuon adaptaation

Tänä aamuna Foreca näyttää 7 astetta. Teng ja tair 7 astetta. auton oma mittari 4 astetta Auto säilötty autokannella yön ylitse.

Ps. Pari päivää joulukuuhun ja lähempänä +10 kuin 0 astetta

[Eetu_Bergman]

Noniin. 1 adaptaation nollaus + kylmäkäynnistys myöhemmin tsTa 3,4 sekuntia. Aika pitkä vieteri mielestäni vieläkin. Toki nyt Teng ja tair oli vain 1-2 astetta väärässä ennen kylmäkäynnistystä (auton omasta ulkolämpötilamittarista)

Nappasin myös talteen ad85 ja ca85 arvot. Mutta niistä saa mitään selvää kun molemmat juoksee ympäriinsä. Kuitenkin 0-200 sisällä ainakin toinen arvoista. Toista ei kamera ees tallentanut kun meni niin paljon edestakasin. Niin ja tankissa pelkkää 95. Tuolla viinalla en oo koskaan ajellu kun en oo varma onko se konvertointi autossa.

Niin ja ensimmäistä kertaa koskaan sain tuon ”katalysaattorin esilämmityksen” pelaamaan kun kone tunnisti vihdoin olevansa kylmä.

[Monikossa]

Sinun pitää heittää rauhallinen maantielenkki jotta koneenlämmöt käy yli 78°:ssa.
Etanolipitoisuus näyttää sen jälkeen oikeen ja seisonnan jälkeen voit verrata käynnistyvyyttä viimeaikaisiin.
Aamulla kun starttaat koita käyttää virrat ensin kerran päällä onko eroa aiempaan.

[Eetu_Bergman]

Okei. No silloin kun auton käynnistin niin annoin käydä pari minuuttia. Tuli kuitenkin muutoksia suunnitelmiin niin autolla ei sitten päässytkään lähtemään heittämään lenkkiä. However. Äsken kun laitoin virrat päälle niin jonkunlainen adaptaatio sielä on tapahtunut siinä välissä kun olin poissa. Mutta huomenna aamulla sit taas viisaampia kun tänään on adaptaatiot saatu kuntoon.

Nyt ad85 tasainen 79 eli 7,9% ja 95 tankissa pelkästään.

[I-Vaari]

En huomanut viestiketjusta , onko starttimootori uusittu. MY 2007 femmassa oli samanlainen ongelma mutta jos laittasin uuden starttimootorin ja vaihtasin + navan johtosarjan starttimootorille (napa kuumeni starttauksessa) käynisty SAAB nopeasti. Ca 270 kkm käytössä ollut starttimootori oli vaan loppuunkulunut ja tiputti jänniteetä liikaa.
Tämä AD85 arvo normaali , sinne E95 sekään varmasti biopolttoainetaa sekoitettu.

[Eetu_Bergman]

Starttimoottori vaihdettu 2023

[I-Vaari]

Starttimoottori vaihdettu 2023

Voiko olla hapetumaa johtosarjassa (maadoituksessa) ? Sama "propleema", että MY 2005 OG 9-5 startaa "sekunissa" mutta MY 2007 tartee hieman enempää startiin pyörittämistä. Ero niissä SAAB eissa , että MY2005 on haettu Sweitsistä missä ei noin paljon kosteutta/ei talvella suolaa ja kori ihan siisti myös alapuolelta ja MY2007 on pohjoismaideen loppuunajettu "käyttöskinneri".

[Eetu_Bergman]

Kaapelit vaihdettu 2024. Ja tuo kuitenkin pyörittää todella vahvasti ja nopeasti

[Eetu_Bergman]

Tänäkin aamuna +6 lämpöä ja teng 11 tair 9 ja sai sahata sen +3,7 sekuntia. Mistäs tuota nyt lähtis selvittämään vai kannattaako edes selvittää. KAA tuli huomattua että nostaa normaalisti kierroksia mittarissa ennen käynnistymistä.

[Monikossa]

Kokeilitko käyttää virtoja kerran päällä enen varsinaista starttia?
Virrat päälle 2sek., virrat pois ja käynnistä.

Sinun pitää heittää rauhallinen maantielenkki nollauksen jälkeen jotta koneenlämmöt käy yli 78°:ssa.

[Eetu_Bergman]

En kyllä kokeillut. Mitä tuo tekee erilailla? Voin huomenna kokeilla noinkin tuon käynnistyksen.

[Eetu_Bergman]

Ja tuohon lämpeemis lenkkiin niin kuljen pääsääntöisesti jokapäivä 35km/suunta joten kone kyllä lämpenee yli tuon 78 asteen. Liittyykö tuo siihen adaptaatioon? Nimittäin olen sen tehnyt ja adaptaatio näyttää olevan kohdallaan. Lämpö silti näyttää aamuisin 5 astetta yläkanttiin.

[anv]

Tänäkin aamuna +6 lämpöä ja teng 11 tair 9 ja sai sahata sen +3,7 sekuntia. Mistäs tuota nyt lähtis selvittämään vai kannattaako edes selvittää. KAA tuli huomattua että nostaa normaalisti kierroksia mittarissa ennen käynnistymistä.

Hetkonen, ainakin mun B207E kone tartti kylmänä ja kuumana yhden työkierron aivan joka ikinen kerta. Eli neljän puristuksen yli ja viidennellä käyntiin. Eikös siihen mene tuo muutama sekuntti? Olen antanut ymmärtää itselleni, että ECU hakee oikean ajoituksen tällä tavalla, kun nokan anturia ei ole.

[Bapsu]

Ottaakas videolle se startti. Ohjelmoidut ei näyttämällä lähde käymään vaan aina pyörii tovin ensin.

[Pakari]

Ottaakas videolle se startti. Ohjelmoidut ei näyttämällä lähde käymään vaan aina pyörii tovin ensin.

Hyvä ajatus. Nämä biopower-softatut ovat nollan ympäristössä vähän "naheita" käynnistymään jostain syystä.

Ei silti selitä moottorin lämpötila-arvon poikkeavuutta riittävän pitkän seisonnan jälkeen ulko- ja ahtoilmaan. Nollan asteen ympäristössä saattaa helposti heitto suuntaan tai toiseen aiheuttaa käynnistymiseen lisäviivettä tai haastetta. Ettei sitten johtosarjassa ole kuitenkin jostain kuori rikki ja johto päässyt hapettumaan ja siten vääristämään anturin mittaustulosta.

Joskus biopowerointien alkuaikoina ja vanhoilla softapohjilla ahtoilman lämpötila-anturin setupilla oli vaikutusta starttaukseen. T7:aa on muistaakseni kahdella eri ahtoilman lämpötila-anturin setupilla ja softasta sen pysyyy määrittämään että kumpiko on valittuna. En vaan jaksa muistaa 15 vuoden taakse, että kummallako anturin setupilla käyntiinlähtö oli hieman helpompaa.